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Okkk je pensais pas que c'etait autant hardcore Si c'est des alpages on va laisser les vaches et les paysans tranquilles.
Ben ouai je veux bien connaitre ton spot ca peut toujours servir pour feter un anniv ou autre ( promis je t'inviterai )

Merci, scuz moi, tête dans le cul l'autre soir, le MP part juste aprés

Laissez moi vous présenter le poisson que j'ai trouvé dans l'aquarium qui me sers de feu de gabarit

Pas mal, j'en ai eu un dans le style sur mon ancien tupp, mais il ne faisait pas la maille, je l'ai relaché

Bon.... J'ai regardé pour refaire mes feux de gabarit :
j'ai acheté des petits feu a led etanche j'ai essayee de les brancher aux cables des anciens mais rien ne s'allume.
J'ai vérifier les fusibles tout est bon pourtant.

J'ai voulu suivre les cables pour voir.....mais impossible les cables rentrent directement dans l'epaisseur de la caisse et j'ai beau regarder de partout impossible de trouver la ou ils ressortent pour aller a la cabine.
Mais peut etre qu'ils ne vont pas a la cabine et qu'ils sont connectés aux phares arriere. Ca vous parais probable ?
C'est sensé s'allumer avec les feux de positions si je ne m'abuse.

Okkk en inspectant sous le camion entre la roue de secours et le phare arg, j'ai trouvé un vieu cable dont l'extremité a été gainé et soigneusement replié et fixé avec des colliers genre le cable qui n'a jamais servi a rien mais qu'on a quand meme tiré jusque la....
Je l'ai donc branché a ma mini batterie et la hop les feux de gabarit s'allument ainsi que les feu de position avant et arriere.
Mais quand j'allume les feux de position au tableau de bord les feu de gabarit ne s'allument pas.
Ca me parais bizarre tout ca.

Qu'est ce que j'en fais de ce cable a votre avis ? Je le branche dans la platine du feu de positipn arriere ?

C'est pas la prise pour l'attelage ?

Ca pourrait aussi, du coup on peu supputer une coupure qque part sur ton alim de feux de gabarit, mais ça passe en retour depuis le cablage de l'attelage..
Si pas chiant, retire du neuf depuis ton feu ar préféré

Ben j'ai la prise de l'attelage qui est bien branchée (je l'ai jamais essayer)
Les cable de mes phares arriere et la prise de l'attelage sont reliées a un boitier étanche, le cable qui me permet d'allumer mes feux de gabarit et les feux de position (celui qu'on vois sur la photo) est également relié a ce boitier mais il semble que ce dernier n'ai jamais été conecté a quoi que se soit.

Du coup j'ai remplacé mes feux de gabarit par des leds
Avant


Après



J'ai tenterai de relier ce cable a ma platine de phare arriere demain on verra....

Pendant que j'ai le nez dans l'elec j'ai une autre question pour ceux qui savent.

Mon feu de recul n'a jamais fonctionné, mais je sais pas du tout comment ca fonctionne. D'ou part le signal ? De la boite de vitesse ? Et ensuite y'a un relais ou quelque chose du genre ?

Ok donc j'ai essayer de relier se cable a la platine du feu ce qui m'a cramé 2 fusibles....
Je me suis fonc décidé a ouvrir ce foutu boitier et voila ce que j'ai trouver



Un foutu sac de noeuds !

Apres 1h30 a couper et relier a tatons j'ai enfin fini par résoudre mon problème

Voila mes feux de gabarit marchent. Encore une victoire de canard !

Bon maintenant probleme suivant le feu de recul...je dois commencer par ou a votre avis ?

Je n'ai jamais eu ce genre de pbl, mais je sais qu'il y a un capteur de marche ar. au niveau de la boite (ou commande de boite des fois..)
Tu arrive à identifier le cable sensé alimenter tes feux de recul ?
Si oui, en branchant en direct sur ta petite batterie, est-ce que tu obtiens qques chose ?

Crocozorus a écrit:Ben j'ai la prise de l'attelage qui est bien branchée (je l'ai jamais essayer)

Mon feu de recul n'a jamais fonctionné, mais je sais pas du tout comment ca fonctionne. D'ou part le signal ? De la boite de vitesse ? Et ensuite y'a un relais ou quelque chose du genre ?

As tu testé la prise attelage pour voir si tous les feux sont fonctionnels ?
Pour le feu de recul, installé à posteriori , il peut y avoir une "patte "avec un interrupteur poussoir qui s actionne avec le levier de la marche arrière. Ce que j avais... Faut que je te retrouve la photo du systeme démonté . Mais pas top pour le levier ar de la boîte....
Il semblerait que le mieux soit d installer un interrupteur manuel sur le tableau de bord pour allumer et éteindre ton feu de recul...à ta guise. Option pour laquelle je vais opter.
Par contre, pour tirer les fils et les relier ...vois avec les electros.

Vieux restes du systeme à ne pas installer...
Le levier marche AR actionnait le bouton pressoir..etc...mettant en lumière le feu de recul.
le jus passant bien, évidemment !

@STF: Ok j'ai repéré un cable pas bien epais qui pars de la boite je soupconne que ca soit ca, malheureusement le weekend est fini et je dois aller bosser je verrai ca dans la semaine.

@Beige: je me suis déja pas mal penché sous la boite et la tringlerie et j'ai jamais vu un truc qui ressemble au systeme que tu me montre la. En dernier recours je ferai la technique du bouton tdb
Apres la prise d'attelage tout est bien branché...et la platine de feu est neuve, l'ampoule est en bon etat. Je me suis pas amuser a tester la prise d'attelage je voyais pas l'intèret

Crocozorus a écrit:@Beige:
Apres la prise d'attelage tout est bien branché...et la platine de feu est neuve, l'ampoule est en bon etat. Je me suis pas amuser a tester la prise d'attelage je voyais pas l'intèret

l'intérêt ? juste le plaisir de voir pour la première fois, les loupiotes s'allumer les unes après les autres

héhéhé quel beau plat de spaghguetti cher Crocozorus! J'vous laisse vous demmerder pour la salade de fils, j'y connais pas assez pour parler...bon courage!

@307BEIGE: le systeme que tu montre pour ton feux de recul est une adaptation car il me semble que d'origine il n'y a pas de feu de recul sur les boite4 Sur les boite5 le contacteur est directement sur le selecteur, ce n'ets pas un bouton poussoir comme chez toi

rsgqkweekkk a écrit:
@307BEIGE: le systeme que tu montre pour ton feux de recul est une adaptation car il me semble que d'origine il n'y a pas de feu de recul sur les boite4 Sur les boite5 le contacteur est directement sur le selecteur, ce n'ets pas un bouton poussoir comme chez toi

Effectivement sur boite 4 ca existe pas, sur mon 207 j'avais mis un bouton....

Et figures toi que sur mon 307 aussi, j'ai l'impression que c'était une option à l'époque .... ben du coup même chose : petit bouton au tableau de bord...d’ailleurs faut que je pense à mettre un maxi voyant par ce que ça m'arrive de taper 4h de route avec les feux de recul allumer juste parce que j'était garé dans le mauvais sens....

Comme j'avais 1 heure a perdre je me suis interessé a ce capteur.
Pour moi pas de doutes ca doit etre ca :






Il s'agit vraisemblablement d'un capteur a galet normalement ouvert



Et qui a l'air de tres bien fonctionner.

Alors je me suis dis je vais essayer de mettre ma petite batterie entre un des cables du capteur et le chassis du camion.
Et quand je branche ca mets en route mes essuie glaces (je précise que la batterie du camion est déconnecté et le comodo est en position repos)

La je vous avoue que je sais vraiment pas quoi en penser...c'est hyper bizarre

Pour moi le camion est hanté il faut exorciser.

Ouai c'est ce que je me dis aussi depuis quelques années...je vais finir par appeller un marabou africain.
Sinon je n'ai jamais eu de soucis avec mes essuie glaces, les 3 vitesses fonctionnent a merveille et bien sur ils ne se mettent pas en route quand je suis en marche arriere.