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C'est l'effet hiver, ça réchauffe de polémiquer, quelque soit le sujet.....

Moi j'avais fabriquer un vortex pour le 410 orange, j'avais pas senti grande différence, je voulais essayer de faire d'autres modèles pour voir si c’était pas mon bricolage qui n’était pas en tord, mais je l'ai jamais fait.

Alors petit retour d'expérience un peu plus concret maintenant que ça fait plusieurs mois qu'il est installé (pas pour remettre de l'huile sur le feu hein, juste pour partager )
Donc en ce qui me concerne (je rappelle que mon vortex a été fabriqué par un "pro" (ou voleur c'est selon )
j'ai bel et bien gagné en conso, je fais en moyenne 50 à 60km de plus avec un plein, j'ai fait une moyenne approximative car je n'ose pas pousser jusqu'à la panne sèche, mon bouzin (un iveco 35-8) étant assez casse c.. à réamorcer (juste une pompe de gavage, par forcément efficace une fois le circuit vide) je me suis limité à chaque fois à 30km une fois mon voyant de réserve allumé "fixe" (sans tenir compte des fois ou il s'allumait en cote ou en virage) pour ce qui est du comportement moteur perso j'y trouve du mieux notamment pour ce qui est du couple, pied dedans j'emmene mes 4T3 (avec les réserves de flottes remplies) à un bon 90kmh systématiquement, pas mal pour un petit 80ch (sans parler de la prise au vent : caisse + capuccine) chose plus que rare avant la pose de l' AVEC (ça arrivait mais bon...).
Mais bon, je me limite à 80kmh, moins chiant pour les tympans et pour mon moulin aussi, et là je fais mes 450 bornes les doigts dans le nez (avec encore surement quelques km de plus possible rapport à mon histoire de "pas de panne sèche" expliquée plus haut alors que je n'ai jamais passé les 400 avant, voir bien moins selon les conditions de route.
Voili voilou, réalisé sans trucage...

Pour mesurer la conso, pas besoin de jauge ni d'aller jusqu'à la dernière goute : tu notes à quel kilométrage tu es quand tu fais le plein, puis tu notes quand tu refais le plein, en notant aussi le nombre de litres (j'utilise le bouton "kilométrage journalier" pour faire ça). Puis tu fais le calcul :

"KM après" moins "KM avant" = KM
Nombre de L divisé par KM
puis tu multiplies le résultat par 100. Et ça donne des L/100.

Plus facile à faire de tête :
tu divises KM par 100
puis tu divises le nombre de L par ce nouveau chiffre.

Mé bon, vous avez tous une calculette sur votre iPhone, non ?

Pour être précis, il faut toujours faire le plein de la même manière : soit arrêter dès que ça s'arrête automatiquement, soit en remettre une petite couche, ou 2, mais à chaque fois pareil.

Désolé si j'enfonce des portes ouvertes, mais ça fait 2 fois en 2 minutes que je vois passer ici ce problème de mesurer la conso...

Bah en effet vu comme ça c'est quand même plus simple

damo t'étais pas obligé d'le dire, le débat sur le calcul de conso m'as toujours bien fait marrer, surtout quand les mecs causent de vider le réservoir jusqu'a la dernière goutte
je rêve de croiser un mec qui sera tombé en rad parce qu'il mesure sa conso

trop de pragmatisme tue le pragmatisme ça semblait tellement simple comme technique

Quelle rigolade.
"avant la panne sèche "
Et en se fiant au voyant du tableau de bord.....
Je connais un moyen de consommer moins. C'est conduire avec anticipation. Le pied léger et le regard au loin.
Une autre solution consiste a faire contrôler l'injection du camion.
Sérieusement , mekel (qui est clairement un dieu des diesels) rigole chaque année au premier avril de tous ces trucs miracles.
C'est complètement subjectif, la preuve en est.....

covorp a écrit:damo t'étais pas obligé d'le dire, le débat sur le calcul de conso m'as toujours bien fait marrer, surtout quand les mecs causent de vider le réservoir jusqu'a la dernière goutte
je rêve de croiser un mec qui sera tombé en rad parce qu'il mesure sa conso

Argh zut, désolé

zbouledragon a écrit:Quelle rigolade.
"avant la panne sèche "
Et en se fiant au voyant du tableau de bord.....
Je connais un moyen de consommer moins. C'est conduire avec anticipation. Le pied léger et le regard au loin.
Une autre solution consiste a faire contrôler l'injection du camion.
Sérieusement , mekel (qui est clairement un dieu des diesels) rigole chaque année au premier avril de tous ces trucs miracles.
C'est complètement subjectif, la preuve en est.....

Je ne sais pas quelle est la part du subjectif, mais elle existe, en effet : si on fait la démarche de l'effort de faire un truc pour économiser, ou pour être écolo, en achetant un accessoire, en s'abonnant à Enercoop etc., inconsciemment on continue cette démarche en consommant moins (de carburant, d'électricité, etc.).
Et bien sûr il y a aussi le besoin de se dire qu'on a bien fait de faire ça, que ça marche, donc inconsciemment on consomme moins.
Mais est-ce 100 % dans tous les cas ? (Pour Enercoop, oui )

Pour la subjectivité je suis entièrement d'accord, mais quand c'est la conso qui parle on est plus dans le subjectif,je n'ai pas changé ma manière de conduire, j'aurais même tendance à mettre un peu plus le pied dedans vu que le moulbif prend mieux ses tours... Enfin bref, je faisais juste un retour d'expérience vu que j'avais dit que je le ferai

Haha! les fous du calepin pour les calculs de conso!!!
J'utilise un super site allemand pour cela, et depuis 8 ans. La preuve, vous cliquez sur la petite pompe dans ma signature, et vous aurez une idée. Et l'adresse par la même occase.
Avec un peu d'habitude, on s'aperçoit qu'on peut suivre la vie d'un véhicule, suffit d'être consciencieux, ce que je ne suis pas, du moins dans ce domaine. On peut bien entendu créer des entrées aussi bien pour la conso que pour l'entretien.

Il y a une appli sous android qui s'appelle pareil sur le Play, mais je ne crois pas qu'elle soit officielle. Ceci dit, elle permet à peu près les même entrées que le site. Pas fun mais efficace.
Faut juste pas oublier de la synchroniser manuellement (ya un bouton pour ça), mais à part ça c'est bon.
A+
R.

Tiens donc c'est intéréssant ce topic, j'ai bien ris en parcourant les 12 premières pages ... et ça m'as mis bien longtemps ( bhen ui bientôt 3h du mat' mais j'adore lire vos débats sur le forum) J'étais déjà tombé sur le topic ou le site de quanthomme avant mon achat, mais là c'est l'occaz de l'assouplir un peu et pourquoi pas gagner qq kms par plein

Je ferai bien l'essai sur ma monture, mais j'ai pas trop compris pour l'histoire avec le turbo, alors je ferais ça avec un peu plus d'attention et de caféine dans le sang en attendant je vais calculer ma conso avec la technique du km - km + au clic du plein ( même si je préfère rouler a demi-plein qu'à plein, mais ça me changera ). La je pense tourner à 9,3L /100 sans vortex superman.

D'après vos débats le plus important c'est d'y croire peu importe le nombre de pales, la forme, l'inclinaison , le matériau et l'épaisseur

IL est revenu, mais en plus spécifique, essssprès pour nous!

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/11 ... tm?ca=17_s

IL est clairvoyant, l'a vu qu'y avait un marché

tu crois qu'il est parmis nous?