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Salut a tous!

Ca y est c'est officiel je quitte un tant soit peu la grande et belle famille mercedes, pour ce scania 94g 260...

7.50m de caisse (un metre de moins que ce que je cherchais mais on s'adapte, va falloir tasser un peu les plans!

720 000 km, caisse frigo, toussa toussa...

j'ai plein de question et plein de peurs, de craintes vous connaissez la chanson, entre peur de se lancer et impatience!

quelques petites photos de l'achat, un châssis peint en vert on sait pas trop pourquoi, sur lequel est fixé un hayon fabriqué avec du metal de HAUTE QUALITE comme vous pouvez le constater... j'ai vraiment très peur de ce que je vais trouver derrière.. j'espère que les longerons ne sont pas dans le même état, tout le monde me conseille de commencer par ca (tomber le hayon, et traiter, apprêter, peindre le châssis... le genre de truc pas fun quand tu viens de choper un camion, j'aurai préféré attaquer direct l'aménagement. Bref je suis preneur de conseil niveau dégraissage, meulage, ponçage et tout ca pour mener cette mission à bien, je n'y connais absolument rien, tout ce que je souhaite c'est éviter la sableuse, je veux juste faire ca proprement et "rapidement" donc si vous êtes déja passé par là, je suis tout ouïe

sinon, sur le ct il est noté un niveau de liquide de direction assisté trop bas, a votre avis, vidange complete du systeme? ou juste rajout de liquide? de manière générale, je fais toutes les vidanges dans le doute? pour info c'est un camion de livraison de légumes, d'ou son nom.

Si vous avez de suggestions, n'hésitez pas!

merci bien, et a bientôt pour la suite

Sacré bestiau,y a de quoi faire,au boulot !
Bon aménagement

Super camion
T'as quoi comme boîte là-dessus ?

Pour le hayon il a pas l'air en si mauvais état, c'est plus la peinture qui était pas de super qualité à mon humble avis.

Une boite à étage 9 vitesses, apres je sais pas m'en servir, j'ai pas encore commencé ma formation PL

sur le hayon l'autre coté, la fixation au chassis c'est un mille feuille je pense qu'il faudra couper et ressouder une plaque, de toutes facons je vais le vendre, mais je vais surement être obligé de le brader

Yo !

Belle acquisition !
Et la peinture verte sur le châssis, j'ai bien une théorie là dessus...
C'est pour faire concurrence au moteur vert de l'armée increvable du 508.
Du coup, là tu as le dérive de chez scania "le châssis vert de l'armée increvable"

chantal goa a écrit:de toutes facons je vais le vendre

Pourquoi l'avoir acheté?

Lis la phrase en entier.
Il est question que du hayon, pas du camion.

ah oui, pas les yeux en face des trous ce matin, on dirait...

Belle acquisition!

badibulle a écrit:Et la peinture verte sur le châssis, j'ai bien une théorie là dessus...
C'est pour faire concurrence au moteur vert de l'armée increvable du 508.
Du coup, là tu as le dérive de chez scania "le châssis vert de l'armée increvable"

T'a une théorie sur mon châssis bleu ciel?

delta9xxx a écrit:T'a une théorie sur mon châssis bleu ciel?

Arf... vert c'est l'armée, rouge c'est les pompiers, bleu foncé la gendarmerie... mais bleu ciel à part les Schtroumpfs je vois pas...
Sûrement un ancien camion de transport de salsepareille.

en y regardant de plus pret, tout le chassis est vert, même à l'intérieur des longerons, je pense que c'est cherreau qui a du faire ca, c'est rassurant, ca veut dire que c'est pas un cache misere, en fait il y a de la rouille seulement au endroit ou à été fixé des "accessoires" métallique de mauvaise qualité, comme le hayon par exemple, après j'espère juste que derrière la peinture croustillante se cache pas des bout de longerons abimés...en même temps repeindre tout le chassis pour trois point de rouille ca m'emmerde un peu vu la charge de travail

Salut ! Joli bestiau que tu as la
A mon avis ton chassis sous le misère du hayon a été protégé par la peinture d'origine (si il l'ont pas foutu a blanc avant de monter le hayon dessus , au quel cas c'est vraiment des amplâtres comme on dis chez nous )
Tant que tu n'a pas démonté tu ne le saura pas . Apres si il faut poncer et repeindre juste l'endroit ou le hayon a été fixé , a mon avis en une semaine c'est fait et refait
Tu comptais te servir du hayon par rapport a ton plan d'emménagement ?
Bon courage !

Non pas du tout! si c'est juste pour monter trois caissons par ans... j'en voulais pas de base, ca rabaisse l'arrière et ca pèse hyper lourd!

Tu m’étonne ! Faut leur faire faire du sport aux teufeurs hahahaha , puis ça laisse pas mal de place pour faire de grosses soutes qui déchirent !

salut a tous, deux petites photos des cuves d'eau installées, et du faux plancher terminé prochaine etape, passage de toute le plomberie

Salut a tous ca avance un peu,

Je galere pas mal vu que je suis absolument pas bricoleur, heureusement l'internet est la pour m'aider et du coup j'apprend plein de trucs..

donc j'ai fini le faux plancher, et la plomberie aujourd'hui, reste a faire les coffre et je ferme enfin ce plancher pour attaquer les cloisons...

si un plombier me li, j'ai zappé d'ébavurer le multicouche avant de mettre mes raccords (je savais pas)... c'est grave? ou je laisse comme ça?

Beau boulot. Bon courage pour la suite !

Un beau bahut, un beau volume, un bel aménagement en prévision !

Pour l'ébavurage de ton multicouche, il me semble que sa a pour but de ne pas abîmé le joint intérieur quand tu viens emmancher ton tuyaux sur le raccord. Si tu a bien calibré ("agrandi") ton multicouche avant de mettre les raccords sans embarqué ou abîmé le joint, et que tu la bien emboîté jusqu'à la butée, il n'y a pas de raison que sa aille pas

Qu'à tu utilisé comme raccords, à compression (à visser) ou à sertir (avec une pince) ? (à première vu c'est des raccords à visser)

Salut!

alors je n'avais pas non plus de calibreur (promis jvais acheter un calibreur ébavureur pour la suite). par contre j'ai bien pris soin de mettre et enlever le raccord plusieurs fois ce qui calibrait un peu le tube et permettait ensuite au raccord de rentrer niquel, de toutes facons si ca fuit je recommencerai c'est pas grave...

j'ai utiliser des raccords a compression, vu le prix de la pince a sertir...

Un coup de calibreur c'est pas mal, et sa ne coûte pas très cher...

Le tout c'est de ne pas embarqué ou abîmé le/les joints. Pour les raccords à compression il faut tout laisser apparent et accessible, l'idéal en camion c'est aussi de mettre une ou deux gouttes de frein filet ou résine anaérobie pour ne pas que sa ne se desserre avec les vibrations/à-coups.

Pour les pinces à sertir, le tout c'est de préparer toute l'installation, préparer tout les raccords et tu loue une pince à un particulier pour une demie journée, sa peux revenir à environ 10euros et le sertissage c'est beaucoup plus safe et durable (et beaucoup moins cher dès qu'il commence à en avoir en "quantité) . Ceci dit les raccords à visser sont beaucoup plus rapide, sans outillage spécifiques et polyvalent... C'est interdit en construction dans les cloisons par exemple, il faut qu'il soit visible et accessible.

Bon courage pour la suite