Liège + multicouche = bonne idée ?

[-Charly-]

tu as raison, laine de verre et laine de mouton, c'est différent, et je connait rien en laine de mouton.

Mais, comme tu le dit, la laine de mouton peut contenir 30% de son poids en eau (si j'ai bien compris) le problème, c'est que dès que l'eau est là, il y a risque de rouille ; c'est pour cette raison qu'il vaut mieux mettre une lame d'aire entre l'iso et la parois, de manière à ce que tout ça soit ventilé et éviter que l'eau reste.

voir la fabrication de la douche page un de voyageur
viewtopic.php?f=10&t=26279

[tutut]

salut
j ai fait mon iso en collant du liege 5 mm sur la tole.
puis laine de verre, c est pas le top mais c est pas cher. et pour finir des panneau de liege 2 cm sur les montants pour eviter les pont thermique.
2 cm de liege au sol et 4 au plafond.
je suis tres content du resultat. bonne iso phonique, un regal quand il pleut et tres bon aussi niveau thermique.
j ai pas connu des temperatures extremes mais j ai encore jamais eu froid et trop chaud en plein soleil.
et j ai pas l impression qu il y ait de la condensation qui se forme, quand je vois que ça ruiselle sur les fenetres.
j en ai eu pour 500 euros d iso, le liege c est cher mais je regrette pas.

[Dax]

Je te remercie de ta réponse, oui en phonique le liège c'est le top a priori, le souci avec le liège c'est le poids.

je remet ma question : Quelle est la différence entre le pare vapeur et le film d'étanchéité ?

[cétoine dorée]

désolé pour ce retard
pour répondre à ta question :
film d'etancheité = je soupçonne fortement que ce soit un frein vapeur

pour simplifier et surtout imager :

le pare vapeur = c'est comme un impermeable : il bloque tout même ta transpiration
le frein vapeur = style gore tex permet quand c'est nécessaire d'évacuer le surplus de transpiration vers l'exterieur (dans notre cas en direction de l'isolant .... puis vers l'interieur du vehicule surtout en été : il y a un échange)

plus d'info sur les différences :
http://www.erba-renovation.com/48-pare-vapeur-ou-frein-vapeur.html

[Dax]

Yes je te remercie.

Est-ce que la je suis bon :
Tole -> laine de mouton -> tasseaux (lame d'air) -> pare vapeur -> cp ?

Du coup j'ai la laine qui touche la tôle quand même :s

[cétoine dorée]

comme le dit vice-umberto tu peux :

[...] c'est pour cette raison qu'il vaut mieux mettre une lame d'aire entre l'iso et la parois, de manière à ce que tout ça soit ventilé et éviter que l'eau reste.

ou sinon ce que font certains peinture anti-condensation ou anti-humidité .

Et enfin dans ton shema tu oublies :
ta paroi (quoi ! c'est logique ? ...ok )

[Dax]

Peut être des tasseaux entre la paroi et la laine ?

[-Charly-]

a mon avis, entre la parois et la laine, tu t'embête pas avec des tasseaux, seulement, met le pars-vapeur vers l'intérieur du cam, ensuite, tu vis tes tasseaux, sur les tasseaux tu met le MC, ou par vapeur, ou je sais pas quoi (pas épais) puis tu vis direct a travers cette couche tes CP ou ton latté sapin sur tes tasseaux (oublie pas de les repérer)

à mon avis, t'aura une bonne iso, pas trop lourde, pas trop encombrante et assez confortable (c'est ce que j'ai prévu pour le mien)

Edit : T'aurais des photos de ta maison Dax pour voir avec quoi tu roule ?

Edit (bis) : après, laine de verre, j'ai déjà dit ce que j'en pensais, mais va voir sur ce lien, à la fin du deuxième post, ils en parlent mieux que moi et en image.

http://web.archive.org/web/20071101084412/http://merco.aceboard.fr/88678-444-16960-0-Notre-coco-quot-1972-quot.htm

(évite si t'as déjà acheté le matos )

[Dax]

Je te remercie,

pour te répondre j'ai un 3510 actuellement mais je souhaite changer je cherche un 3512 de 7m pas évident a trouver :s

[Janooo]

hey hey salut a tous je squatte un peu !

Pour mon isolation, je prévois )caisse polyfont soir toit et structure en allu, parois en CP 25 mm + résine et gelcoat, plancher en CP marine (je crois) genre 25 ou 30 mm) :

plafond : Allu, peinture anti condensation, 2 mm de liège sur les tasseaux en métal, 50 mm de liège dans les cellules (collé à la plaque d'allu ?), lame d'air, Multicouches (je sais pas encore lequel), lame d'air, lambris.

Parois : CP polyfont, peinture anti-condensation (avoir si c'est efficace sur le CP), 30 mm polystyrène extrudé (ou styrodur, a voir prix/poids/efficacité), air, Multicouche, air, lambris.

Plancher : là ca devient la galère, y'a plein d'idées et je suis un peu perdu. Faut-il que je vire le plancher existant en CP pour mettre du PE ou Styro dans le châssis puis poser liège + CP ou poser 40 ou 50 mm de liège sur le CP existant + air + CP ??? Je pense que cette dernière devrait suffire mais bon le doute persiste... ou alors ajouter un couche de laine de mouton sous le liège ou à la place de la lame d'air ? là je patauge un peu


Autre chose pour les couches d'air y'a une épaisseur à respecter ? et c'est obligatoire entre MC et lambris ?

Merci pour les réponses

[-Charly-]

aucune idée, c'est à tester, sinon, avec 50 mm liège ou styro, ça doit déjà être drôlement efficace.

[Janooo]

okay ben je vais faire ca, et pour l"Epaisseur des lames d'air, genre 5 mm c'est bon ?

[rastatruck]

Salut les merco-écolo! Bon c'est vrai ça fait un peu contre sens!!

Moi suite à une bonne discussion avec une entreprise qui fait de l'isolation ecologique pour les maisons (entreprise "c la ouate" en vendée), ils m'ont conseillé de traiter la tole anti humidité, de remplir les montants de mousse PU, sinon lorsque une tole est proche d'une autre tole, ça condense facilement!

Ensuite vu que la condensation dans un camion se fait de l'intérieur vers l'exterieur et que le liège absorbe l'humidité et la rejette, ils m'ont conseillé de mettre un pare vapeur puis une couche de liege 2 cm entre tous les montants, et une autre couche de liège 2 cm en croisé sur tout l'intérieur du camion pour éviter les ponts thermiques! Du coup j'ai collé le liège directement sur mes panneaux CP avant de les fixer!

Et perso le liège je l'ai eu a 6€ du m² mais j'ai été le chercher, je bossais a 5minutes de chez eux

Et je suis hyper content du résultat, c'est sain, agréable a vivre, niveau son c'est plutôt agréable, ça bloque bien la chaleur l'hiver et la chaleur n'arrive que en milieu d'après midi à l'intérieur du camion quand il fait chaud dehors!

Si vous avez d'autres questions hésitez pas!

[-Charly-]

yop, quand tu dit croisé, c'est un peu monté comme des briques ? et ton par vapeur tu le met pas vers l'intérieur mais l'extérieur, ça rend pas la caisse humide ?

content que ça marche pour toi, tu as essayé de voir la tôle depuis pour savoir si de la condensation se faisait dessus ?

[rastatruck]

Ouè si on veux comme des briques... Histoire qu'il y ait pas deux bords de plaque de liège qui soient au même endroit et fasse un pont thermique!

Et l'humidité se crée à l'intérieur du camion et quand elle rencontre le froid de l’extérieur elle se transforme en goutte d'eau! Comme il m'a dit de faire, le liège absorbe l'humidité et le reste qu'il rejette est bloqué par le pare vapeur et se colle pas (ou moins) sur la caisse du camion!

Certes moi aussi j'ai eu du mal a capiche, mais je lui fait confiance, il touche la bille! et ça parait logique au final, c'est différent de l'isolation d'une maison, et le liège c'est spécial!

Après je vais pas tout démonter pour vérifier... dans 20 ans quand je voudrais le refaire ou quelqu'un d'autre, j'aurais ma réponse...
Tu peux leur téléphoner, ils sont cool!

[Janooo]

et du coup l'humidité contenue dans le liège ne fait pas pourrir le CP ? Sinon, si j'ai bien compris, une peinture anticondensation ca fait office de pare vapeur ? Et ma question d'avant : pour les lames d'air de part et d'autre du multicouches, quelle épaisseur doivent elles faire ? Merci