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Comme je le disais dans un autre post "Sprinter Hybride" ,je compte isoler mon fourgon.
Je lis un peu partout de tout et n'importe quoi concernant l'isolation d'un fourgon en vue d'un usage en montagne.
Isolant multi couches, laine de verre ou de roche, isolant écologiques, panneaux de polyuréthane .... etc
Il existe actuellement pour les bâtiments un procédé d'application de mousse de plyuréthane par projection comme l'image ci dessous.

Quelqu'un peut il me dire le pour ou le contre de ce genre de procédé ? L'un d'entre vous l'a t'il testé ou connaitrait un exemple ?

Merci pour vos avis

je dirais qu'a force avec les vibrations la mousse se decroche et vient faire "clong clong" derriere les cloison...pis ca doit couter plus cher qu'un rouleau de laine de verre aussi

C'est super ce systeme aprés le soucis c'est de savoir où sont les longerons afin de poser le CP.

nemesis a écrit:je dirais qu'a force avec les vibrations la mousse se decroche et vient faire "clong clong" derriere les cloison...pis ca doit couter plus cher qu'un rouleau de laine de verre aussi

Je ne crois pas que cela puisse se décrocher vu le pouvoir d'adhérence de cette mousse. C'est comme celle que l'on achète en aérosol mais à cellules fermées.
De plus, elle se cale derrière toutes les aspérités.
D'après ce que j'ai pu lire, 4 cm de cette mousse correspondrait à +/- 20 cm de laine de roche.
Cette solution permettrait une isolation sur la quasi totalité des surfaces intérieures. Il subsisterait néanmoins quelques ponts thermiques au niveau des montants.

Pour le prix, j'attends un devis

fanch69 a écrit:C'est super ce systeme aprés le soucis c'est de savoir où sont les longerons afin de poser le CP.

Bien sur mais on compte bien repérer et mesurer tout avant traitement.

On aimerait éviter la pose de tasseaux ou voliges car un fourgon n'est pas très large et chaque cm compte surtout qu'il y a une douche prévue dans l'aménagement.

Je remonte le post pour savoir les retours !

Sa fait un an que je potasse la mousse, et donc très bon isolant pas de condensation normalement puisque collés a la tôle, très mauvais déphasage par contre :/ mais du coup je voulais savoir les retours de ceux qui en on mis sur le tassement et sur le chaud car j'ai peur qu'il y ait des émanations quand par exemple on n'est au maroc (moi caisse alu) du coup chauffe très vite. après j'ai vu qu'elle émanait a 300deg mais du coup on srai déjà mort donc bon a 50 quoi je voulais savoir ahah !
et bon si on n'en croirai se site : http://www.association-technique-polyurethane-projete.fr/index.php/questions-frequentes/sols-et-murs
tous serai fabuleux dans le pays des bisounours

merci d'avance des retours !

Cela fait 3 ans que mon fourgon a été isolé avec de la mousse projetée.
Aucun tassement car elle reste bien rigide.
Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester au froid mais bien au chaud en Italie avec une T° de 42° et aucune émanation ni odeur détectée. De plus, cela rigidifie considérablement la caisse. On marche sur le toit pour accrocher la tente solaire et c'est dur comme du béton.

A refaire, je signe à deux mains

et du coup le confort d'été a 42deg comment cetait dans le camion ?

Vu que les portes étaient ouvertes, 42° à l'intérieur.
On étaient en plein soleil

yes et du coup ta mis sb de centimètre ? et condensation it's ok ? ta laissez une lame d'aire entre la mousse et ton CP ?

4 à 8 cm sans lame d'air.
Pas de condensation

moi jvais fair une lame d'air 1.5cm pour passez mes gaines élec. okay c'est génial mais c vraiment les emanations qui me turlupine...

S'il y avait des émanations nocives, on en mettrait pas dans les habitations

inox18 a écrit:S'il y avait des émanations nocives, on en mettrait pas dans les habitations

ah !
donc... tu me confirmes que je peux remettre chez moi, les plaques d'isolant à l'amiante que j'ai retiré en aménageant.
vu que c'est dans une maison, je peux les remettre, ça n'est pas un problème.

Avec quoi tu viens là ?
Qui t'as parlé d'amiante ?
Je suis ici pour partager une expérience et éventuellement en faire profiter d'autre. Maintenant, libre à toi d'en tirer les conclusions qui t'arrangent.

autant pour moi...... je voulais juste faire un peu d'humour !
je n'ai pas dis ça pour que tu le prennes mal, ni pour me moquer.

c'était plus pour rebondir sur le fait que ce n'est pas parce qu'ils en installe que ce n'est pas toxique ou nocif.
sinon, j'aurais jamais eu de plaque de fibro-ciment chez moi.
"on savait pas"......qu'ils disaient

Pour ceux que ça intéresse, voici la vidéo du travail effectué dans mon fourgon.
https://www.youtube.com/watch?v=6ephDL2PU98

Y a du matos ! Tu bosses à la nasa ?
Le rendu est pas mal et c'est plutôt marrant de voir gonfler en mode mousse expensive ! Chapeau !

oui voilà moi aussi j'ai peur que sa fasse comme l'amiente et que dans 10 ans on nous disent ah enfet si c'est toxique !
en même temps sa fait déja 20ans que c'est utilisé au Canada donc un cotés rassurant !
Je n'arive pas a lire ta video !

edit: j'ai réussis a la voir je l'avais déja vu nickel !

ola
j aimes bien ce principe de mousse pu projetee! je penses mettre ca ds mon fourgon fraichement achete...
je me poses une question toute bete ...:
- en quoi cette PU projete est differente des bombes vendu en commerce ? ( certes pr s en servir pr isoler sur le toit ca va etre ingerable ... ) mais c est la meme chose ou y a une difference de compo?
-et une autre question ... ds la mesure ou je veux mettre des fenetres,aeration ,lanterneau ... serait il preferable de projeter la mousse sur l ensemble et faire les decoupes une fois celle ci durcit OU bien de faire les decoupes et poses de vitres avant et les proteger lors de la projection?
merci d avance !
JUH

j'avais exactement la même chose dans mon premier 307, qui était un ancien fourgon CC d'origine qui avait été vidé qd je l'ai acheté.
Iso au top, thermiquement comme phoniquement. Qd j'ai eu le 711 après isolé uniquement en multicouche, j'avais l'impression d'entendre une mouche péter à 10 bornes à la ronde par rapport au 307.
Par contre il y avait eu deux infiltrations au niveau des fenêtres, et là c'est la cata ! Ça se voit pas tout de suite, et ça a du coup une capacité à te pourrir la carrosserie de l'intérieur comme pas deux. Donc il faut être vraiment sur de son coup sur l’étanchéité.
Du coup j'aurai tendance à te dire de poser les ouvertures avant et de tout vérifier à grand coup de jet d'eau, mais par contre ça doit être une misère pour tout cacher après !
Je n'ai aucune idée de comment ça avait été fait sur mon 307, je vais essayer de retrouver des tofs pour voir