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je roule à 40% avec mon 307D, mais je pense que ça va etre comme pour ma voiture (express 1,9D) demontage et netoyage des bougies de prechauf tous les 3/4 mois.
sinon rien a declaré...ça fume un peu au demarage apres pu rien, et comme je n'ais qu'une boite 4, ma vitesse de croisiere et de 90 kmh alors cela ne gene rien en rien a la "sportivité " du moteur
ciao @+

perso on avait une fiat trempa qui avait 400 000km et bein on c'est pas gêné 100% d'huile de friture récupéré dans des décharge ( le dimanche ) filtré 1fois faut pas pousser puis mis dans le réservoir. L'avantage c'est que l'on a remarqué que sa consomme moins que l'essence. Inconvénient c'est c'est qu'on te sens a 3km . Pffff les flics nous arrêtais et y voyais que du feu parce que tu dois éteindre ton moteur lors d'une arrestation "c'est la procédure " comme un flics nous là dis (trop chiants quand ton camatar doit avoir 20 seconde de préchauffe + le temps qui chauffe la galère )

Voila.

bonjour a tous!
disons que vous êtes pas trop d'accord!
donc je été au culo voir les gendarmes, j'avais une declaration de perte de mon permis a faire, donc j'ai posé la question (quels sont les risques?) que se soit eux ou la police aucun pouvoir donc aucune amende parcontre tu as interrais d'être en regle car ils font le tour puis honnetement avec ce genre de camtar pas le choix parce que tu te fais souvent arrêter, que les douaniers peuvent te mettre une amende il n'y pas de 0.20 cts pas litre par rapport a ton compteur, ou ... l'amende est fix 35 euros! parole de gendarme! whouou!
les douaniers sont rarement intelligent, mais bon pour peu que tu tombe sur un ecolo et que tu es un peu de bagout! puis ils savent que la loi europeens l'autorise donc?
Pareil faut être bien en regle!
sinon j'aurais besoin de conseil parce que je comprend pas trop les histoire de pompe à injection, j'ai un vieux 508 de 1967, pompe bosch, es-je des modification à faire? Quel pourcentage?
Si il y a des gens du 44, je suis chef cuito dans le centre de Nantes, je recupere 20 litre d'huile par semaine bien plus qu'il m'en faut, donc n'hesitez pas à me contacter? C'est donné biensûr, j'en est deja 200 litre chez moi que je garde pour les vacances! mais j'ai plus de place pour en stocker d'autres!
a+

Attention,

le 508, c'est un moteur à injection direct donc qui ne chauffe pas, hors à moins de 70° l'huile n'est pas entierrement brulée et va former une salopperie de pélicule qui va s'accumuler et nicker la segmentation puis le moulin, il faut lui adapter un réchauffeur.

et pour l'amende forfaitaire c'est 150 euros pas 35 (à moins d'un changement récent ? ), les gendarmes ne sont pas forcement au courant des tarifs douaniers
et normalement (pareil sauf récent changement) si en plus tu es à 100 % HVB, c'est kilométrage du véhicule x le prix fort majoré. (pour le fioul il prenent la totalité du kilométrage du parc)

voili voilou, par chez moi y'a un ancien transporteur qui travail à l'usine suite à çà (coincé avec du rouge à un contrôle routier), son surnom c'est le faillitaire

yop, bien quelques mois que j ai pas poste because suis po la (dans un pays ou ya pas d accents sur les claviers) mais la ca parle frite alors...

+1 avec GX, si tu veux mettre beaucoup dhuile dans un 508 vaut mieux la chauffer, et pense pas trop aux bleus en tout genre, generalement il s en tamponnent le coquillard tant que c est pas du rouge

par contre le coup du km = montant de la mende moi je dis legende urbaine, tout le monde dit ca mais j ai jamais rencontre persone a qui c est arrive

A mon avis les douanes même n'osent plus metre de PV pour consomation d'huile à cause de la jurisprudence en faveur des huileux. Et je parle en connaissance de cause puisque je me suis fait arrêter par les douanes de Limoges en Novembre 2007, résultat: Aucun !

le gars de roule ma frite 26 s'est fait controler par les doudous il y quelques mois avec sa caisse bicarburée (ils l ont vu de suite) et une remorque contenant.... de l'huile.

il s en est sorti sans debourser un kopec

yep, c'est possible!
c'etait l'avis des bleux, parcontre tu installe ca comment le systeme de prechauffage?
MERCI

pour chauffer lhuile un bête échangeur thermique, un échangeur a plaques, placé stratégiquement sur le circuit de refroidissement, c'est a dire là ou c'est le plus chaud, et dans le quel l'huile va circuler en sens inverse du liquide de refroidissement et ainsi se réchauffer

y'as pas de recette miracle, faut étudier la RTA de chaque véhicule pour savoir où "piquer" le LDR, ou tout simplmeent repérer a la main quelle durite chauffe le plus et le plus vite (généralement c'est une durite qui va de la culasse au radiateur d'habitacle...)

-gaston- a écrit:le gars de roule ma frite 26

cool, tu le connais ? je me fourni chez lui aussi
il est bien sympa

non je ne l'ai jamais rencontré, je ne fais que rapporter son retour laissé sur le forum des huileux

salut gaston je suis nouveau et je prend en cours tes explications novice en tan que huileux j ai un 308 tu me conseillerai de lui faire koi le minimum syndicale on va dire pour que ca tourne correctement ? apparement tu parles de plaques et echangeur thermique ??

rien de special,
tu peux rouler sans probleme jusqu'a 50 % avec ton 308 c'est ce que je fais,
je roule entre 30 et 50 % l'ete , l'hiver en 0 et 30 % suivant la temperature
il faudra juste que tu change ton filtre a gasoil regulierement, (mais bon pas plus que ce qui est preconisé, juste n'oublie pas)
fait attention que ton huile soit bien filtré, au pire un préfiltre ca peut servir
voila y a pas de probleme particulier,
certains conseil de melanger a l'avance huile et gasoil pour que le melange soit bien homogene dans le reservoir,
je le fais ..; quand je peux, dans des bidons a l'avance,
mais en general je m'arrete a la station je verse 10 litres d'huile puis dans mon reservoir puis je balance 10 l de gasoil pardessus, (je me dis que les remous vont se charger de melanger et je roule directe )
le pompiste me voit faire mais me dit rien .
J ai pas vu de difference de comportement vraiement notable,
ca sent des fois un peu au demarrage, j'ai l'impression d'avoir un chouilla plus de patate mais c'est peut etre qu'une impression.
bon route

rouler a l'huile ce n'est pas qu'un acte economique

ok merci pour cette precision je vais commence tous doucement avec 10 % et aller jusqu a 30% pour le debut voir comment il réagit ( mon moteur ) et je pense mettre le pti filtre supplementaires c deja ca lol a bientot ++ et bonne route

Salut je m'intéresse depuis quelque temps à se système de carburant. u niveau de la filtration vous préconisez qu'elle type? et si par exemple il me reste la moitié d'un plein que je reste sans bouger 15jour 1 mois y aura-t-il des conséquence avec l'huile qui se trouvera dans le réservoir?

Est -ce que se système vous parait bien?

La filtration de l'huile par gravitation vu sur http://fr.ekopedia.org/Techniques_de_fi ... _l%27huile

avec un décantation avant le processus.

oui il a l air bien apres chacun sa facon de voir les choses peut etre que tu aura d autre idee mais c un des exemples apres a toi de faire ta sauce concernant le stationnement pour l huile j ai vu un site qui parle de petrole lampant pour eviter le depot apres au bout de combien de temps ???? http://www.econologie.com/miscibilite-h ... -3023.html
voila mon avis a bientot

pour la filtration ,
il faut deja decanter , mais pour ca il faut un lieux de stockage,
puis filtrer a 5 puis 1 micron
sinon tu peux trouver de l'huile deja prete aupres de reseau comme Roule ma Frite (si t as la chance d'en avoir un encore actif pres de chez toi) , tu la payera un certaine somme (qui sera de tte facon moins chere que du gazol)
si tu filtre toi meme ca te coutera moins cher mais il faut avoir des plans pour trouver l'huile, le temps et la place
attention toutefois a l huile de palme de plus en plus utilisé dans les resto et franchement nocive pour le moteur (sauf moteur roulant a 100%), et tres dure a separé des autres huiles une fois melangé (par centrifugeuse , et ca ca coute bonbon!)
Les reseaux d'huileux font ca serieusement normalement

il n'y a pas de réseau roule ma frite, on est un certain nombre d'asso dispersées avec chacune son nom et qui commencent a peine a échanger entre elles

on essaye déja d'être alignés niveau tarif (60c/l) et de faire en sorte qu'un huileux qui a son adhésion dans une des assos puisse se servir dans une autre sans avoir a adhérer

l'huile de palme se retrouve dans n'importe quelle huile a partir du moment ou elle a vu des frites surgelées (qui sont à 99.9999% précuites a la palme)

le problème de cette huile est sa viscosité. tant que c'est liquide et que tu peux filtrer, c'est bon.
je précise car aurelh, parle de "nocivité", elle ne va pas empoisonner le moteur

si vous voulez j'ai un plan huile pas trop loin de Dijon => MP

merci gaston pour les precisions ,
ce qu'on m'a dit pour l huile de palme c'est qu'elle fige + vite et que du coup une huile mélangé palme/autre sera utilisable que l'été ,
pour info plan huile dans le 26 -> mp aussi