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rebonjour
j'ai un soucis donc sur mes portes arrières
mes charnières sont celles qui s'ouvrent le plus possible, soit jusqu'aux parois du cam (je sais plus l'angle exact..)
en tout cas ce sont les charnières d'origines merco, en + ou moins bon état..

mon soucis, ou du moins ma demande de renseignement pour ceux ou celles qui possèdent les mêmes que moi:

sur la porte AR gauche, sur les charnières, les graisseurs sont dirigés vers le bas
sur la porte AR droite, sur les charnières, les graisseurs sont dirigés vers le haut

et je me dis, c'est pas très logique de la part de mercedes


comment sont les votres svp ?

surtt que je n'arrive pas à rattraper le jeu, ni à régler quoi que ce soit, la serrure est cassée les joints sont esquintés et tout flotte tu serres tout deux semaines après tout est desserré. grand moment de solitude et d'énervement

help, merci

Ouverture a 270 degrés, moi pareil, vers le bas a gauche, vers le haut a droite... pas logique mais economique pour mercedes, la meme piece pour les deux cotés... Quant au reglage, tu parles de la fixation de la charniere avec les 3 boulons ? si ca se deserre tout le temps, essaie de rajouter une rondelle crantée a la base du boulon, et si ca marche pas, une fois que t'as le bon reglage, tu les devisses/revisses une par une en rajoutant du frein-filet...

Ouais, frein filet bleu, la base..

alors là chui sur le cul.. de lire que c'est comme ça, les charnières !
ébien j'ai plus qu'à me reprendre la tête à régler les portes! avec frein filet yes

c'est comme les portes de placards/meubles à régler, j'ai jamais aimé ça

merci c'est cool de votre part, bon dimanche

Pour les charnières, c'est pas super étonnant non plus, la graisse c'est épais, ça ne va pas couler trop facilement non plus, et je crois qu'elles coutent déjà assez cher comme ça..
Pour la prise e tête avec les portes en général, prends bien le temps d'y faire correctement, aprés tu te rends compte que c'est pas du temps perdu quand tes portes vont sans forcer et sont étanches.

ah mais carrément STF !

d'autant plus que je n'ai pas de latérale
tu vois le soucis.. les portes ont claqué 1milliard de fois, et il me les faut comme neuve (à peu de chose près)
merci en tout cas... c'est du mauvais taf mais nécessaire!

salut les amigos,j'aurais besoin d'un petit conseil pour régler des porte arriere sur un 207,c des porte que j'ai monte y a un an mais pas bien régler du tout faute de main d'oeuvre,y a au moins 2 cm entre les porte qui laisse passer la flote,c 3 boulons a l'interieur et 2 sur la porte,mais c sur c kasse coui... a poser et a régler.
cimerkiki a +

YO,
Utilise des petites cales en bois de 0,5 cm.(en contre plaqué)
Tu fermes tes portes avec toutes tes petites cales autours.Tu les doubles si necessaire.
Tout les reglages se font portes fermées.
Tu verifies bien tes alignements depuis dehors.(Pas de joint en queue de billard . . . . )
Puis sert tout de l'interieur.
Retires toutes tes cales
Ouvres et fermes.
Si ca te convient , sert à bloc.

tout a fait d'accord avec kik de guignac et bien sur en y mettant du frein filet

RENARD a écrit:tout a fait d'accord avec kik de guignac et bien sur en y mettant du frein filet

c'est quoi du frein filet?

tronche de cake a écrit:

RENARD a écrit:tout a fait d'accord avec kik de guignac et bien sur en y mettant du frein filet

c'est quoi du frein filet?

heu,,,???
c un liquide un peut pateus,bleue ou rouge ou ... qui colle ton boulon surtout pour eviter qu'il ce devisse a cause des vibration,personnelement j'en suis décu pourtant j'utilise la marque loctite mais j'en est rarement l'utilité .
a ++++++++++++

tronche de cake a écrit:c'est quoi du frein filet?

c'est sa achète bien celle avec inscrit LOCTITE