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Ouai c'est une "manchette" en silicone destinée a la base au passage de sucre en poudre pulsée par de l'air. Je l'ai récupérer a mon taff, ils voulaient la jeter. C'est fou la quantité de trucs utile que jettent les entreprises.
Elle doit faire 4mm d'epaisseur je dirais, c'est très pratique pour l'etanchéité

Merci pour ta réponse
Oui je confirme, les entreprises mettent à la benne énormément de matériel, c'est écoeurant et souvent interdiction de récupération quoi que ce soit sous peine de licenciement pour vol.
Aux inventaires ,dans les grosses boites, c'est le pire, ils font venir des huissiers qui suivent les bennes débordantes de matériel neuf, jusqu'à l'enfouissement.
A+

Crocozorus a écrit:Je suis passé sur la bascule aujourd'hui, pas celle des flics heureusement. Camion vidé du plus gros de son bordel, cuves d'eau vides
3580kg
Donc avec 200L de flotte en + le conducteur et passager et tout le necessaire pour les vacances je suis a 4t c'est sur

rien que ça!

4T bordel! tu m’étonnes que tu éclates tes pneus, les 215/80 sont fait pour un appuis de 1050kg, si je me souviens bien, dans un virage serrer ils doivent prendre cher!

Tu n'as pas pesé essieu par essieu? c'est intéressant de savoir aussi

Mes nouveaux pneux en 114/116 prennent jusqu'a 1250kg avec ceux la j'ai pas encore eu de problème.
J'ai été peser le camion chez un ferrailleur y'avais du monde et il avais l'air d'avoir pas que ca a foutre donc j'ai juste peser le cam entier.
Je pense que je vais m'acheter cette petite balance pour peser roue par roue savoir ou j'en suis.
Dailleurs si quelqu'un connait un endroit ou on peut peser et avoir les ticket de pesée sur Lyon faite moi signe.
T'est a combien toi geronimo ?

@yffc60: a mon taff je suis assez pote avec les gars de la maintenance, je leur demande souvent des conseils sur des problemes mécaniques ou autre. Du coup ils me laissent fouiner dans leur dépotoir et me fournissent en visserie quand j'ai besoin, c'est bien pratique.
Y'a quelques années je repartais souvent avec mon sac a dos remlis de bidules en tout genre et de ferraille, j'essaye de me calmer car ca s'entasse et j'ai plus trop d'espace pour stocker. Mais comme je dis souvent "ca servira un jour, vous verrez"

Crocozorus a écrit:Mes nouveaux pneux en 114/116 prennent jusqu'a 1250kg avec ceux la j'ai pas encore eu de problème.
J'ai été peser le camion chez un ferrailleur y'avais du monde et il avais l'air d'avoir pas que ca a foutre donc j'ai juste peser le cam entier.
Je pense que je vais m'acheter cette petite balance pour peser roue par roue savoir ou j'en suis.
Dailleurs si quelqu'un connait un endroit ou on peut peser et avoir les ticket de pesée sur Lyon faite moi signe.
T'est a combien toi geronimo ?

Tu as bien fait de passer sur les 114/116, moi je suis souvent autour de 3,3T le plus que j'ai pesé c'était 3480kg, c'est quand je trimbale une infime partit de la sono et sinon le plus, avec remorque ça était 3,9 Tonnes

Sinon j'ai deux adresses pour peser gratis (libre en pleine nature), mais faut venir dans le Gers ou dans le Lot

Cool ben jme note ca dans un petit coin et si je trouve pas mieux jte recontacterai
Tu commence a peser toi aussi je souhaite longue vie a tes continental

Je me suis lancé dans le changement de mes bougies, j'ai fait les 3 premières mais la suivante est un peu chiante d'accès.
Question pour ceux qui l'ont déja fait : Je peux démonter la capsule qui se trouve sur la PI ? Ca crains rien ?

Naaaaaaaaaaaaaaaaan touche pas a ca cococ! De toutes facon en regle generale toucher a une pompe a injection (a moins de savoir ce que tu fais) c'est un coup a se retrouver dans le merde.

Une bonne rallonge en general ca suffit, j'ai jamais rencontré de difficultés particulieres a changer les bougies, faut juste trouver le bon chemin..

Ouai j'aime pas trop toucher a la pompe a injection...j'ai bien fais de demander merci pour l'info

Voila ma derniere acquisition qui devrais me permettre d'y voir a plus que 3m devant moi lorsque je roule la nuit. Ca servira aussi a en mettre plein la geule aux types en SUV qui ne veulent pas enlever leurs pleins phares quand ils me croisent. J'ai hate de le monter.

c'est moins "époque"
et les bougies, as tu trouvé le passage ?

Combien de Watt?

Ah là!!! sa va Watté dans leur gueule en effet, je vais y mettre bientôt la même! et pour les mêmes raisons que toi

@dougre : ouai j'ai trouvé un chemin mais j'ai du acheter une douille longue de 12 sans quoi je serais encore dessus...
C'est moins "epoque" mais ca trouvera très bien sa place entre le déflecteur et le toit de la cabine .

@max : le vendeur annonce 675 watts

675 watts,tu vas faire tomber les feuilles!

Crocozorus a écrit:Voila ma derniere acquisition qui devrais me permettre d'y voir a plus que 3m devant moi lorsque je roule la nuit. Ca servira aussi a en mettre plein la geule aux types en SUV qui ne veulent pas enlever leurs pleins phares quand ils me croisent. J'ai hate de le monter.

tu parle, avoue que c'est ton coté chasseur de galinette cendrée qui ressort, a cette saison quand tu vois leurs duster srusurusuréquipés tu deviens envieux

Plus sérieusement, moi qui roule la moitié du camp en campagne de nuit je trouve que justement l'eclairage d'origine marche super bien , j'ai jamais eu a m'en plaindre, mais j'ai de bon yeux. T'as un soucis occulaire Croco?

perso j’hésite à acheter le même genre de matériel car j’ai des gros problèmes d’éclairage (réflecteur piqué) j'ai pas le budget pour le moment pour les changer.
j'ai vu un modèle qui a le mode "plein phare" et "croisement" sur aliexpress 66euros 288w.
ils viennent d'ou les tiens? je crois lire 78 euros sur ta facture?

310 Croco : m as tu vu !

on va monter la team x10 ovnis

@rsgqkweekkk: a vrai dire je n'y voyais vraiment rien avec les phares d'origine, en 2017 j'ai remplacer mes ampoules par des leds, ca marche bien sauf que j'arrive pas a les regler ca eclaire juste devant le camion mais pas plus loin je vois pas ce qui arrive du coup j'évite de rouler de nuit, mais comme des fois il faut bien et que j'ai toujours peur de taper un animal je cherche des solutions....et vu que tourner les molettes des phares ca regle pas le probleme ben je passe a autre chose.

@max: non la facture c'est autre chose, ca m'a couté 110€ si ma memoire est bonne