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Salut la tribe ,

Je suis tombé sur cet economiseur de carburant sur un site , et j aimerai avoir des avis ...

http://www.econokit.fr/index.php/fr_FR/videos.html

Y en a t il qui connaissent , ils disent qu on peux faire une economie de 15 a 30% !! pas negligeable !! Le kit en lui meme est un peu reuch ( 300e ) , mais si tu fais des bornes , au prix du GO , c est vite amorti ...
En plus c est super simple de montage !!
Pour ce qui si connaissent en moteur , y a t il un risque en envoyant de la vapeur d eau dans la chambre de combustion ??
Allez lachez vos avis , experiences , retours , liens , j prend tout !!!

Garde donc tes 300 zoz pour mettre du gasoil...

Ah ouai , carrement , t es comme ca toi !!!
C est de la carotte ou quoi ??? Tu peux m en dire un peux plus ...

il me semble que certain le font en DIY, c'est un générateur d’hydrogène ou quelque chose du genre, par contre j'ai pas la moindre idée de l’efficacité.

Non ça n'est pas un ersatz d'HHO (dopage à l'hydrogène) mais plutôt de Pantone (dopage à l'eau).

ok, du coup j'imagine que c'est bien moins efficace avec le petit bidule fixé au collecteur qu'en passant direct dans l’échappement. 25% avec un vrai pantone c'est possible déjà?

Un erzatz!!! Diable, que d'honneur, Tipierre!! t'es en grande bonté, ce soir!!



Bon, mais si y en a qui voudraient quand même espérer que le non de dieu de bon dieu existe, même avec 30% d'économie, en admettant que ça ramène le prix du GO à 1€, l'en faut toujours 200l pour rentabiliser.... Cher le pari, non??
Parce que si ça marche pas, ça ramène le prix du litre à 3€, si je sais encore compter...

Remarque, les casinos sont pleins de gens qui espèrent... Mais qui n'ont pas une calculette dans leur tête, ce qui fait la fortune de pas mal de monde, après tout...

Allez, reverse toi un verre, compagnon, et oublie...
A+
R.

Déjà le GP doit être dimensionné en fonction du moteur et est bien plus complexe que ce pauvre kit universel.
Je n'ai pas de retour personnel sur le dopage à l'eau, d'aucuns diront qu'il est possible d'avoir des baisses importantes mais je reste sceptique.
Une légère baisse est envisageable m'enfin surement pas avec ce kit.
La meilleure attitude à adopter pour avoir de bons résultats: conduite souple et "anticipative".

Ok ok , j retourne plancher sur l sujet moi !!! C etait juste pour avoir des info , mais effectivement c est risquer comme pari , et c est sure que ca revient cher le litre de Go si ca foire !!!
Sinon l systeme Pantone vous dites , j ai vu quelques sujets mais ca a l air plus coton que ca a monter !!!
Bon ben j vais opter pour un bon reglage de moteur et une conduite anticipative comme dis tipierre , c est un bon termes j trouve !!!

Aller j m en resert un du coup !!!

Bonsoir,

Un peu hors sujet,mais pour les 30 % d'économie,je préfère continuer à "écumer" les restos qui font de la frite fraiche à l'huile.....Ceci dit,je veux bien aussi ramasser les fritures au congelé et je te garde l'eau....
Bon,je sors !!!
Non garde tes sous !!!

Bull

hey pitbull, l'huile c'est vraiment pas génial pour les injections directes, avant de généraliser des conneries on précise , cqfd

tiens, rikar, j'ai déja bossé la dessus, et je peux te donner une réponse bien plus argumentée que le comptoir du bar du commerce...

j'avais essayé un kit, sans résultat avant de me le faire rembourser ensuite je suis passé au dopage à l'eau, avec des résultats conséquents par contre pour le montage, il faut maitriser les techniques de soudure à l'arc, plomberie combinées avec des qualités humaines de patience et persévérance et enfin savoir ne pas écouter les cons conformistes

ici toute l'expérience : --> http://www.econologie.com/forums/dopage ... t4717.html

حمض طالبان a écrit:
j'avais essayé un kit, sans résultat

En tous cas çà résume bien : "En conclusion, ça n'engage que moi, n'achetez pas le rétrokit, achetez vous un pipeau à la place, vous pourrez au moins faire de la musique !! "

le problème de ces kits, c'est la standardisation
ils peuvent avoir du rendement sur un véhicule donné, par exemple le véhicule d'essai de la boite qui les commercialise mais si tu potasses un peu le dopage à l'eau, tu verras que tous les montage sont différents selon les véhicules (cylindrées, poids, type d'utilisation) et par là même on ne peux pas standardiser un kit de dopage sans prévoir un dispositif de réglage donné( admission air + eau) pour chaque véhicule ainsi que des kits adaptés aux différentes cylindrées

Salut,

Une entreprise à côté de chez moi installe des économiseurs de carburant:
http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet ... 7_actu.Htm

Les bus "cap'orne" ont installé les deux types d'économiseur.
Le systéme bulleur à eau, PGH (production de gaz hydrogéné) permet aux bus de gagner 3l/100km. Par contre, il coute tout même 4500€.
Le FDME (Fragmenteur de molécules écologique) apparemment est plus conseillé sur les petits véhicules. L'économie de carburant n'était pas celle attendue sur les bus.

Les résultats varient suivant la motorisation des bus.
Voila, je voulais juste vous faire partager ça

حمض طالبان a dit ;]hey pitbull, l'huile c'est vraiment pas génial pour les injections directes, avant de généraliser des conneries on précise , cqfd

Salut "Taliban acide" (je traduis ton pseudo pour ceux qui ne lisent pas l'arabe !!!) ,moi c'est PTIT pas PIT,laisse cela à Brad !!
Es tu bien sûr que l'huile ne fonctionne pas dans le moteur de Rikar ???

J'ai pas mal travaillé sur les Pantone depuis pas mal de temps ....Pour l'instant je n'ai réussi à faire fonctionner qu'une tondeuse...moyen quand même !!! Faut pas s'empêtrer dans les mythes ,mais si ton cam roule...autrement,passe à la maison,je veux tout voir et essayer....
Je disais tous simplement que PERSO,je préférais rouler avec de l'huile de récup !!! (Et ce depuis "très" longtemps !!! ),c'est tout et que le kit,c'était une arnaque... Libre à toi de prendre des cours pour apprendre à souder,attention,les installations sérieuses ne sont pas faites de 3 bouts de cuivre de récup et deux morceaux de scotch grimpés sur un tube d'échappement pourri !!!
Je bosse également sur ce principe appliqué sur les chaudières de maisons !!!
Bon ,je retourne au Café du Commerce (comment tu sais d'ailleurs que mon rade s'appelle comme cela ???

Sinon,pour un apéro à la maison,c'est OK.... يوم جيد في الحقائق الخاصة بك!
Bull

yo les gens ,

Bon alors moi aussi j pensais que j pouvais mettre de l huile dans mon 209 , d apres ce topic ( et d autres )ca l fait...

viewtopic.php?f=16&t=11755

Et sinon l taliban , bien jouer tt tes test que t as effectuer !!! Sympa d avoir mis en ligne toute tes etapes et conclusions !! La franchement y a du concret !! Sinon c est le meme proceder que l econokit ( systeme a vapeur d eau ) et si avec tes install de fou t as pas reussi a avoir de resultat , c est pas avec leur pov' kit que ca va etre concluant !!!
Du coup , j vais plancher sur le plan HVR !!!

Tyusss

@ptibull, j'avais mal lu ton pseudo, cool pour l'apéro

en bi-carburation, il faut distinguer injection directe( à très haute pression d'injection du carburant) et injection indirecte
-si le moteur est en injection indirecte la bi-carburation est réalisable sans problèmes
-en injection directe, c'est plus compliqué à mettre en oeuvre, voir impossible pour la pompe à injection, faudrait voir gaston qui voulait bi-carburer un saviem en injection directe
il faut plutot essayer de rouler à 30% d'HVB mais prendre garde au démarrage à froid

حمض طالبان a écrit:en injection directe, c'est plus compliqué à mettre en oeuvre, il faut plutot essayer de rouler à 30% d'HVB mais prendre garde au démarrage à froid

Quels sont les risques selon toi si on dépasse les 30%? Ça craint pour la pi ou les injecteurs ou ça risque juste de galérer à démarrer?
Cet été j'ai fait tourner l'iveco (injection direct) jusqu'à 50%, c'était de juillet à septembre donc niveau température c'était plutôt favorable et à part l'odeur j'ai pas vu de différence.
C'était plus une expérience, j'ai passer 100L en tout (seulement les 2 derniers pleins à 50% avec 20L hvb 20l go, j'y suis allé progressivement), du coup j'ai pas vraiment de retour, mais j'aimerai bien recommencer cet été et en passer un peut plus. Tu pense que 50% c'est trop (de juin à septembre) sans modifs?

je crois bien qu'il y a des gars qui ont tenté jusqu'à 80% mais je souviens plus des conditions
ton taux de mélange dépend de plusieurs facteurs dont l'usure de la segmentation, risque de passage d'imbrulés dans le bas moteur, t'as aussi la marque de ta PI, mieux vaut bosch que lucas
perso j'ai jamais dépassé les 30% sur des moteurs en injection directe, mon merco ça passait mais ma rover aimait moins, le moteur claquais beaucoup trop au démarrage à froid
après jusqu'à 50% dans les conditions que tu décris (en été) ça devrait passer pour une injection indirecte
il faut que l'huile soit chauffée au moins à 40°sachant qu'en bicarburation on monte dans les 80°pour une meilleure combustion

Ok, merci bien pour les explications. Du coup je resterais à 30%, je vais essayer de trouver un filtre à go chauffant histoire que ça passe mieux. Pour la PI je suis bien en bosch, j'aurais pas tester 50% en lucas.