Comment brancher et relier des phares longues portées..?

[PieroO]

salut,

donc je vais faire l acquiqition de phares longues portées,
pour l alimentation ca je pense savoir, meme si je ne sais pas encors si ils sont en 12 ou 24v...?

ma question: peut on ,et si oui, comment les relier aux commandes phare du volant pour les declencher en meme tps que les pleins phares ?

merci..

[-synapse-]

tu peux pas te repiquer directement sur les pleins phares?? (branché tes longues portées sur les pleins phares)

[twanos]

tu peux pas te repiquer directement sur les pleins phares?? (branché tes longues portées sur les pleins phares)

+1 c'est la meilleure solution a mon avis

[Akromatik (56)]

Ouais, mais avec un relais c'est mieux et un interrupteur pour le CT. Je peux te faire un schéma si tu veux.
Pour la tension des phares, ben tu mets les ampoules que tu veux dedans.

[Akromatik (56)]

Et hop, j'ai trouvé çà sur un forum de caisseux, tiens pas compte du 12v si t'es en 24v (Vérifies la tension de tes ampoules d'origine, parce que c'est assez spécial sur certains 508), mais mets aussi des ampoules 24v:



C'est comme çà que j'ai monté les miens, branchés avec les plein-phares, mais déconnectables via l'interrupteur.
Pour choisir le relais, ils ont une tension de fonctionnement et il va falloir calculer l'intensité en fonction des ampoules.

[PieroO]

merci les gars c est cool,

je pipe en gros le truc,
par contre vs pouvez me dire les legendes, : com, no et coil

sinon, a partir des pleins phares, vous vous branchez ou et comment

merci

[PieroO]

Et aussi ,
concernant les references des ampoules, c est quoi comme type que vous prenez

remerci

[Akromatik (56)]

Salut! Pour les ampoules, j'ai réussi à trouver des 100w sur un site d'accessoires 4x4, mais j'ai prévu mon câblage pour des ampoules de 150w, donc vaut mieux passer par un relais pour faire passer la puissance par du câble plus gros.
Pour le relais c'est pas compliqué en fait, c'est schématisé dessus, avec des numéros normalement standard. T'as 4 bornes, 2 pour le circuit de commande (Tu coupes ton fil de plein phares et tu branches sur les 2 bornes de la bobine, peu importe le sens), et 2 pour le circuit de puissance (Schéma de l'interrupteur, tu branches le +12v d'un côté et vers les phares de l'autre).

En images:


J'ai remis les numéros des bornes en bleu, on les voit pas bien sur la photo, mais c'est marqué dessus.

[PieroO]

Salut les gens

merci pour les infos mais du coup j ai un petit souci avec ces fameux phares:
sur l un des 2, il me manque la partie interne du phare, c est a dire le socle pour poser l ampoule ainsi que la membrane en caoutchou pour l hermetisation... est ce facile a trouver et a quel prix...,
eve,ntuellemnt, personne n aurais sa sur de vieux pahre ...
merci