Sérieusement ceux qui ont goûter l'ont adorer, donc voilà:
1ere étape: assurer l'étanchéité de la caisse: c'est con qu'il flotte quand y pleut (perso le toit était fendu, donc le mastic est mon amis,
...)Sol: Polystyrène Expansé (PE) (Styrodur) de 30mm
Agglo de 16 mm
parquet flottant
Coté: PE 20mm
vide air 5-7 cm
Multicouche 11 couches (MC)
Contre-plaqué de 15 mm
Plafond: idem cotés
( pour plaqué le bois au plafond j'ai fait des coffres que j'ai vissé dans le renfort de réhausse du camion)
Portes: Bourrage de morceaux de PE à peu près en bloc
CP de 15 mm
Passage cabine: Elle est la clé!!!
J'ai cloisonné la cabine et l'immense pare-brise du master, avec une cloison en bois (j'ai recup' celle du daron qui avait était faite par un pro, mais c'est faisable)donc ça donne:
cloison en CP de 15 mm
PE de 30mm
Planche de CP de 5mm pour l' esthétique de la cabine...
Sérieux la cabine c'est perte de chaleur l'hiver, four naturelle l'été...
Pour l'aèration (trop étanche au début, donc humidité):
lanternaux 35*35
deux grille 30*8
une grille 25*40 pour frigo
Si ça peut aider, ça m'a coûté dans les 600/700 € mais je regrette pas du tout, je sais que c'est la galère pour isoler, comme ça j'ai pas de soucis, c'est assez simple, surtout le PE, à faire
Petit inconvénient, le MC te fait péter des cables au moment de visser le plaquage (la mousse s'enroule autour de la visse, un truc de fou
)Voila voila,
Tchou,
Bon courage...
Zoub...
