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Hello tout le monde.
Alors voilà je suis quelque peut troublé car je commence l'aménagement de mon camion. j'en suis au préparatifs mais je voulais y mettre des fenêtres double vitrage bois à chassis abattant de style brico dépôt. Sauf que voilà iannis nous dit dans un sujet que toute ces fenêtre de même style ont explosé à 2000m. . . Je me suis donc renseigné pour essayé de trouver des infos sur ce phénomène et je n'y vois qu'un gros chouilla. Certain dise que le double vitrage n'est pas compatible avec les changements d'altitude, d'autre que ça ne risque rien. . . Je suis soudeur et le gaz qu'il y a dans ces vitres est le même que celui que j'utilise au TIG. Il me semble qu'il est dit inerte, il ne change pas de volume.
Iannis a t'il subit un défaut de fabrication ou tout le monde risque le même sort ?
Qui va en haute montagne avec ses fenêtre double vitrage ? ? ?
Ça remet en questions pas mal de choses car j'y tenais à mon double vitrage. . . Marre d'avoir des pont thermique énorme avec des baie style camping car. . .
Merci a qui répondra

si mes souvenirs sont bons, en cours d'architecture on nous avait dit que les double-vitrages sont fabriqués avec une pression correspondant à celle de l'altitude où ils vont être installé dans les cas où c'est à une altitude non négligeable...

salut,


nous avons eu un mer 407 d , je l'avais amenagé dans les années 80 , j'avais une porte a lucet laterale en alu faite pour les verandas avec double vitrage , et une baie ar a la place de s 2 portes d'origine de meme provenance
nous avons parcouru l'europe , parfois a plus de 2500 metres d'altitude , et jamais çà n'a bronché , mais a l'epoque le double vitrage etait peu etre different de celui de maintenant !

desormais , nous avons toujours du double vitrage sur un camping car , mais en plastique pas de souci toujours dans les pyrennées que l'on parcours d'est en ouest regulierement ( tourmalet y compris ) !

ces baies en plastique ont un trou d'event donc aucun souci d'exploser

bye