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Salut la compagnie merco tribe !

Je suis un peu à part mais étant déjà sur le forum avec le L407D plateau de mon père,
je continue ici !
Pour mes travaux de maçonnerie à la maison j’avais trop besoin d’un camion benne
et hors de question de prendre autre chose qu’un bon mercedes !
Bon j’étais prêt à prendre un iveco 35.8 ou 10 mais non, rien ne vaut un bon 508 et son
Om314 légendaire.

Trouvé sur leboncoin par un vendeur très honnête je pense, carte grise à jour,
contrairement à bcp de revendeur, 2000€ ! je trouve ça très correcte !

Voilà ! je vais essayer de mettre quelques photos ! J’en rajouterai avec le temps.
Il n’a que 151.000kms d’après le compteur, ça parait honnête ! Mais il a enormement servi à des
chantiers de peoximité et n’a fait que des petits trajets !
Malheureusement il a bcp dormi dehors ! bcp bcp se rouille sur le bas de la cabine et perforante...

Le chassis est très sain à première vue, benne en état correcte maiq quelques points à revoir par
prévention avant que cela n’empire. (soudure, renforcer le chassis de la benne avec des gros boulons)

Tout fonctionne parfaitement, il n’a pas son CT mais le derniers du 3 mars indiqué pneus AV usure irreguliere
et desiquilibre dd freinage à l’avant.

Il etait très mal entretenue niveau propreté, bien que ce qoit un camion benne, je vais faire
le necessaire pour que tout soit correcte et un minimum !

quelque soit le regard et l'utilisation que tu portes sur ce 508, il a toute sa place dans ce bel atelier.
meme que j'avoue ne pas avoir regardé que lui
bonne familiarisation avec ton nouveau pensionnaire

Très joli ce ptit 508. Ça donne envie de charger des gravats jusqu'à la déchetterie

Bon ! on commence un peu les réparations !

Déjà, circuit de freins entierement purgé, louquid bien noir mai
pas si degue que ça mais déjà ça c’est fait, avant le demontage des
tambours avant pour voir si on peut aperçevoir d’où vient le déséquilibre !


Ensuite, demontage de la colone de direction, mentionné au CT, bcp de jeu
dans la colone ! En fait il y a une bague vers le neiman qui sert de guide entre le
corps de la colone et la cardan/tube en fer qui passe a l’interieur, enfin le palier quoi !
Il avait peis enormement de jeu !! Mon frere va voir de réusiner la bague et ajuster le palier
a son usine.

photos ! dsl on voit pas tout !

Et merci pour vos messages !

ScanX a écrit:Bon j’étais prêt à prendre un iveco 35.8 ou 10 mais non, rien ne vaut un bon 508 et son
Om314 légendaire.

Ca c'est parler!

Effectivement il a les ailes un peu gonflées mais ca a pas l'air d'etre un mauvai sbourricot! Je te souhaite bien du plaisir avec, et tu va te faire plein de copains.. Perso y a rien que j'aime plus que de croiser encore ce genre de bahut en activité. T'y cale une carlo a la place de la benne et vive les vacances!

oratof a écrit: j'avoue ne pas avoir regardé que lui

Héhéhé.. tu l'as vu hein ce ptit cul Peug' noir et son capot aux attaches racing.. ca me fait penser aux capots t16.

Les écopes des T16 sont plus grosses (il me semble, ça fait longtemps que j'en ai pas vu.. )
Bref, le coup du jeu dans la direction, il y a qqu'un qui a aussi eu le pbl ici, je pensais à Paulave, mais rien sur son post.. Si il y a des trucs particulier vis à vis de ça, n'hésite pas à mettre des détails, ça pourra servir à d'autres

Chouette bestiau !..

J'ai eu le problème avec la bague de fourreau, j'en ai fait deux avant de trouver le bon diamètre intérieur, trop large tu as tjs le jeux trop serré en plus de prendre des bras tu risque d'entamer la colonne...
C'est en fin de page

viewtopic.php?f=10&t=41515&start=100

Alors oui la 205 et non c’est pas une T16 ! lol C’est une gti 1.6 swappé en 2.0 de 206 s16. Preparée
à 205cv pour 800kg. Petite voiture sympa pour la piste ! c’est celle du frangin.


Pour la direction du coup, achat de la bague en caoutchou et du palier neuf !!
Nous avons mesuré et l’arbre à pris quelques centiemes de jeux, il restera un peu de
marge mais très minime.

Le probleme etant qu’on ne peut avoir une bague sur me sure plus fine car celle ci ne rentrerai pas
au début de la colone.

Pour avoir zero jeu... soit racheter la colone neuve soit connaitre et faire un rajout de matiere.

Pour que la bague eu été autant usée, cela veut dire que le camion à enormement
manoeuvré pour ses 150.000 kms.

j’ai graissé haut et bas des pivots impec,
les fusées sont parfaitement en etat.

Que pensez vous des machoires ? je n’ai pas vu ecris (ou surement pas assez cherché)
pour voir comment controler ses ferrodo ?

photos :

Je les trouve nickel tes garnitures.
Pour l'usure ? Quand t'es trop près du fer

Voilà remontage de la
colone de direction !

Plus de jeu du tout impeccable !!

J’ai fzis photo de l’ancienne et nouvelle bague avec
caoutchou neuf, y’a pas photo !

Petite photo du benne avec mini pelle !
Parfait pour mes travaux tout ça, doit plus bcp y avoir de
508 qui transporte ça !

Et au moment ou je commence a trimballer ma pelle mon 508 merde ! grrrrr topoc ouvert
pour remarer ce que c’est ! à suivre.

Sinon depuis nickel, juste 2 batteries neuves en 100ah pour qu’il watt au demarrage pour l’hiver.

Des que j’ai le temps vidqnge de tout ! Moteur, pont, boite, frein.