24V....je brûle ou pas???

[kezak]

ou mettre un onduleur... ce qui est un bon investissement quand tu veux faire camion + ordi (et que t'a aussi un groupe électrogène pas chère)


après, dans tout ça (et c'est bien ce topic) la question aussi c'est : quel est la puissance de votre alternateur... sur mon 609 c'est un 28 amp.... un peu lég' pour charger 4 batteries. en tout cas avec le montage à la con ou tu tire que sur une seule des deux batterie du camion.

[zebulon]

hier en allant faire tester mes batteries au garage j'ai demandé au mec si mon install aller abimer une des batteries moteur :
mon install : j'ai pris le + de la deuxième batterie moteur pour l'emmener a la batterie auxiliaire sur cette longueur j'ai mis un sectionneur et voila !

le mec ma dit que les batterie ne risquait rien seulement l'alternateur qui souffrirai un peut plus !

[kezak]

ce qui est faut. ça crée un déséquilibre entre les deux batteries du camion, et tu dois intervertir régulièrment tes deux batteries, sinon, tu aura vite une différence d'usure en les deux.

[zebulon]

bah ouai c'est ce que je lui ai dit et il m'a dit que non..j'ai eu a faire à un débutant c'est certain, lui il a juste branché son appareil et voila !! lol

[woodstoff]

J'viens de regarder le fameux prix d'un transfo à sinus pure.........................................;
C'est clair que le prix est fameux lol
Donc peut être quand on sera vieux va savoir

[zebulon]

c'est clair !! lool.mais bon ceux a sinus modifié fonctionne trés bien aussi !

[woodstoff]

Salut,

J'viens d'aller récupérer mes lanterneaux et ma fenêtre dans une entreprise d'aménagement de camion et j' ai discuté avec le patron au sujet de cette installation
Il m'a expliqué qu'il avait un 508 avant et maintenant un poids lourd donc 24V
Pour lui il ne faut pas se faire chier et prendre direct le 24V des batterie moteur puis coupleur/séparateur vers une batterie à décharge lente (dont je connais pas le prix mais à mon avis la peau du c** ).....ou comme therowan
C'est le plus simple d'après lui
Après à chacun sa solution, si on fait tous pareil c'est pas drôle

[aidi]

..
Bon soir
je pense que ca cest la solution, mais......
http://www.victronenergie.de/at/uebersi ... &dw_id=128
en francais
http://www.victronenergie.de/at/data/files2/28.pdf

amities aidi

[JOJO]

Salut !

Personnellement, ça fait deux mois que je vis dans un 609 avec une batt aux 100A branchée via un coupleur 12V sue une seule des deux batterie moteur 90A,
et pour le moment j'ai pas de soucis (a part que je roule pas assez pour recharger du coup je me branche en 220V/chargeur régulièrement). J'espère que ce système ne va pas poser soucis dans le futur........

J'ai l'impression a force de lire des articles sur ce sujet que la meilleur solution......c'est le deuxième alternateur....!