isolation 207

[Biersse]

Yo a tout le monde. Ben .....voilà j'épluche tout les avis d'iso et je m'aperçois que c'est pas si façile que ça. Moi je pensais qu'en installant du " multicouche" ça suffirait. Mais quand je lis qu'il faut laisser un vide d'air, les em...commencent. Question ; Ce multi" machin" est ce ces tres fines feuilles d'alu qui enserrent un matériaux isolant ? . Merci de vos réponses et idées.

[Fab&Gwen]

Oui le multicouche c'est environ 8 à 32 "feuilles" fine, d'alu ( des fois dorées) , de plastiques ( genre d'emballage) à bulle d'air ou de mousse qui forment un espèce de matelas de quelques millimétre à quelques centimétres d'apaisseur, vendu à prix d'or pour une efficacité dont on discute toujours et encore

Pour le même budget, tu à le polysthyrene extrudé ( plaques de PU) ou des isolants en laine ( bois/roche ou autres), c'est un peu plus épais ' 2 cm minimum) mais l'efficacité est garantie contre le froid ( plus le signe R est grand, plus ça isole, exempe R=1,7 isole moins que R=3)

[Biersse]

Merci collegue, et en ce qui concerne ce vide d'air dont tout le monde parle ? .

[Fab&Gwen]

A priori dans les camions tolés c'est pour éviter la condensation contre la paroie en tole donc la rouille.

Parceque quand tu fait cuire des pates ou que tu prend ta douche bien chaude dans le camion y'a de la vapeur d'eau qui traverse ton placage puis traverse l'isolant et reste "coincée" entre la tôe et l'isolant, après quand il fait froid dehors ( et bien chaud dans ton camion ) ca condense entre l'isolant et la carrssoserie et à terme ça fait pourrir la carrosserie

Y'a pas mal de Mercotribeurs qui font un sandwich genre :

Lambris+Isolant multicouches+Isolant genre PU ou laine de truc+vide d'air+carrosserie

Là t'est à , au moins 5 cm d'épaisseur ( c'est pas la pein de prende un multicouche super épais dans ce cas)


Après comme t'a vu y'a différente soluces pour le type d'isolant, la place de la lame d'air, certains remplacent le multicouche par un pare-vapeur ( du batiment).

On peut aussi peindre tout à l'anti-rouille avant de plaquer l'isolant.


Dant tout les cas ce qui est sur c'est que multicouches seul ça garanti rien et qu'il faut que ton habillage ( lambris, contre-plaqué ou autre) soit posé de façon "jointive" donc étanche pour éviter que trop de vapeur d'eau aille vers l'isolant.

[Biersse]

Ok bien lu tout ça, sauf que g pas compris le principe du par vapeur. Sinon nous ne nous en servons pas reellement de camping car. On dort, oui on fait cuire des pates ou de l'eau pour dejeuner. Pas de douche. Idée ....si je le double juste avec de la feuille d'alu qui elle.....de par mon experience ne laisse pas passer la chaleur Il restera un vide d'aire entre l'alu et la tole. Peut etre est il possible de mettre entre une petite couche de laine de verre. La laine de verre tant que je sache ça n'est pas compressé et l'air circule. Qu'en pense tu ? .

[Biersse]

Merci a "fab/gwen" qui m'a bien éclairé sur le projet d'étude anti condensation . Devant la complexité du boulot J'ai poussé les recherches un peu plus sur le net et j'ai vu une societé ( Subertrès France ) qui propose le liège projeté au pistolet a meme les parois métal interne ( bien sur ) .QUI peu en parler ? . Entre la bonne Pub et l'éfficacité il peu y avoir un grand pont ! .Merci .

[tutut]

salut
je ne connais pas le prix mais ça doit pas etre donné
est ce que ça vaut le coup d investir autant pout un petit cam que tu utiliseras que le we et vacances ?
je pense pas .
si tu t orientes vers une iso liege.
regarde comment j ai fait
viewtopic.php?f=10&t=30272
ça peut donner des idees
et je suis tres content du resultat.