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Salut a tous !!

Aprés Horace : viewtopic.php?f=10&t=15177

La famille s'est agrandit,alors on vous présente Horace 2.0 !!

Sprinter 413 double cabine de 2003 avec 260.000 km et une fat caisse de presque 30m3 en fibre de verre/plastique accordeon




Maintenant reste a l’aménager, et avec cette pu*%! de loi ça deviens compliqué...

VASP nous meme? VASP par un pro ? Demontable ? VASP deguisé genre salon esthetique ambulant? On se renseigne sur tout, si quelqu'un a un astuce pour contourner la contrainte de poids on est preneur !!

salut, belle bête que vous avez trouvé !

rester sous les 3.5t ça va être fun

Il fait quel poid à vide?
A mon avis c'est impossible à homologuer vasp du fait du poids, mon master caisse fait 2T4 à vide, fini d'aménager avec 100L de flotte, 30L de gasoil et moi dedans, 3T320 à la pesée...

Aménagé en placage CP 5mm

Ho! Ho!
Il ressemble au mien celui-là!
Même caisse, (quelle longueur au sol ta caisse?), double cabine, modèle plus récent que le mien...
Pour le poids, moi j'ai du mal à être en dessous des 3t5 à vide, bien que ce soit inscrit poids à vide 2t7 sur la plaque et la CG, en réalité je suis plutôt à 3t4...

Il fait 2,9T avec la caisse...

J'ai 2 place sur la carte grise mais une banquette 2 place à l'arrière, le jour ou je passe la CG en 4 place quelqu'un sait si il le pèse?

Redhunter tu va faire comment toi sur le tien (encore plus grand) avec la loi?

Plus grand, je ne sais pas, ma caisse fait 4m65 de long au sol je crois.
Longueur totale 7m90...
Sinon, je vais tout démonter à part les lits superposés, les banquettes et la cuve d'eau, je vais faire des plaques peintes en noir pour remplacer le temps du contrôle pour aérations/cheminée frigo et prise ext 220V.
Reste les ouvertures, fenêtres, porte, lanterneau et les panneaux solaires sur le toit... Pour ça je sais pas, je remontrait tout après le contrôle je serais "hors la loi" de toute façons, le poids j'en parle même pas, + ou - 4,5t

k3ntin a écrit:VASP nous meme? VASP par un pro ? Demontable ?

Chouette baudet que vous avez là dis-donc!

Perso avec un caisse je m'emmerderai pas..une fois tous les deux ans tu fout la caisse sur cale et tu te pointe avec le cul nu

Donc on a la meme caisse Redhunter

J'ai encore eu un gars du CT aujourd'hui :

A partir de Mai, un camion CTTE doit être présenté au contrôle : VIDE, comme a l'origine, le plancher d'origine doit être apparent !

Sinon c'est contre visite direct pour être en VASP...

Non sérieux ça pue.. soit on passe tous le C1 soit on se retrouve en camping car...

..mmm
... je ne peux m'empecher d'etre dubitatif.. t'es juste tombé sur un bestiou qui a pas voulu finasser...

Il me tarde de voir comment ils vont se dépatouiller avec tous les fourgons d'artisans aux multiples etageres et rangement, ca m'etonnerait qu'ils soient tous en vasp atelier truc machin

M'enfin, pour clore ce faux debat, si tu veux avoir la paix ben tu tope le bouquin afnor et tu fais ton vasp, voila tout.

Classe, puis c'est vraiment pas courant les doka en caisse capucine comme ça.
Pour le VASP, te bile pas, si t'as un ct récent, t'es peinard pour 2 ans, ça te laisse le temps de peaufiner la norme en l'aménageant... et accessoirement de voir si le ct 2018 aura lieu.

Par contre pour le poids, c'est vrai que ça risque d'être un peu juste...

rsgqkweekkk a écrit:

k3ntin a écrit:VASP nous meme? VASP par un pro ? Demontable ?

Perso avec un caisse je m'emmerderai pas..une fois tous les deux ans tu fout la caisse sur cale et tu te pointe avec le cul nu

Sérieux?
J'y ai pensé mais je suis pas sûr que ce soit accepté de se pointer avec un châssis nu au CT alors que c'est CTTE FOURGON sur la CG...

k3ntin a écrit:Donc on a la meme caisse Redhunter

J'ai encore eu un gars du CT aujourd'hui :

A partir de Mai, un camion CTTE doit être présenté au contrôle : VIDE, comme a l'origine, le plancher d'origine doit être apparent !

Sinon c'est contre visite direct pour être en VASP...

Ouaip même caisse, même matériau, c'est léger mais vu la taille, ça pèse quand même...
Pour le CT avec le plancher d'origine tout pourri???
Moi j'ai changé le plancher, il est neuf mais plus lourd du coup et isolé et recouvert...
C'est vraiment n'importe quoi...

rsgqkweekkk a écrit:..mmm
... je ne peux m'empecher d'etre dubitatif.. t'es juste tombé sur un bestiou qui a pas voulu finasser...

Il me tarde de voir comment ils vont se dépatouiller avec tous les fourgons d'artisans aux multiples etageres et rangement, ca m'etonnerait qu'ils soient tous en vasp atelier truc machin

J'en ai consulté plusieurs.. pour les véhicules a usage professionnel c'est différent, c'est pas sur les même normes.

loiseleur a écrit:Pour le VASP, te bile pas, si t'as un ct récent, t'es peinard pour 2 ans, ça te laisse le temps de peaufiner la norme en l'aménageant... et accessoirement de voir si le ct 2018 aura lieu.

Par contre pour le poids, c'est vrai que ça risque d'être un peu juste...

Oui je pense que c'est ce que je vais faire, l’aménager plus ou moins aux normes VASP (j'ai la liste de chez Veritas c'est pas dingue) et on vera bien dans 2 ans, d'ici la on aura peut être des solutions !

Je pense qu'on va donc transférer l’aménagement de Horace dans Horace 2.0 et vendre Horace vide.

j'ai pris rendez vous au ct aujourd hui, le gars ma dit pas de gaz pas d'elec pour le prochain ct mais les meubles et les fenêtres c'est pas un probleme...

moi j'ai eu la version " pas de couchage, pas de gaz, pas de problème". Mais ! ...........et c'est là que ça divague dans tous les sens .
Ils en sont au 7ème texte, ou plutôt dossier sorti, et à l'heure actuelle aucun n'a été validé. Donc même les contrôleurs aujourd'hui ne savent pas ce qui va se passer, malgré leurs multiples réunions du coup inutiles. Un des seul point sur lequel tout le monde est d'accord, c'est la corrosion perforante. Le reste, aménagements et compagnie, c'est le flou artistique.

+1

seb. a écrit:+1

Hum...euh....non rien...

cheb 85 a écrit:

seb. a écrit:+1

Hum...euh....non rien...

c'est à dire?

C est a dire que tu n' avais pas quelque chose a présenter ?

Bel engin ! la classe

Ça y est on attaque !

Ouverture de la capucine, et 200 rivets plus tard les barres de déménagement sont tombés, on change le plancher de la caisse avec du OSB3 16mm que je viens de goudronner.





Objectif : partir en Juillet avec un camion aménagé de max 3.5T on va suivre les normes vasp au cas ou.. D'ailleur qqn a un lien pirate pour le bouquin afnor des normes ? J'ai une liste de chez veritas mais je ne sais pas si elle est complète.

Demain arrachage du plancher !