Notre 609 DA 42 ... Tyman !

[YoJo]

Salut à tous,

Alors j’ai enfin récupérer une banquette arrière.

Quelqu’un ici a déjà installé une banquette arrière passager soi même ?
J’ai essayé de chercher mais je ne trouve rien sur le forum...

Bref si qq’un a un mégaphone conseil je suis preneur.

Je pensais aller chercher le châssis pour boulonner dedans...

[CokoTango]

Salut !

J'ai démonté ma banquette arrière homologuée sur mon 709d il y a quelques jours. Elle etait fixée sur le chassis, sur les traverses.
Si ca peut t'aider,
a+

[YoJo]

Salut !

J'ai démonté ma banquette arrière homologuée sur mon 709d il y a quelques jours. Elle etait fixée sur le chassis, sur les traverses.
Si ca peut t'aider,
a+

Merci ...

C’est effectivement ce que nous avons fait... j’ai pris qq photos que je posterai plus tard.

[CokoTango]

Au plaisir de voir les photos ! Je viens d'acheter un 709 fourgon, ça m'intéresse de voir comment vous allez aménager votre bahut !

[STF]

Pour la banquette, rien à déclarer, par contre, pour la RTI,demande à dreal-assistance: Si ça n'a pas changé, tu as 2 ans pour finir le chantier à partir du dépôt du dossier.
Mais cela fonctionne t-il aussi avec une nouvelle banquette ?..
Tiens nous au courant
Merci
STF

[loiseleur]

Si ça n'a pas changé, tu as 2 ans pour finir le chantier à partir du dépôt du dossier.

Nope si tu poses un dossier incomplet c'est poubelle au bout de 3 mois et ça ne t'autorise à rien qui ne corresponde pas à la carte grise. Par contre le récépissé de dépôt de dossier te permet de passer au ct. Sauf que certaines DREAL refusent de faire des récépissés pour des dossiers incomplets (donc pour des chantiers en cours).

[STF]

Ok, je me couche.. (façon de parler hein.. )

[YoJo]

Bonjour à tous,

Après une petite année et demie à sillonner de temps en temps les routes de France pour le taf ou pour les vacances, nous rentrons dans le dur des préparatifs de notre voyage de minimum 1 an à travers le monde.

Petit rappel...

Nous avions acheté notre 609 tôlé et sans aucun aménagement avec l'objectif de faire un tour du monde (ou continent) dans les 4 ans a venir.
Avec l'arrivée de notre 2eme enfant, j'avais acheté une banquette RIB avec l'objectif de passer soit en Cabine approfondie, soit en Vasp.
Nous avons donc fixé notre banquette dans notre bazou , fait un aménagement très provisoire (a savoir sans isolation et avec pas mal de récup') et .... jamais fait aucun dossier !!!
Notre départ étant programmé pour 2022, on repart de zéro afin de bien faire les choses.

On commence par peser le véhicule chargé des dernières vacances puis on démonte tout sauf la banquette (on la dévisse mais on la laisse en place)... on repart au poids public pour connaitre le futur poids a vide... 3T300 ! (avec le plein a moitié fait)
Dans l’éventualité d'un dossier de cabine approfondie et grâce aux infos donner plus haut, on comprend très vite que l'on pourra pas rester en VL. (et je comprend aussi que j'ai souvent rouler en illégalité )

Le traitement de la rouille fait, on attend de commander notre isolation .

Aujourd'hui coup de fil à la Dreal puis à Merco France pour clarifier tout ça et avoir les bons dossiers.
Et là le très sympathique monsieur de MB France me dit que si la banquette n'est pas Mercedes d'origine ça risque de ne pas passer .

Et c'est là que j'ai besoin de vos avis...

Avons nous qu'un seul choix en vu , à savoir passage en VASP, PL et augmentation de places assises ? et du coup C1 ?
(un collègue de Nice m'a même conseillé de passer le C directement ... ?)
Est-ce que quelqu'un a une info sur les fameuses banquettes d'origine Merco ?
Est ce que sur un aménagement Vasp les banquettes peuvent être d'une marque différente?

Merci de vos futures réponses.

[loiseleur]

Passage VASP caravane PL pour un véhicule de 1990, pas de ceintures de sécurité obligatoire et homologation possible des places arrières sur une banquette maison, donc la banquette RIB doit passer.

Il dit quoi le DREALman ?

Pour la banquette origine merco en places arrières ils s'en branlent, sur du + récent il faut juste des banquettes homologuée et une pose par un pro agréé. Regarde les cabines profondes sur les trucs de chantier c'est souvent du matos Durisotti ou Gruau donc pas origine constructeur.

[nikko]

il faut se fier aux discours du Drealman.
MB France n'a pas forcément les bonnes réponses a tout...

[YoJo]

Passage VASP caravane PL pour un véhicule de 1990, pas de ceintures de sécurité obligatoire et homologation possible des places arrières sur une banquette maison, donc la banquette RIB doit passer.

Il dit quoi le DREALman ?

Pour la banquette origine merco en places arrières ils s'en branlent, sur du + récent il faut juste des banquettes homologuée et une pose par un pro agréé. Regarde les cabines profondes sur les trucs de chantier c'est souvent du matos Durisotti ou Gruau donc pas origine constructeur.

merci pour ses précisions...

Le Dreal à 16h08 il a plus répondu... je le prendrai au café demain matin

Si j'ai le choix ... plutôt partir sur un dossier de cabine approfondie ou Vasp ? ?

[YoJo]

il faut se fier aux discours du Drealman.
MB France n'a pas forcément les bonnes réponses a tout...

c'est con c’était le plus sympa ...

[YoJo]

Passage VASP caravane PL pour un véhicule de 1990, pas de ceintures de sécurité obligatoire et homologation possible des places arrières sur une banquette maison, donc la banquette RIB doit passer.

Il dit quoi le DREALman ?

Pour la banquette origine merco en places arrières ils s'en branlent, sur du + récent il faut juste des banquettes homologuée et une pose par un pro agréé. Regarde les cabines profondes sur les trucs de chantier c'est souvent du matos Durisotti ou Gruau donc pas origine constructeur.

merci pour ses précisions...

Le Dreal à 16h08 il a plus répondu... je le prendrai au café demain matin

Si j'ai le choix ... plutôt partir sur un dossier de cabine approfondie ou Vasp ? ?

Ok je viens de voir une de tes reponses sur un post d'un Volvo...
Vasp PL = plus simple d'assurance, de CT, pas de tachy etc ...

du coup je pense avoir ma réponse...

[Freid]

Et je précise que tu n'es pas obligé de passer la Dreal près de chez toi.
Donc si le gars n'est pas sympa, tu peux t'adresser à un autre département.

Il y avait une Dreal avec un gars super qui connaissait bien le Vasp et donnait de bonnes infos, je crois me rappeler que c'était en Loire Atlantique (vais me renseigner)

[YoJo]

Et je précise que tu n'es pas obligé de passer la Dreal près de chez toi.
Donc si le gars n'est pas sympa, tu peux t'adresser à un autre département.

Il y avait une Dreal avec un gars super qui connaissait bien le Vasp et donnait de bonnes infos, je crois me rappeler que c'était en Loire Atlantique (vais me renseigner)

Merci de la précision ... j'avais cru lire ça qqpart sur ce forum mais je n’étais plus sur.

Par contre le dossier Dreal nécessite une visite physique il me semble... A prévoir dans l'emploi du temps si trop loin de chez nous.

[YoJo]

Salut,

après appel à la Dreal du Vaucluse ce matin, le Drealman est un peu expéditif.
Très peu d'infos données et il me renvoi vers MB France pour avoir les infos de la mise en conformité PL. (Il m'a parlé de pneus à certainement changer mais il ne s'est pas plus étalé)
Il m'a envoyé à ma demande les dossiers de passage en Vasp.

Des gens ont-ils eu ce passage de VL déclassé remis en PL ? Quels sont les obligations d'un PL ?

Je vais évidemment rappeler Merco France.

[loiseleur]

Ya contrabajo qui a passé son 609 de VL Fourgon à PL VASP il y a quelques années.
Je crois qu'il a détailler ça quelque part mais je ne suis pas certain, je te laisse chercher.

Moi j'ai déjà fait l'inverse pour un 508 et MB m'avait fourni (contre un chèque et une paire de tickets de pesée) une attestation de déclassement, un nouveau barré rouge et une plaque d'identification.
Mais pas de modification à faire.

Les modifications c'est plus sur de l'import de ce qu'on a pu voir ici.

[YoJo]

Ya contrabajo qui a passé son 609 de VL Fourgon à PL VASP il y a quelques années.
Je crois qu'il a détailler ça quelque part mais je ne suis pas certain, je te laisse chercher.

Moi j'ai déjà fait l'inverse pour un 508 et MB m'avait fourni (contre un chèque et une paire de tickets de pesée) une attestation de déclassement, un nouveau barré rouge et une plaque d'identification.
Mais pas de modification à faire.

Les modifications c'est plus sur de l'import de ce qu'on a pu voir ici.

Trouvé ... pwaaa j'ai de la lecture
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=2916


merci

[YoJo]

Du coup petite question du matin...

Je suis entrain de m'inscrire pour Le permis C1 + Code :

Vaut-il mieux passer le C plutot que le C1 ? Il y-t-il une grosse différence de difficulté entre les 2 ?

[nikko]

je passerai le C directement! c'est le même plateau, les mêmes fiches...
le C est légèrement plus cher, et peut-être un peu plus long pour le passer et encore. Quand je passais le EC, des gars passaient le C en 7 jours.
A ta place, je n'hésiterai pas...