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je crois pas qu'il y ait trop d'intérêt à laisser un lame d'air entre la carrosserie et le styro... à moins que je me plante.
La lame d'air est utile avec le multicouche, pas avec de laine de chanvre ou autres par exemple....

Ola todos, je deterre un peu ce post car il correspond tout a fait a mon unique question, a laquelle il me faut juste une reponse! je pense avoir compris le bordel mais j'ai pas envie de faire conneries...donc, je pars sur un fourgon tout vide que je veux isoler un minimum correctement (je n'y vis pas dedans) voici ce que je projettais de faire:
peinture anti-condensation sur les parois + styrodur 4mm + CP 5mm (ou lambris).
Ma question primordiale est cette fameuse lame d'air qu'il faut laisser, si j'ai compris c'est entre la parois metallique du bouzin et le styrodur qu'il faut la laisser non? Dans ce cas je cale de fis tasseaux verticalement sur le fer, ensuite le styro et ca roule?
Ou je me plante et c'est entre le styro et le CP qu'il faut de l'air? Dans la pratique y a de fortes chances pour qu'il y ait quand meme de l'air entre les panneaux de CP et le stryrodur...
Voila ma question, et desolé de faire chier avec des sujet traités 1000fois mais où les reponses sont trop alambiquées pour moi..

la lame d'air c'est avec le multicouche et non avec le styrodur!
ton styrodur tu le colle à même ma tôle avec de la mousse expansive! tu blinde de mousse là où il ya des creux, des vides, de l'espace entre tes panneaux de styrodur.
tu fixe des tasseaux sur tes renforts et tu fixe ton cp ou ton lambris sur tes tasseaux!
et il y aura surement de l'air entre ton styri et ton bois...tout dépend de l'épaisseur du styro! mais s'il y a de l'air c'est pas grave!

voilà! le tour est joué!

nickel, voila exactement le type de reponse qu'il me fallait, merci m'sieur!

de rien!
si tu isole qu'avec du styrodur mais que tu fais ça bien, tu peux avoir une bonne iso!

cool...a vrai dire je pense faire ca bien oui...je vais surtout prendre le temps pour ca, tout faire nickel et pas vouloir tout faire en meme temps

J'en suis au même point, vu la taille de ma caisse je pense prendre 4cm de polystyrene extrudé (http://www.bricodepot.fr/valence/panneau-polystyrene-extrude/prod11970/) et ensuite lambris. Je vais fixer les tasseaux dans les traverses de caisse, le pont thermique ne risque t'il pas d'être important?

pendant que j'ai le topic sous la main ^^

on veut isoler la porte du camion, qui est en bois, on comptait mettre styrodur et MC
y a deja du MC, qui est sur la porte coté camion, on va donc devoir mettre le styrodur du cote exterieur (protégé par le bois quand meme)
on va laisser environ 2cm au MC d'air et 2cm de styrodur parce que sinon va falloir qu'on retire toute la structure ca va nous prendre des plombes et représente un trop gros taff pour le moment

qu'est ce que vous en pensez?

"tu le colle à même ma tôle avec de la mousse expansive! tu blinde de mousse là où il ya des creux, des vides, de l'espace entre tes panneaux de styrodur."

Je vais poser du polystiréne extrudé avant mes tassos, mon multicouche, tassos, et mon CP 5mm.... En sachant que j'ai peint avec la peinture anti-condenssation.

Tu parle de le coller avec de la mousse expensive? est ce que je peux le coller avec du mastik colle sykaflex aussi?

Merci pour vos réponse

Pour coller le stryrotruc t'emmerde pas à gacher du syka, du bete silicone salle de bain premier prix suffit, et en general c'est pour la tenue dans le temps que tu colles, car si tu te démerde bien tous tes panneaux vont rentrer quasiment en force et tenir tout seul La mousse expansé (je revient pas sur le debat)trouve son avantage dans le fait que comme elle s'expanse c'est tres pratique pou raller boucher tous les petites recoins sans s'emmerder a faire du confétis de styro..En espérant que cela t'eclaire un peu!
Si t'es motivé par de la lecture y a un topic assez complet sur l'isolation:
viewtopic.php?f=20&t=23444&hilit=+isolant+mince

Schuss

salut, je fais une petite apparition dans ce post car besoin qu'on m'éclaire...
J'ai acheter récemment un 508 (j'ai fait ma présentation), la personne qui l'avait avant avait commencer l'isolation mais je vais la modifier je pense car pas les mm besoins. Moi je vais vivre dedans qq temps été comme hiver...

Donc ma question, si je pars sur une isolation liège et MC, on est d'accord je laisse la lame d'air entre la carrosserie et le liege.
Ca donnerait donc Carrosserie - Air (tasseaux) - liège - Air (a voir si vraiment utile) - Multi Couche - CP (ou lambris PVC comme l'avait prévu l'ancien proprio)

Je pars bien? est ce que j'échange pas la place du liège et du MC?

La tôle peut-être froide donc la lame d'air le sera aussi. Le 1ier isolant directement à plaquer contre la tôle, après il y a plusieurs écoles

Ok et merci Mickmick je vais peut etre faire la lame d'air plus entre les 2 isolants.