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Raoul85 a écrit:sinon le coupe de la roue qui double, c'est drole

moi ca me rappelle la faiblesse proverbiale des variateurs de mbk51, dès que ca prenait un peu plus de tour qu'a l'origine la cloche d'embrayage se désoudait autour de son axe l'ecrou restait, la joue doublait au bout de la deuxieme cloche j'ai monté un vario compèt..

...je revient a ta roue Chatertone, et plus ca va plus je trouve qu'il y a un decalage etrange entre les goujons sectionnés et leur trous...qu'est-ce que c'est ce bordel de merdier?? On dirait qu'il y a une flasque par dessus le tambour..J'espere en tout cas que ca se désolidarise tout ca

SI quelqu'un a un avis je prend!

j ai pas d avis mais moi aussi sa me semble bizarre sur la photo , apres c est peut etre une illusion due a l image mais c est vrai qu on dirai que le tambour a tourné et les goujon non , les seuls que j ai demonté sont ceux d un 508 mais j ai pas le souvenir qu il y ai une piece derriere le tambour qui supporte les goujons

j espère que ta prevue le wd40 jean

et le chalum et la masse m'enfin quand meme, je vois pas comment les goujons aurait put tourner et pas le tambour si y a qu'un trou..et puis je suis tellement pas doué que sur la revue tek je crois voir une sorte de flasque mais les dessins indus c'est pas mon truc..et evidemment c'est une rtd hein, donc pas de legende ([size=85]enculés[/size])

merci toujours de ta reponse

on voit bien que c'est les goujons qui sont a 2/3 bouffés, je ne comprend pas ce que vous ne comprenez pas....

ah bah tu sais on est pas des lumieres..mais je pense pouvoir déduire de ta réponse que rien ne te semble etrange sur la derniere photo? La partie 'chromée' est la partie arachée et la partie rouillée est seulement le reste du goujon?
Merci en tout cas de ton intervention.

en tout cas si c est ça c est que sa fait un sacré bail que sa roule comme ça mais en fait la partie rouillé fait illusion car la jante l a bouffé en arrondie jusqu a se qu il y ai plus assez de matière et que sa casse net , d ou la partie non corrodé
bon je sais pas si c est trop compréhensible mon explication mais je me suis au moins compris moi meme

bien vu,

la seule explication que je vois est que les goujons avaient déja morflé dans le passé

verdict lundi!
Par contre je confirme, ca fait un moment que ca roule comme ca.

j'ai eu la même sur mon 508: le garagiste qui me l'a vendu avait mal serré les écrous coté droit et au bout de quelques km j'ai commencé a entendre un claquement en roulant... je me suis arrêté à temps mais 2 gougeons étaient coupés nets et les autres n'étaient plus filetés les 2 gentes nikées avec trous ovales et un pneu déchiré au passage...

ça la fout mal pour un garagiste...

rsgqkweekkk a écrit:verdict lundi!
Par contre je confirme, ca fait un moment que ca roule comme ca.

verdict positif!

Tiens sa me rappel des trucs ça





Ligne droite à 85km/h et là c'est le drame, jai d'ailleur failli finir au fossé.

Comble de l'histoire, goujons serrés à mort et le gars devant chez qui je m'étais arrêté qui me brasse pour que je dégage vite sous peine d'appeler les flics, (c'est arrivé pas loin d'un festoch et il croyait que j'allais squatter chez lui )

freud a écrit:Comble de l'histoire, goujons serrés à mort et le gars devant chez qui je m'étais arrêté qui me brasse pour que je dégage vite sous peine d'appeler les flics, (c'est arrivé pas loin d'un festoch et il croyait que j'allais squatter chez lui )

Non mais les gens sérieux !!

Hop a mon tour et oui on a tous eu au moins une galère sur la route pour moi ce fut une bielle de coulé ....

J'ai pas pris de photos mais j'ai eu droit à mon tour en dépanneuse aussi cet été en Irlande : pompe à eau bousillée. 2 jours à pioncer au garage et en sortant je fais 200 bornes et bim crevaison