Notre 609 DA 42 ... Tyman !

[Freid]

Pour moi qui suis en train de passer le C1, je te confirme que c'est plus compliqué de passer le C que le C1.
Toute la partie orales des questions du C, n'existe pas sur le C1.
Il faut 18 point pour obtenir le C1 alors qu'il en faut beaucoup plus pour le C.
La partie sociale est plus compliqué sur le C, ainsi que la partie mécanique qui n'existe pas sur le C1.
Le C, tu le passes sur un porteur 19T, le C1, je suis en train de la passer sur un Master rallongé fourgon de 4,5T. Pour le plateau, ça n'a rien a voir.
Et puis, il y a aussi la partie entretien et coût de fonctionnement d'un véhicule en C, qui est bien plus élevé, l'autorisation de rouler les we et jours fériés avec un moins de 7,5t, que tu n'as pas avec un plus de 7,5t, la possibilité de rouler sans tachygraphe en C1, etc...

Pour moi qui n'ai pas besoin du C, il n'y a pas photo.
Par contre, c'est un peu plus limité dans le choix de camion en C1 (rare sont les camions dans ce tonnage).
Ceci n'est que mon avis (d'un gars qui vient d'obtenir le plateau du C1 cet aprèm et qui passe le routier lundi).

[YoJo]

Pour moi qui suis en train de passer le C1, je te confirme que c'est plus compliqué de passer le C que le C1.
Toute la partie orales des questions du C, n'existe pas sur le C1.
Il faut 18 point pour obtenir le C1 alors qu'il en faut beaucoup plus pour le C.
La partie sociale est plus compliqué sur le C, ainsi que la partie mécanique qui n'existe pas sur le C1.
Le C, tu le passes sur un porteur 19T, le C1, je suis en train de la passer sur un Master rallongé fourgon de 4,5T. Pour le plateau, ça n'a rien a voir.
Et puis, il y a aussi la partie entretien et coût de fonctionnement d'un véhicule en C, qui est bien plus élevé, l'autorisation de rouler les we et jours fériés avec un moins de 7,5t, que tu n'as pas avec un plus de 7,5t, la possibilité de rouler sans tachygraphe en C1, etc...

Pour moi qui n'ai pas besoin du C, il n'y a pas photo.
Par contre, c'est un peu plus limité dans le choix de camion en C1 (rare sont les camions dans ce tonnage).
Ceci n'est que mon avis (d'un gars qui vient d'obtenir le plateau du C1 cet aprèm et qui passe le routier lundi).

merci pour ces précisions ... euh ... ultra précises

c'était la réflexion d'un collègue qui m'a dit que quitte à passer un permis autant faire le plus chiant ... mais j'avoue que la complexité du C me freine.

en tout cas bravo pour ton plateau et bon courage pour le routier !!!

[YoJo]

je passerai le C directement! c'est le même plateau, les mêmes fiches...
le C est légèrement plus cher, et peut-être un peu plus long pour le passer et encore. Quand je passais le EC, des gars passaient le C en 7 jours.
A ta place, je n'hésiterai pas...

Merci pour ce conseil ...

Bon je vais devoir bien peser le pour et le contre alors ....

[Freid]

Merci pour l'encouragement et les féloches

En tout cas, concernant le C ou C1, j'ai longuement hésité.
Je me suis même dit; puisque je ne trouve pas facilement le Vario de mes rêves, peut être passer sur du 10 ou 19T en caisse (même si je préfère le coté "fourgon" avec passage cabine et salon sièges sur embases tournantes)

Parce que des camion 7,5t, je n'en vois pas.
Après, pour t'aider; aujourd'hui tu as un 609, mais demain, sur quoi tu vas passer ?
Si cette question te parle, passe le C comme ça tu auras du choix plus tard.
Et vu que le C1 c'est environ 1200€ et que le C doit se situer à environ 1800, ce serait con de passer le C1 pour passer le C dans 5 ans.
Moi je pense que ce sera mon dernier camion, étant bientôt en retraite et plus envie de construire toute ma vie des aménagements.

[YoJo]

Merci pour l'encouragement et les féloches

En tout cas, concernant le C ou C1, j'ai longuement hésité.
Je me suis même dit; puisque je ne trouve pas facilement le Vario de mes rêves, peut être passer sur du 10 ou 19T en caisse (même si je préfère le coté "fourgon" avec passage cabine et salon sièges sur embases tournantes)

Parce que des camion 7,5t, je n'en vois pas.
Après, pour t'aider; aujourd'hui tu as un 609, mais demain, sur quoi tu vas passer ?
Si cette question te parle, passe le C comme ça tu auras du choix plus tard.
Et vu que le C1 c'est environ 1200€ et que le C doit se situer à environ 1800, ce serait con de passer le C1 pour passer le C dans 5 ans.
Moi je pense que ce sera mon dernier camion, étant bientôt en retraite et plus envie de construire toute ma vie des aménagements.

On se la pose tout le temps cette question ...

Nous , la retraite est encore assez loin mais on a cette volonté de partir régulièrement pour des longues périodes ...
Pour l'instant on ne se voit pas avec plus gros et on a du mal à s'imaginer avec plus gros.

On est bien fan des modèles fourgon (12 ans avec un 208 et 2 avec un 609), je pense que si un jour on passe 4x4 pour aller vraiment partout on optera certainement pour un vario 4x4 ou qqchose du genre.

Le 609 actuel est clairement choisie car notre famille s'est agrandie et que le 208 a 4 c’était compliqué. Et en plus c'etait un modèle que je convoitais depuis longtemps)

Je vais encore peser le pour et le contre puis faï avan !!

[YoJo]

Concernant le passage en VASP sur lequel on est entrain de plancher toutes les normes...

On vient de traiter le peu de rouille intérieure, on a repeint au blanc minium.

On comptait attaquer directement l'isolation de la partie habitable la semaine prochaine.
Mais on se demande si on zappe pas une étape avant.

Sachant que l'on aura pas de système de gaz (chauffe eau ou plaques de cuisson) car la compatibilité de nos bouteilles de gaz est trop galère quand on voyage a travers le monde... on optera certainement pour une plaque de cuisson essence. (Quid de l'aération et des normes qui en découlent)
On va installer des panneaux solaires avec batterie(s) pour alimenter la partie habitable du fourgon.
On se pose la question de rajouter une fenêtre sur une des portes arrières (voire 2)
Un frigo a compression sera installé.

Est ce qu'il y a un ordre simple et logique à respecter... rien qu'en écrivant ce post je me dis que si découpes dans la tôle il y a à faire c'est certainement plus simple sans avoir a découper l’isolation.

Avez vous des conseils sur l'ordre à suivre.

Merci

[loiseleur]

Ouai le mieux c'est quand même de faire toutes les découpes carrosserie en premier.
C'est à dire fenêtres, lanterneaux, mais aussi aérations, trappes et cie.
Je pense que c'est bien aussi de prévoir les passages de câbles des panneaux solaire et leur fixation (si tu prévois de percer ce qui n'est pas obligé)

Dans mon camion j'ai rajouté une fenêtre dans la salle de bain et ajouté une trappe dans le coffre et une fois tout isolé/plaqué/peint c'est quand même un peu chiant. Et encore j'ai une caisse en polyfont donc c'est tout plat et je peux visser dedans que dans un fourgon en tôle faut un contre cadre et la paroi n'est pas forcément lisse.

[YoJo]

Merci pour ces précisions ...

Je sens que ça v a être bien rigolo cette histoire de VASP ... On a rien sans rien ...

On est un peu plus doué dans la déco extérieure

Voici le coté de notre bazou, "petit" pochoir découpé à la main





il y a le même de l'autre coté ... on modifiera peut être la peinture extérieure un jour (ça dépendra du budget restant hein )

[nikko]

impressionnant ce lion!
c'est un pochoir que tu as fais pour le réaliser? sacré taf

[YoJo]

impressionnant ce lion!
c'est un pochoir que tu as fais pour le réaliser? sacré taf

Merci !

Oui c'est un pochoir multi-couches...*EDIT (j'aurai peut-etre du mettre ce post dans la section ISOLATION )*... à savoir que chaque nuance de couleur représente un pochoir.
Je les superpose donc les uns après les autres.

C'est mon taf actuellement et c'est bien cool qu'une passion de minot (le graff) devienne mon gagne pain quotidien.
J'ai aussi bien hâte de faire ça sur les routes du globe.

[nikko]

je viens de regarder ton site!
c'est chouette!

[YoJo]

je viens de regarder ton site!
c'est chouette!

Merci ... Ca fait plaisir!
C'est le site taf, t'as la page perso aussi (polo 51.67 sur FB/insta, blablabla...)

[Freid]

1/découpe des ouvrants et toutes les ouvertures et passages de tuyau, câbles, etc,
2/ isolation
3/ électricité
4/ aménagement

Je te donne la suite quand tu sera arrivé là

[YoJo]

Du coup je recentre le sujet...

Quelqu'un aurait un site pour des baies/fenêtres avec des tarifs défiants toute concurrence.

[YoJo]

1/découpe des ouvrants et toutes les ouvertures et passages de tuyau, câbles, etc,
2/ isolation
3/ électricité
4/ aménagement

Je te donne la suite quand tu sera arrivé là

C'est bien ce que l'on pensait , on avait zappé l'étape découpe (je sais pas pourquoi je sens que je vais être plus à l'aise pour couper mes pochoirs que pour couper de la tôle moi )

[Freid]

T'inquiètes, si tu veux du conseil, je suis ancien carrossier. Donc la tôle, ça me parle.
Pour les fenêtres, pas trouvé moins cher que H2R.
Par contre, double vitrage obligatoire, et après ça dépend de ce que tu souhaites mais perso je préfère la baie en projection, et juste derrière la porte coulissante en baie coulissante.

Par contre, j'aurai bien aimer trouver mieux en qualité que les merdouilles de camping car, mais pas trouvé.
Sur le toit au dessus du lit, je pense mettre une baie de pont de bateau, histoire de voir les étoiles avec un truc de qualité.

[YoJo]

Je continue sur les baies/fenêtres,

Il est marqué sur le dossier dreal de la VASP que les baies ou vitrages doivent avoir la présence d'un marquage...

J'ai ce marquage sur les miennes ... ça m'a l'air d’être un marquage homologué mais est-ce suffisant ?

[nikko]

les vitrages doivent être en verre sécurit ou plexi homologué et avoir l'indice "43R".
tes fenêtres sont aux normes

[loiseleur]

Par contre, j'aurai bien aimer trouver mieux en qualité que les merdouilles de camping car, mais pas trouvé.
Sur le toit au dessus du lit, je pense mettre une baie de pont de bateau, histoire de voir les étoiles avec un truc de qualité.

Chez outbond ya des fenêtres de toit qui déchirent.
Mais le prix aussi déchire...

https://www.outbound.eu/en/roofwindows.php

[Freid]

Ah oui, ça a l'air super bien, mais le prix

Par contre, la mise en place des volets n'a pas l'air aisé.
Merci pour le lien, je l'ai mis de coté