www.mercotribe.net

La j'etais a 80 - 90 en descente et en virage avec pas mal d'autres vehicules qui me doublaient heureusement que la bande d'arret etait assez large pour pouvoir m'arreter et bricoler sans flipper de me faire percuter. On a quand meme pris un bon coup d'adrenaline.
Bon ca va que c'est uniquement les pneus arriere du coup tu garde quand meme le controle sur la direction meme si ca "flotte" pas mal.
C'est clair que ca calme apres ca on roule tout de suite plus doucement.
Tu verra Geronimo quand ton amenagement sera fini la geule de tes pneus, si t'a beau monter a 4.5bar et qu'ils on toujours l'air avachis méfie toi...

Crocozorus a écrit: si t'a beau monter a 4.5bar et qu'ils on toujours l'air avachis méfie toi...

Je comprend le trauma mais le fait pas flipper pour rien non plus...meme à '4.5 bar a l'arriere (la précaunisation constructeur quoi) les pneus n'ont jamais l'air bombés, heureusement sinon t'aurais aucune souplesse et au moindre gravillon ca peterait.

T'es juste tombé sur un mauvais pneu c'est tout, sinon tout les gens en t1 caisse passeraient leur temps a peter des pneus, surtout que pas mal tournent à 4t, et je parle meme pas de quand tu charge les caissons sur des chemins de merde..pis t'as vue le temps qu'ils ont duré tes vieux michelins x tout pourraves?

Morale: toujours avoir une roues de secours, et si possible en bon état

PS: des news coté ANTS?

non mais tinkiet, je vais pas me restreinte à rouler. Je suis loin des 4t et niveau aménagement je vais pas faire beaucoup plus, deux trois étagères, plus tu peux stocker ben plus tu stockes alors je restreins

je pense aussi que tu es tombé sur un mauvais pneus car quand tu regardes l'indice de charge de ces pneus normalement ça passe.

Puis bientôt, je me fais une deuxième roue de secours

Ants : dossier en cours d'instruction par les services de l'etat...

Le pneu Hankook a fait quelque miliers de bornes
Le Continental Vanco 2 a fait 200 ou 300 km
La j'ai acheté un Continental Van contact on verra si il fais mieux que ses collegues
Les vieux michmich.... les meilleurs y'a pas a a chier...

Dailleurs voila une petite photo du Van contact gonflé a bloc que j'ai monté y'a 1 heure



C'est normal pour vous ?

Je vous invite a faire et poster une photo de votre pneu arriere sous le meme angle histoire qu'on puisse comparer

voilà le mien en se moment :

On dirais mes pneus avant ! T'es gonflé a combien ?

Crocozorus a écrit:Ants : dossier en cours d'instruction par les services de l'etat...

Le pneu Hankook a fait quelque miliers de bornes
Le Continental Vanco 2 a fait 200 ou 300 km
La j'ai acheté un Continental Van contact on verra si il fais mieux que ses collegues
Les vieux michmich.... les meilleurs y'a pas a a chier...

Dailleurs voila une petite photo du Van contact gonflé a bloc que j'ai monté y'a 1 heure



C'est normal pour vous ?

Je vous invite a faire et poster une photo de votre pneu arriere sous le meme angle histoire qu'on puisse comparer

Il n'aurait pas une hernie ton Continental Van contact ou bien la photo donne un effet special ?
As tu une plaque à côté du marche pied passager ?

ANTS en fait couler de l encre !

Une hernie ? Ce pneu n'a meme pas encore roulé 10 metre mdr Nooon c'est juste la deformation du pneu sous le poids du camion. C'est de cet "avachissement" dont je parlais

Crocozorus a écrit:On dirais mes pneus avant ! T'es gonflé a combien ?

Et bien j'ai vérifié la pression pas plus tard que dimanche dernier. à 4,5 bar

Crocozorus a écrit:Ants : dossier en cours d'instruction par les services de l'etat...

ok, donc dans 2mois t'es bon

Crocozorus a écrit:Je vous invite a faire et poster une photo de votre **te histoire qu'on puisse comparer

désolé, trop tentant..


ca marche, cet aprem je te fais une photo!
Mais si on veut péter de la stat faudrait aussi savoir le poid de ce que le pneu supporte non? Enfin moi perso ton pneu arriere me choque absolument pas.
Par' contre ton commentaire "on dirait mes pneus avant me choque plus"..tu gonfle a combien devant? Normalement c'est 2.7..

Moi l'ANTS je m'en méfie comme de la peste, dans 2 mois j'aurais une réponse. Après dire que dans 2 moi "c'est bon" c'est un peu vendre la peau de l'ours.
A l'avant ? Je leur mets 3 bar

Et oui ca serait interessant de savoir le poids sur chaque roue.
L'idéal serait un truc comme ca
https://www.h2r-equipements.com/pese-ve ... 00-kg.html

Crocozorus a écrit:Et oui ca serait interessant de savoir le poids sur chaque roue.
L'idéal serait un truc comme ca
https://www.h2r-equipements.com/pese-ve ... 00-kg.html

Ouah c'est cool çà!

Crocozorus a écrit:Et oui ca serait interessant de savoir le poids sur chaque roue.

facile: prend ton controle technique: y a la pesée de chaque essieu, en bas a droite de la page, avec le smesures de freinage, suffit ensuite de diviser par deux

Sinon, pour la gloire des archives voici ses peuneu a lui, là je termine ce train de merde de zovac..

devant à 2.7bar


derriere à 4.5.


Pour l'ants re-jette un oeil sur le topic permis que j'avais fait, a la fin y a un récapitulatif des delais que j'ai subit, ca pourra ptet te donner un ordre d'idée d'espoir?

Je trouve quand meme que les votres sont plus rassurants.
Ouai j'ai rematé ton sujet permis, ils ont mis 49 jours dans ton cas
Sauriez vous interpreter ces resultats pour moi mon père ?
2016 celui la a été fait correctement (normalement)


2018 celui la je suis meme pas sur que le gars ai regardé le camion....

Crocozorus a écrit:Je trouve quand meme que les votres sont plus rassurants.
Ouai j'ai rematé ton sujet permis, ils ont mis 49 jours dans ton cas
Sauriez vous interpreter ces resultats pour moi mon père ?
2016 celui la a été fait correctement (normalement)


2018 celui la je suis meme pas sur que le gars ai regardé le camion....

baaaa la force c'est le poids par essieu:

donc avant 1197 arrière 1679 donc bien choisir l'indice de charge des pneus pour tenir le choc:

Indice de Charge
Poids maxi en Kg par pneu
92 630kg
93 650kg
94 670kg
95 690kg
96 710kg
97 730kg
98 750kg
99 775kg
100 800kg
101 825kg
102 850kg
103 875kg
104 900kg
105 925kg
106 950kg
107 975kg
108 1000kg
109 1030kg
110 1060 kg
111 1090kg
112 1120kg
113 1150kg
114 1180kg
115 1215kg
116 1250kg
117 1285kg
118 1320kg
119 1360kg
120 1400kg
121 1450kg
122 1500kg
123 1550kg
124 1600kg
125 1650kg
126 1700kg
127 1750kg
128 1800kg
129 1850kg

Merci pour le tableau de correspondance des indices de charge antharxgaz

Dsl je suis pas sur de bien comprendre, il est ecrit "Arriere 1679" il s'agit donc de la force exercé sur mon essieu arriere et donc réparti sur 2 roues !?

En dessous il est ecrit
"G 461" et "D 448" pour moi ca devrais correspondre a la force exercée sur chacune des roues...mais quand j'additionne ces valeurs je tombe sur 909. Ou sont donc passé les 770 manquants ?

Tout ca me semble bien leger... A moins j'ai mal lu ou mal compris

Crocozorus : on dirait que tu veux mélanger les forces verticales par essieu et les forces de frein de service.
C est deux lignes différentes. Je me trompe

Forces verticales : 1 kilogramme équivalent à 0.98 décanewtons (1kg = 0.98daN). Avec une conversion tu vas savoir combien il pesait sur chaque essieu au moment de ce CT 2018.
Total + ou - 3t.
Mais tu as peut être aussi bien chargé pour descendre.
Pour la force du freinage, j 'y comprends rien aux mesures: je regarde surtout à la ligne pourcentage de déséquilibre et efficacité !
Y a t il ou pas une petite plaque noire métallique sur ton marche pied passager à gauche ?

Crocozorus a écrit:Tout ca me semble bien leger... A moins j'ai mal lu ou mal compris

c'est vrai que ton ct est moins clair que le miens.. tiens, tu devrais mieux comprendre ici: on comprend bien que les forces exercées sur les suspattes c'est le poid que supporte (et pas "que peut") chaque train. Ici tu vois que le bahut pese 2.8t a la louche.

Merci pour vos lumières. Mais du coup tu peut juste savoir ce que t'a sur l'essieu t'a pas le détail roue par roue

rsgqkweekkk a écrit:y a la pesée de chaque essieu, suffit ensuite de diviser par deux

mais je sais pas pourquoi je te sens tatillon..la prochaine fois que tu croise des types qui roulent a deux sur des motos bleues demandent-leur s'ils ont pas leur balance, vue que eux ils pesent une roue apres l'autre.

Ceci dit je reste persuadé que t'as pas un probleme de poids, les pneus qu'on utilise peuvent largement supporter leur 4tonnes.