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moi je dis chapeau hate de voir le resultat
tu compte lui refaire la carrosserie aussi

Ça c'est de la restauration, chapeau !
Elles ont l'air pas mal tes chandelles, elles sont à combien de hauteur au max ?

salut,

oui je refais ou fais refaire la carrosserie quand la mécanique sera finie j'ai tout les greffons de tôle et hâte d'y être ...

pour les chandelles si tu parles de celles de derrières c'est de la récup du boulot et elles montent à 1,20m
pour celles de l'avant c'est une fabrication maison toute en tube méca inox quand je les ai finies je les ai montées à 15 tonnes de pression sans qu'elles ne bronchent et elles montent à 80cm

cet après midi peinture du longeron côté passager




c'est pas très clair j'ai fini avec la nuit tombante

@+

non pour le moment c'est des collègues carrossier pro qui s'en sont occupé, mais pour l'estafette je vais m'y mettre maintenant que j'ai la place

twanos a écrit: si tu parles de celles de derrières c'est de la récup du boulot et elles montent à 1,20m

Ouep c'est de celles là que je parlais.
1,20m c'est nickel pour bosser dessous, tu peux pas m'en récup' 2 paires ?

loiseleur a écrit: 1,20m c'est nickel pour bosser dessous, tu peux pas m'en récup' 2 paires ?

y en avait que 2 pis je bosse plus là bas de toute façon
fabriques en, ça se fait bien et c'est pratique
j'en ai 3 paires en tout et j'en manque des fois...
@+

twanos a écrit:j'en ai 3 paires en tout et j'en manque des fois...@+

Dieu seul sait qu'une seule me suffit

je ne peux que te donner raison

wouaaa ça c'est de la restauration
je ne dirais qu'un mot: BRAVO

salut,

suite de la restauration:

les longerons après une deuxième couche de peinture :












je remettrais une dernière couche au printemps une fois tout remonté pour protéger les boulons et les écrous

le réservoir et ses supports finis











un treuil de roue de secours de 609 qui sera très bien sous le 508





une traverse de 609 que je vais réutiliser pour mon attelage





les vieux silents blocs complètement morts



les mains de lames de ressorts arrières qui ne sont plus dispo chez mercedes et dont j'ai fait refaire les axes chez un tourneur





première couche de peinture







les vieilles jumelles de lames complètement bouffées par la rouille





les nouvelles plaques de jumelles faites par le tourneur (encore dispo chez mercedes mais à un prix de dingue)







début de peinture



c'est tout pour le moment

@+

salut,
la suite:

les plaques de jumelles après peinture


montage avec les nouveaux axes et les nouvelles douilles


les mains de lames de ressorts une fois peintes


les supports de réservoir sont remontés sur le camion


et le réservoir à retrouvé sa place


la traverse arrière est repeinte j'hésite à en profiter pour faire un porte moto faut voir...


les lames de renfort pour l'avant sont poncées et repeintes


c'est tout pour le moment
je cherche des photos des paquets de lames avant et arrière de 508 ou de 608 poids lourds pour voir les brides, le nombre de lames prisonnières des brides et leur emplacement si quelqu'un peut me faire ça je le remercie d'avance...

@+

Je vois que tu es un connaisseur, peinture Hammerite

salut,
ça fait maintenant 4 ans que j'ai repeint les tambours avant et ils ont pas bougés
depuis j'en met sur tout
@+

salut,
quelques nouvelles de mon chantier:

j'ai décapé et repeint le 2éme paquet de lames de ressorts arrière
je suis en train de traiter l'intérieur des longerons (décapage + peinture)
c'est vraiment un boulot ingrat des heures accroupi sous le camion à poncer et repeindre
et j'ai refait la ligne d'échappement en inox en modifiant la longueur pour qu'elle sorte derrière le réservoir





@+

salut,
quelques nouvelles de mon chantier

pour se faire une idée les lames avant démontage, dérrouillage et peinture







surprise l'axe de jumelle était pété



et après dérouillage, peinture, changement des brides ...






je dois dire que je suis assez fier du résultat...

au remontage du pont problème vu que j'ai renforcé les lames ça passe plus obligé de soulever les lames avec un crick





je présente l'enfant à sa mère



ça y est il est refixé à sa place



j'ai été obligé de virer ces deux cales là pour pouvoir remettre les brides



@+

salut,
le boulot d'aujourd'hui

hier soir j'en étais là c'est plus net de jour





donc après remontage de la barre stabilisatrice et remontage des roues





ça y est il est enfin par terre sans chandelles ça fait du bien au moral

avant je passais à peine la main à plat et maintenant y a une quinzaine de cm





bon maintenant il s'agit de le sortir de là j'en ai marre de bosser dans la boue on dirais un mauvais tekos
tout seul c'est pas simple mais ça se fait...

saletés de clebs pour lober y du monde mais y en à pas un pour filer un coup de main





1 heure pour le déplacer devant l'atelier en le tournant de sens
mais bon ça y est
la suite du programme:
-mise sur chandelle de l'avant
-dépose et remise en état du moteur et de la boite
-remise en état de l'arbre de transmission
-dépose et remise en état de l'essieu avant
-dépose, remise en état et renforcement des lames de ressort avant

bref j'ai encore de quoi m'occuper un moment...

@+
-traitement des longerons et des traverses sous la cabine

Bravo!

salut,
et c'est reparti pour l'avant...


@+

salut,
ça avance doucement...
c'est bien mort tout ça






normalement devrait y avoir un support de cabine ici


le même que de l'autre côté


le chantier vu avec un peu de recul


@+

Ce travail de titan
Bravo pour tout ce que tu as déja fait, c'est énorme !
Et bon courage pour la suite ...