Montage boite de vitesse 609d sur un 811d -> avec photos !!

[MiG_811d]

salut la troupe, quelqu'un saurait il me dire si je peut monter une boite de vitesse G2-27/5 7.35 a la place d'une G2-27/5 6.17. j'aimerais savoir quel est la diference et si sa change beaucoup merci.

[MiG_811d]

apres recherche c'est en fet une boite de 609 donc est ce que sa se monte sur mon 811d ?

[kezak]

est ce qu'elle sont monté sur un 711 ou 611 ? les dernier chiffre ressemble fort à ceux du rapport de sortie de boite non ?

as tu essayé de contacter "michel poid lourd " à sorgues ? j'avais vu quelques 709 et 711 chez eux l'an dernier.......

[MiG_811d]

oui en fait sa doit etre la meme boite mais pas avec le meme rapport de démultiplication donc je voudrait savoir quel incidence ca va avoir si je remplace le 6.17 par 7.35 ??
pour michel poid lours je connait pas mais là je doit partir taffer je me renseigne demain.

[kezak]

le tél pour les contacter : 04 90 39 27 39, c du coté d'avignons, mais ils font des envois par colis et transporteur, et ils ont l'air plutot sérieux.

[MiG_811d]

merci kezak pour ttes les infos

[MiG_811d]

uuuuup pliz personne a deja tenter le truk ?

[MiG_811d]

aujourd'hui j'ai apelé une boite spécialisé dans les boites de vitesses et ils m'on dit que sa ferait juste monté mon moteur plus dans les tours et un peut de perte au niveau vitesse de pointe, ensuite j'ai apelé mercedes qui m'as dit que c'etait dangeureux de faire sa pour le moteur... c'est de pire en pire cette histoire de boite... en plus j'ai avancé 200€ au mec qui vend la boite de 609d... grrrrrrr

[-gaston-]

ouai ça aurait été étonnant que la démultiplication soit la même...

de là à ce que ce soit dangereux pour le moteur... j'y crois pas trop, il va tourner plus vite mais si tu n'est pas tout le temps a fond, ça devrait aller...

pour compenser, tu peux essayer de monter des pneus plus hauts à l'arrière...

[MiG_811d]

je pense que le gars a deja mi des pneus plus gros que l'origine car mon compteur indique 5km/h de + que le gps, bon ben je croit que je vais tenter le coup de la boite de 609 alors, sa fait chier 1000euros en jeux qd meme j'espere pas me planter sinon c'est la cata nivo budget...

[MiG_811d]

ben voila ce qui devait arriver est arriver:
INCOMPATIBLE

[kezak]

ben voila ce qui devait arriver est arriver:
INCOMPATIBLE

à quel niveau ??????????? raconte parce que c le même bloc moteur et tout..........

en tout cas, heu.......; pas de bol, je compatis à ta galère .........


COURAGE !!!!!!!!!!!

[MiG_811d]

pour relier la boite et l'arbre sur le 609 y'a 6 vis et sur le moteur turbo y'en a 8. apres je sait pas si on ^peut demonter le cul de la boite de facon a mettre la coupelle avec 8 trous de mon ancienne boite sur celle du 609d... bon sinon y'a personne qui veut d'une boite pour 609 a 1000€ ?

[brennos]

Salut,
Sur ta boite,je ne sais pas...!Il m'est arrivé de le faire sur Volvo.
C'est d'inverser la "cloche"....
Regardes si la fixation est la même....

[MiG_811d]

hélo les mercotribeurs(euses)
bon je me suis remis au travail et j'ai un peut avancé aujourd'hui:

apres verification on peut effectivement retirer le cul de boite (terme exact ?!) je mettrai celui sur la boite actuelle a la place pour pouvoir relier a mon arbre ou il y a 8 vis et non 6 comme sur la nouvelle boite:

donc comme on peut le voir sur la photo la boite qui marche plus est toujours sur le cams!!!
aujourd'hui j'ai viré l'arbre de transmition qui pése 6 tonnes sur le coté pour pouvoir etre a l'aise. ensuite j'ai commencé a démonté la barre sur laquelle repose la boite pour pouvoir la sortir, mais là... :

2 vis des 6 qui tiennent la barre du coter gauche sont bloquer par le support des lames de suspat, donc je commence a retirer le support des lames il restait plus que 2 de vis, a peine une vis enlever bing! le support remonte sous le plancher du camion heusreusement je mi attendai un peut j'avait mi un gros patin en caoutchou entre le support et le plancher, une technique pour la remettre en place ?! j'y arrive pas je suis rester bloquer là !!!! et une des vis la tient toujour sur le chassi:

donc le tube coté gauche est desolidariser du chassi mais le support de la suspat n'est plus en place...

coté droit le tube est aussi desolidariser mais meme probleme que l'autre coter une des vis qui le tient est bloquer par le support des lames, je n'est pas envi que sa refasse comme l'autre coter ! donc je me disait que j'allait la couper ?! qu'en pensez vous ?


voila donc en gros mes questions sont:
-est normal que le support des lames de suspension soit remonter et comment le remettre en place
-est ce que je coupe la vis bloquer qui empeche le tube de reculer coter droit ou je fait comme le coter gauche avec le support de lames

[kezak]

ton camion n'était pas sur calle ?

pour moi tu peux essayer avec deux cric : 1 pour lever le chassis et le deuxième pour écarter la lame du chassis jusqu'a ce qu'elle arrive en face de son emplacement.

tu es vraiment obligé de tomber la traverse pour sortir la boite ? est ce que tu ne peux pas juste faire basculer le moteur vers l'arrière en rotation sur les silenbloc avant ? comme ça tu fait passer ta boite en dessous de la traverse. au pire tu vire les silents bloc avant, y'a que deux point de fixation et hop tu bascule le moulin en arrière.

ah ouai et si tu fais ça, il faut pas oublier de péter un nerf en sortant le levier de vitesse

[MiG_811d]

non le cams n'est pas sur cales, ton idée du crik confirme ce que je voulais faire car en fait j'ai un pti cric pneumatique fait avec un boudin de suspension pl mais j'avais peur que plancher se perce... pour la solution de faire passer la boite sous la traverse je regarderai demain ou sont les supports moteur car là comme sa je ne voi pas et j'ai pas le camion a coté de moi.... encore une fois merci kezak pour les infos, et la rapidité !!!

[kezak]

non le cams n'est pas sur cales, ton idée du crik confirme ce que je voulais faire car en fait j'ai un pti cric pneumatique fait avec un boudin de suspension pl mais j'avais peur que plancher se perce... pour la solution de faire passer la boite sous la traverse je regarderai demain ou sont les supports moteur car là comme sa je ne voi pas et j'ai pas le camion a coté de moi.... encore une fois merci kezak pour les infos, et la rapidité !!!

non, ça va craindre si t'es en appui sur le plancher directement, tu risque fort de passer à travers. il faut d'abord lever le chassis. en gros tu ne descend pas la lame mais tu monte le chassis ou alors tu trouve de quoi faire un appuis assez large pour pas trop concentrer la force du cric sur le plancher,mais je trouve que ça craint, c'est que du plancher marine, c pas top pour supporter les quelques tonnes du camion.

[MiG_811d]

ok ok ok heureusement que t'as réexpliqué en fait... lol
encore merci

[GX47]

Salut,

j'arrive trops tard, je ne fait que de trouver ce post grace au lien de ton dernier message sur l'autre.

bref, tu t'es renseignés à d'autres pro que Merco avant de te lancer dans ce méga truc, ou d'autres Merco ?

je te dis çà parce que les echo que j'ai eu de mécano qui connaissent un peu sont pas top (risque d'usure prématurée pour le moteur mais aussi risque de casser la BV qui n'encaisserait pas bien la différence de puissance)
il parait qu'il faut vérifier si les numéros de corps de boite correspondent sinon aïe. j'en sais pas plus, ha si vérifier que les dimentions des deux cloches sont absolument identique, sinon, faut changer l'axe de sortie de BV.

je connais de visu un mécano roulant qui les a tous eu du 508 au Vario mais je n'arrive toujours pas à le capter désolé.