Je vous présente "Tawa Musi"

[yffic60]

Bonsoir
Ne vous bâtez pas pour les courroies trapézoïdales avec encoches ou sans encoche, c'est la même chose, le profil ou la section ne change pas.
Les encoches ont été faites pour donner de la souplesse aux courroies, ça leur permet de mieux s'enrouler sur des poulies plus petites
Donc montez de préférence des courroies avec encoches en respectant la largeur = le profil et la longueur
A+

[Shinra]

ha ben perso, je ne vais même pas me battre… car ce n'est pas une trapézoïdale

courroie plate 307d

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n'ayant pas de référence dessus, vais fouiller

[yffic60]

Oui en effet
courroie plate nervurée à ne pas confondre avec les courroies crantées de distribution par exemple.

[Shinra]

salut tout le monde,

ici les choses continuent tranquillement. Bon, du côté des trucs moins sympas, le camion a été marqué aux pneus après… 48h de stationnement , en campagne et même pas certain que ce soit par des flics, ça fait trop brouillon mais bon…

tawa marqué

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sinon, ça continue à se vider… et ça a encore bien plus progressé depuis la photo. Donc il est "isolé" avec du styrodur… mais paie tes ponts thermiques, il y a des endroits où c'est du puzzle

ça se vide

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Du côté des choses sympas: je peux enfin fermer l'habitacle à clé

cylindres clés

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D'ailleurs en parlant de clé, est-ce que vous connaissez un endroit où trouver une clé vierge pour refaire un double de la seule clé de contacteur de neiman que j'ai ? ou le nom du profil ? Car ce n'est pas le même que celui des clés des portes pour lesquelles j'ai dû mettre de nouveaux cylindres tout neufs ^^

[rsgqkweekkk]

Salut!

C'est marrant en voyant la photo de ta courroie je me suis dit "bizarre, on dirait une courroie de 601" (208/ 308/ 408) ou 602 (le 5cylindres, sur 210/ 310 et 410), de memoire sur les fontes (xx7 et xx9) elles est plus fine, et trapézoidale.. mais fait-nous une photo de dessus plutot, on te dira vite quel bloc tu as

Le seul truc qui me fait tiquer en fait c'est ta poulie dumper..je le trouve bien rouillée et dépourvue de l'espece de courronne en caoutchouc où t'as les graduations pour la distri..bien que sur cette vue de dessous on dirait bien un bloc 60...zarbi..

Zarbi encore plus le marquage de tes pneus..que les flic soient pas doué a la bombe je comprend, mais le marquage au sol "police" ca sent le truc de mecs completement torchés^^

Et pour ta clé j'avoue, je comprend pas bien la question. Si tu veux faire un double pourquoi tu va pas dans un endroit où ils font des clé? Dans n'importe quel truc où y a une machine a clé il te la refont sans problemes.

Bon courage pour la suite!

[Shinra]

hey, comment ça va ?

j'ai lu sur un wiki en anglais, que le 601 avait été aussi orienté vers la gamme "commerciale" de l'époque. Le mien étant un ancien de la Poste, ça pourrait matcher non ?

en tout cas voici des photos prises par le haut

001

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[rsgqkweekkk]

Et bien felicitation monsieur, votre 307 a accouché d'un 308, si tu dis a madame que t'es passé dans la secte culasse alu elle va faire la gueule meme si je pense que tu gagne au change

Regarde sur 36-15 gogol a quoi ressemble un 616, y a pas photo avec un 601, (bien que cette poule dumper me chagrine..)

j'ai lu sur un wiki en anglais, que le 601 avait été aussi orienté vers la gamme "commerciale" de l'époque. Le mien étant un ancien de la Poste, ça pourrait matcher non ?

la gamme commerciale? Ben pour moi ca veut dire que le 601 a été monté sur les berline 190D, pis sur des fourgons (601.940), utilitaires, c'est a visé commerciale non? Ou je comprend de travers?

Un 307 ca a un OM 616, et un 308 un OM601, point. Par contre me demande pas comment savoir si le tiens est un 2.3 de fourgon ou un 1.9 de berline -bien que le bouchon de remplissage d'huile sur le couvre-culasse laisse penser a un moteur de voiture.

Mais bon, peut-etre que je me trompe et qu'il existe un 307 avec un 601 dedié pour la poste

[Shinra]

youhouuuu, le petit a pris ses stéroïdes correctement ^^ … il a gagné, quoi… 8 cv ?

bon, reste à savoir si je veux pousser plus loin, à savoir en effet quel est sa cylindrée. Peut-être avec un numéro de moteur ?

je l'ai annoncé à Moidudule , qui a son 409, juste pour le fun

Côté vigilance, est-ce que si c'est un moulin de bagnole il faut le surveiller plus que celui de l'utilitaire ? Il a potentiellement moins de couple j'imagine.

Pour la poulie damper, qu'est-ce qui t'interpelles ?

En tout cas merci pour l'info. Donc la rta que j'ai n'est pas la bonne pour le moulin , vais aller voir dans mes documents si j'en ai d'autres

[STF]

Je ne vais pas m'étaler sur l'identification de ton moteur..
Par contre sur les décorations à la bombe, tu diras à tes pochtrons qu'à la campagne c'est la gendarmerie (quand tu auras un moment, vire la peinture.. ça les attire.. (les flics, vécu )(bon, avec le municipal d'à côté, mais c'est chiant d'avoir à lui expliquer comment il doit faire correctement son travail, et que si, la durée de stationnement c'est bien 7 jours.. )

[Shinra]

pas de municipale ici dans le coin, ce n'est pas assez peuplé…
en tout cas tu confortes toi aussi mon idée que ce n'est pas "de la vraie" marque aux pneus ^^

mais ça ne m'a pas empêché de continuer à taffer un peu sur le Tawa

- j'ai été chercher 4 plaques de 15mm d'épaisseur pour refaire le plancher. C'est du contreplaqué extérieur. Il va être résiné avant la pose

- il y a une des fenêtres, celle de l'ancienne cabine de douche, qui tient par " magie", celle exercée par les quelques points de colle à pare-brise je pense. Il y a des rivets qui ne fixent rien. un ancien cadre en bois existait mais a complètement pourri

- j'ai aussi été chercher de l' owatrol c.i.p. pour traiter le châssis quand je déposerai le plancher

- le klaxon ne fonctionne pas à partir du volant ; en remplaçant le buzzer par une led, celle-ci réagit… un peu ; en testant le klaxon seul en direct sur la batterie, celui-ci est ok. Vais voir si ce n'est pas la connectique qui merde côté klaxon