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Salut à vous,

La patience a payé et j'ai trouvé un beau 613 qui me suivra pendant de longues années Je n'ai pas encore pris le temps de faire beaucoup de photos (les seules que j'ai prises pour l'instant sont pour la préparation du dossier FFVE...), mais voici un aperçu :




Dès que j'ai un peu plus de temps, je ferai des photos de l'intérieur.

Magnifique!

Superbe, il est de quel année ?

De 1982 (très belle année en passant )

cheb 85 a écrit:Magnifique!

Pas mieux! Bien du plaisir a son bord!

Classe.
Et grosse plus value, j'ai déjà posé mon cul sur le siège conducteur.
C'était avant la peinture, je dois avoir quelques photos qui traînent quelque part.

Pourquoi le passer en collection ?

jolie dit donc ! le seul probleme c'est les pieces ceux la ! mais jaloux quand même !

loiseleur a écrit:Classe.
Et grosse plus value, j'ai déjà posé mon cul sur le siège conducteur.
C'était avant la peinture, je dois avoir quelques photos qui traînent quelque part.

Pourquoi le passer en collection ?

Ah si t'as des photos je suis preneur

Je veux le passer en collection pour ne plus à devoir passer les contrôles techniques...

bel engin , pour la cg collec pour moi c est une erreur , l economie sur le ct s entend mais ça permet a un oeuil extèrieur de te faire voir des défaut que tu n aurai pas forcément vue

A vrai dire je ne pense pas que le camion passe le nouveau CT. Rien ne m'empêche d'aller régulièrement chez un professionnel pour faire un check up et m'assurer de la bonne santé du véhicule.

Je suis un peu parano avec le nouveau CT, et je ne sais pas vraiment à quelle sauce mon camion serait manger. Pour être sûr de pouvoir circuler tout le temps, je préfère le passer en collection.

Y aurait-il des inconvénients qui m'échappent ? Si ce n'est que le regard extérieur, je comprends et je pense réellement l'amener régulièrement chez un pro.

je pense que vue le nombre de gens qui se rue sur la cg collec avec cette histoire de ct l état pourrais bien nous pondre de nouvelle restriction

benes a écrit:A vrai dire je ne pense pas que le camion passe le nouveau CT.

qeuwa? T'es quand meme pas en train de dire qu'il cloque de partout sous sa belle peinture et que si t'as pas ton carton collec il pourrait pas rouler?

rsgqkweekkk a écrit:qeuwa? T'es quand meme pas en train de dire qu'il cloque de partout sous sa belle peinture

Oh non, pas à ce point là

Par contre, il y a des points de rouille, mais ça ne m'inquiète pas vraiment pour le CT. Mais j'ai cru comprendre qu'ils étaient beaucoup moins tolérants sur les "problèmes" d'étanchéité du moteur par exemple (le mieux suinte, comme beaucoup moteurs...), sur les aménagements aussi (sauf si on passe en VASP), et j'imagine sans doute bien d'autres choses pour tenter de faire acheter des véhicules neufs aux propriétaires de vieux véhicules (ça c'est mon côté parano...). Bref, dans ma tête, le passage en collection était plutôt un "poids" en moins avec l'administration...

cool, me voila rassuré

par contre les photos du caisson arrière pour la cg collec si c est aménagé va falloir ruser

Carte grise collection = pas de modification administrative (théoriquement) possible.
Si demain le ct redevient obligatoire pour les pl en cgc et que le délire de concordance rapport au genre se confirme ça craint.

Bon ça fait un peu (beaucoup) parano mais bon c'est vrai que vu l'augmentation énorme de passage en cgc ya d'quoi douter.
Et t'as vu le délai actuel annoncé sur le site de la FFVE ?

gothorax a écrit:par contre les photos du caisson arrière pour la cg collec si c est aménagé va falloir ruser

Oui, justement c'est aménagé... Je ruse déjà sur les photos extérieures. Pour l'intérieur c'est pas super clair sur le dossier FFVE.
J'ai posté un autre message à ce propos : http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=25&t=28174

loiseleur a écrit:Carte grise collection = pas de modification administrative (théoriquement) possible

Tu veux dire par exemple, pas de changement d'adresse ? Je vais quand même mieux me renseigner...

Pour les délais, j'ai vu... C'est long... C'est pour ça que j'ai fait une CG normale et je la changerai en Collection prochainement (si je décide de réellement le faire)

benes a écrit:

loiseleur a écrit:Carte grise collection = pas de modification administrative (théoriquement) possible

Tu veux dire par exemple, pas de changement d'adresse ? Je vais quand même mieux me renseigner...

Non, pas de retour possible en CG normale et pas de modification du type possible (par exemple passage de CTTE en VASP).
Sur le site de la FFVE il est indiqué que ton camion est censé être en configuration d'origine. Je ne sais plus exactement comment c'est formulé mais je me souviens que c'est ambigu ou pas assez explicite. Du coup peut être qu'à la faveur de l’ambiguïté tu peux obtenir ta CGC mais en cas de contrôle on te demandera de revenir à l'état d'origine, donc vide, et sans moyen de pouvoir refaire un aménagement dans les normes et passer en VASP...

Je pense que le mieux c'est de contacter la FFVE (quand ils seront moins débordés...) pour leur demander clairement si un fourgon doit être vide pour pouvoir obtenir une CGC. Dans l'affirmative il faudra donc savoir si on peut d'abord passer en VASP puis demander une CGC.

Salut, moi je me méfirai pour le passage en collection.Car ça parait tellement abérant de laisser des pl sans CT qu'il faut s'attendre à une lois qui va , restreindre le délire.Je dis ça ,je dis rien, mais ça me.parait trop beau.

Pour le nouveau ct faut pas trop avoir peur, ya toujours des solutions et des bons plans.J'y passe en septembre, je vous dirai dès nouvelles.

Par contre je penserai plus à passer en Vasp.Car dans quelques années, on risque de faire comme les italiens et espagnol s qui n'ont strictement pas le droit de rouler en camion aménagé.Quand tu vois,ils on tous des cc.

Ensuite ,pour qu'un camion ne sois pas considéré comme aménagé, il suffirait d'après ce que j'ai pu entendre , d'enlever le lit,la gazinière et la douche.Je ne suis pas vraiment sûr de ça, à vérifier.

Merci pour vos retours.

Du coup il semble plus intelligent de d'abord passer le véhicule en VASP, puis en collection, histoire d'être en règle par rapport à l'aménagement.

Mais, comme le souligne Kahouane, "Sur le site de la FFVE il est indiqué que ton camion est censé être en configuration d'origine."

Comment peut-on alors être VASP (aménagé) et Collection (en configuration d'origine) à la fois ? J'ai loupé un truc ?