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Je regarderai ca dés que j'aurais trouvé d'ou viens ma fuite

Salut,

dépose le récepteur d'embrayage de la cloche (2x 13mm), sans toucher au flexible, il y en a pour une minute et tu verra si c'est lui qui fuit.

Tout juste ! Bien vu Gaston c'est le recepteur qui pisse.
Pourtant il a a peine 15000 bornes ce bougre un bosch que j'ai changé a l'été 2016.
Merci en tout cas

Le piston est un peu crade mais quand je regarde les caoutchouc ils ont l'air en bon etat.
J'ai commandé un kit de refection chez Lernon. Suite au prochain episode

Elle a vraiment une utilitée la piece en plastique entre l'embrayage et l'emeteur ?

Crocozorus a écrit:Elle a vraiment une utilitée la piece en plastique entre l'embrayage et l'emeteur ?

Oui, je pense que la cale en plastique sert à faire passer dans la gorge un petit outil spécial pour contrôler l'usure de l'embrayage. j'ai vue ça sur ma rta

Ouai j'avais lu ca aussi. Mais je ne pense pas que j'aurais cet outil un jour lol
Mais du coup ca pose pas de probleme si on remonte le recepteur sans la bague plastique ?( ca change quand meme la course du piston de quelque millimètres) Quelqu'un a deja essayer ?
Quand l'embrayage sera cuit de toute facon je pense que je m'en rendrai compte bien assez tot

Crocozorus a écrit:Ouai j'avais lu ca aussi. Mais je ne pense pas que j'aurais cet outil un jour lol
Mais du coup ca pose pas de probleme si on remonte le recepteur sans la bague plastique ?( ca change quand meme la course du piston de quelque millimètres) Quelqu'un a deja essayer ?
Quand l'embrayage sera cuit de toute facon je pense que je m'en rendrai compte bien assez tot

Sur mon 207 j'avais mis la bague quand j'ai changer le récepteur car sur l'ancien elle n'y était pas et il avait cassé au niveau d'un écrou de fixation. Et sur le 307 je ne l'ai pas non plus je crois

Yo!

Par "bague" tu entend le truc plat en plastique? Ben essaie donc de te la mettre autour du doigt tu verra

Pour de vrai non, t'emmerde pas, c'est le genre de plastique qui devient tres fragile et la plupart du temps tu le pete en déontant ou remontant, alors te fais pas de soucis quant a son absence: justement l'hydraulique c'est là pour rattraper ce genre de jeu, sinon faudrait sans cesse rattrapper l'usure (des garnitures) du disque d'embrayage .
Bref, pareil que Géronimo: un coup je l'ai eu, un coup je l'ai pas eu...là a force je sais meme plus^^

Bon voila j'ai changer mes caoutchoucs de récepteur d'embrayage j'ai remis ma piece en plastique qui est pas encore totalement cuite, purger. Heureusement que j'avais 5L de dot4 car avec toute ces purges ca pars vite....

Apres 1 mois sur chandelles et pas loin de 500€ de pieces je peux enfin rerouler, je suis donc parti faire un test routier pour voir si ces effort on réussi a régler mon probleme de tremblement au freinage, je suis monté a 75 et j'ai pilé et ca a 2 reprises.
Résultat aucun tremblement !

Quel soulagement je vais pouvoir passer a autre chose et meme pas besoin de redemonter les tambours pour les mesurer

Crocozorus a écrit:Quel soulagement je vais pouvoir passer a autre chose et meme pas besoin de redemonter les tambours pour les mesurer

Tu m'étonnes! Content pour toi que ca roule, enjoy!

Change vite de titre avant la prochaine poisse !

Profite bien !

Aujourd'hui fabrication d'un porte vélo

J'ai trouvé 2 T en acier venant d'un canapé et un tube inox que j'ai récupérer du taff, ca me servira de base pour la fabrication.
Le but étant de pouvoir réutiliser les 4 trous existant a l'arriere de ma caisse afin de ne pas en faire d'autres et ne pas avoir a rajouter une plaque et des feux déportés.



Lorsque je veux transporter 1 vélo j'utilise juste les T en acier. Si je veux en mettre un second je rajoute les tiges inox.
1 ere etape : enlever la vieille peinture et renforcer les T avec des équerreres.



(Vous foutez pas de ma geule ca fais 15 ans que j'ai pas souder )
Impossible de trouver des vis inox assez longues, j'ai du faire mes propres boulons...


Et maintenant le test... Est-ce que ca passe ?


Et...non
La bonne nouvelle c'est que 1 vélo accroché + moi suspendu ca tiens bon.

Bon ne baissons pas les bras si ce qui gene c'est la roue il suffit de l'enlever.



Et de 1 et de 2

Maintenant avec les roues...




La ca passe !

Suite au prochain episode: la peinture et il ne restera plus qu'a faire un point d'ancrage pour foutre un antivol et attacher le tout

Tu peux pas passer la barre gauche à travers la roue avant ?

Il me semblait que j'avais testé un peu toute les config avant de démonter la roue....
ahhh oui je me souviens de pourquoi j'ai pas retenu cette solution. Si je fais ca le poids du vélo va reposer sur l'un des rayons et vu que le vélo pèse une 30 aine de kil je donne pas cher du rayon

Normalement il devrait reposer sur la jante vue que la roue tourne

et toi tu pèses combien ?

Soit ca ou soit le guidon arrivais dans l'echelle ce qui me fais perdre pas mal de place. Je réésayerai quand j'aurais fini la peinture
Moi ? Heuuu ptetre 80 kil je sais pas trop j'ai pas de balance

Crocozorus a écrit:le vélo pèse une 30 aine de kil

sa mère...y a un moteur dessus ou quoi?
Sinon belle realisation camarade!

Ah ben cool que ça roule enfin!!
Bon courage pour le porte vélo !

rsgqkweekkk a écrit:

Crocozorus a écrit:le vélo pèse une 30 aine de kil

sa mère...y a un moteur dessus ou quoi?
Sinon belle realisation camarade!

Ouai y'a un moteur, et 30 kilo c'est le poids avec la batterie. (Que j'avais enlever pour mes essais)
J'ai finit par m'acheter ca pour mes déplacements quotidiens. J'en ai eu marre de rouler sans permis tout les jours, ainsi je peux parcourir les 17km qui me séparent de mon taff sans puer la sueur en arrivant
Pour rentrer de soirée c'est bien pratique aussi.

punkecolo a écrit:Ah ben cool que ça roule enfin!!
Bon courage pour le porte vélo !

Ouai ca roule !!!! Merci