100% Mousse ?

[Karpet]

Bonjour à tous!

Je me suis payé un 410d de 1991 cet été et je pense travailler dessus au printemps.
Je m'empresse donc de vous demander quelques conseils histoire de prévoir le coup.

Alors,

Il y a déjà une séparation (d'origine je pense) entre l'habitacle et le fourgon.
Le précédent propriétaire a réalisé une isolation à base de mousse expansée (je sais pas exactement ce que c'est).
C'est tout jaune et y'en a partout sauf au sol sur une bonne épaisseur.
Le tout est recouvert de panneau en bois.

Alors déjà, est ce que la mousse c'est bien? ça isole bien, ça va durer? c'est pas problématique pour l'accès à la carosserie?
Ca a été projeté et je pense que c'est plutot bien fait, bien adhérent à la tôle.
Est ce suffisant, ou je dois prévoir de rajouter une couche entre la mousse et les plaques de bois?

D'autre part les poutrelles de la caisse n'en sont pas recouvert, donc ça condense, que dois-je mettre dessus sachant que les plaques de bois sont fixées dessus?

Pour le sol, je m'en vais me renseigner sur les sujets déjà existants.

Merci de m'avoir lu!

[RENARD]

la mousse expensive c'est pas bien sa garde l'humiditer,après j'en sais trop rien mais c'est clair que pour moi sa doit virer

[bouzouk]

et puis bonjour les émanations douteuse que sa doit répandre, perso a virer !!

[tronche de cake]

Alors déjà, est ce que la mousse c'est bien? ça isole bien, ça va durer? c'est pas problématique pour l'accès à la carosserie?
Ca a été projeté et je pense que c'est plutot bien fait, bien adhérent à la tôle.
Est ce suffisant, ou je dois prévoir de rajouter une couche entre la mousse et les plaques de bois?

pareil, je serai toi je virerai ça...sauf si t'as vraiment pas une thune et que tu peux pas payer pour une bonne isolation, dans ce cas tu devrai attendre un peu d'avoir des fonds pour pouvoir faire un truc correct a base de multi....si t'as les moyens, arrache tout et vasy pour liege ou styrodur+multicouche sur tasseaux.
et la tu sera sur d'avoir une bonne isolation qui tient.

D'autre part les poutrelles de la caisse n'en sont pas recouvert, donc ça condense, que dois-je mettre dessus sachant que les plaques de bois sont fixées dessus?

peinture anti condensation...

Merci de m'avoir lu!

de rien

[delsyd]

Alors déjà, est ce que la mousse c'est bien? ça isole bien, ça va durer? c'est pas problématique pour l'accès à la carosserie?
Ca a été projeté et je pense que c'est plutot bien fait, bien adhérent à la tôle.
Est ce suffisant, ou je dois prévoir de rajouter une couche entre la mousse et les plaques de bois?

pareil, je serai toi je virerai ça...sauf si t'as vraiment pas une thune et que tu peux pas payer pour une bonne isolation, dans ce cas tu devrai attendre un peu d'avoir des fonds pour pouvoir faire un truc correct a base de multi....si t'as les moyens, arrache tout et vasy pour liege ou styrodur+multicouche sur tasseaux.
et la tu sera sur d'avoir une bonne isolation qui tient.

Ou sinon tu peux aussi mettre du liège, qui en plus d'être un isolant thermique, est aussi un excellent isolant phonique, ça vaut je pense niveau qualité le multicouche, par contre niveau financier j'en sais rien . Regarde dans "vos fourgons en photo" le LT31 caisse de Sandrine, et demande lui ce qu'elle en pense

D'autre part les poutrelles de la caisse n'en sont pas recouvert, donc ça condense, que dois-je mettre dessus sachant que les plaques de bois sont fixées dessus?

peinture anti condensation...

+1

[Karpet]

Aie mauvaise nouvelle...
On m'a expliqué comment isoler en multi sur tasseau, ça revient pas si cher que ça...
Mais vla, je pense que je vais galérer bien comme il faut pour l'enlever cette mousse...
Une technique? Chalumeau?
En fait la mousse va retenir l'humidité et pourrire, c'est ça le blem? Niveau pouvoir isolant ça donne quoi?
Parceque si je recouvre bien tout, plus d'émanations si?

[STF]

La mousse PU est un trés bon isolant, purement en thermique pour le froid, c'est trés performant, un poil moins pour le chaud, mais c'est loin d'être inefficace, on fait les frigo avec..
Si c'est du projeté, ça adhère bien et pas de pbl de condensation, par contre coté relargage de COV (formaldéhydes notamment) c'est pas top, aprés à voir depuis combien de temps c'est fait..
Voir aussi en collant de façon étanche un film alu dessus tu règle la question..
Pour tes renforts de carrosserie, tu dois effectivement les couvrir, le liège est pas mal, bon rapport épaisseur/efficacité.
Si tu tiens vraiment à l'enlever je te déconseille le chalumeau et la moindre flamme: Ca brule assez facilement et je ne te parle pas des merdes que tu va te prndre dans les narines si tu réchappe à l'incendie de ton camion
Le mieux, tu gratte un bon masque anti-poussière sur le nez, et hop au boulot, ça se taille assez bien.
Mais perso, j'étancherais par rapport à l'intérieur et je garderais.

[Karpet]

Oui le chalumeau c'était de la blague, même si je pense que c le plus rapide pour tout enlever!!
Merci pour le conseil, maitnenant que j'ai un moteur a repayer, je vais limiter les frais...
Un film alu, c'est à dire? du multicouche? As-tu une référence?

[gounas]

une question sur l'iso classique décrite dans les topics : liège+tasseau+multicouche+tasseau+finition.

quel en est l'objectif ? dans le cas d'un été chaud, est ce que cela empeche de cramer dedans ou au contraire est-ce que ça en fait un four.

le polyester n'evite-il pas la condensation inteieure et la rouille possible que le multi provoque meme si il est plus efficace en termique.

[STF]

Non, le film alu dont je parlais, c'était juste de l'alu ménager tout bête, quasi les même propriétés en réflexion (face brillante vers le coté ext à l'iso, c à d vers l'int pour le coté int , et vers l'ext pour le coté tole, mais toi tu n'y as pas accés..) et surtout c'est étanche, donc pas d'humidité ni de cov ( Composé Organique Volatile ) (en gros les merdes de solvants que ça peut rejeter.)