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punkecolo a écrit:oui nous on à déjà le compresseur, mais pas la clé à choc. J'ai failli acheté la clé à choc à liddle, mais bon ...

nan nan, prend le temps d'en récuperer une de qualité..mais faut des poches solides hein

@Crocozorus: ouaip, faut que les capacités et exigences du matos soit en accord..pour l'anecdote un truc con qui bouffe au taquet d'air ce sont les ptites meuleuses grosse comme un stabilo.

en passant je repense a tes boutons de chauffages...et bien sachez que la magie de rouler en merco c'est que merco ils sont pas si con: ils savent qu'on y tient a nos brouettes et qu'on est pret a tout acheter, don ceux, ils en vendent

Par exemple les petits boutons de chauffages qui s'autodétruisent au bout de 20ans..et ben ca exisrte toujours en neuf, au détail chez merco, pour la somme faramineuse d'1.62 zorro..des fois ca vaut pas le coup de s'emmerder a bricoler
Et comme je suis bon et magnanime je vous laisse la ref.
Avec le chien j'en ais pris 6 tant qu'a y etre, en cas de fringale diurne on sait jamais

Crocozorus a écrit:Moi j'ai du changer de compresseur car celui que j'avais n'avais pas suffisament de débit d'air, j'arrivais même pas a déboulonner une roue du coup il a fallu que je m'en prenne un plus gros. Et meme avec un compresseur a 300€ la clé a choc est pas encore au max de sa patate, J'ai testé sur le reseau d'air du boulot ca marche feu de ses morts

la section du tuyau et les raccords jouent aussi beaucoup pour la clé a choc, ça bride vide le passage de l'air.

Pneu neuf continental moins de 300km d'usure..... Hankook c'est pas si mal
Sur voie rapide en virage et en descente ca mets toujours un bon coup d'adrenaline
Bon ben il me faut vraiment ces jantes en 15" je crois

zarma..... bon ben au moins ca c'ets fait..mais y a quan dmem eun truc qui me dit que peter comme ca c'est pas bien normal pour du pneu neuf..t'es sur t'as rien chopé?
Meme si t'es legerement lourd c'est quand meme prévu pour Par contre je suis pas persuadé que changer tes jantes servira a quelques chose, mais si ca te fait plaisir hein, fais-le donc!

C'est moi qui etait au volant et je peux t'assurer que la route etait niquel
J'ai un pote qui a les jantes en 15 il a trouvé des pneus indice de charge 116/114 Renforcés avec des cerclages en métal et depuis il creve beaucoup moins bizarrement. Voila l'interet de ces foutu jantes.
C'est la seul solution viable que j'entrevois

alright, a ta guise!

Mais je t'avoue etre un peu etonné, je pensai pas que les crevaisons etaient si fréquentes chez les possesseur de t1 caisse en 14 pouces..

A vide t'es a combien?

Je sais pas... J'ai un peu peur d'aller le faire peser. Tu sais un peu comme les gonzesse qui veulent pas monter sur la balance.
Le pire c'est que la je suis pas chargé j'ai quasiment rien emmener et je n'avais meme pas rempli la réserve d'eau de 200L juste au dessus du pneu éclaté

[quote="Crocozorus"]

Pneu neuf continental moins de 300km d'usure..... Hankook c'est pas si mal
Sur voie rapide en virage et en descente ca mets toujours un bon coup d'adrenaline



C etait le même que la dernière fois ?

Non c'etait l'autre coté cette fois
Avoue Beige quand tu regarde le pneu t'est bien contante de pas m'avoir accompagné

ah y regarder de plus pres y a un truc choquant je trouve, et pas commun: en general quand un pneu pete parce qu'il est vieux, la bande de roulement se déchire selon les fissures qui se trouvent sur la 'corniche', passeu en roulant ca chauffe un peu, alors quand ca fait un moment que ca a pas enquillé des borne,s paf ca pete.
Comme ici sur ce vieux federal:


Là non, que dalle, ta bande de roulement a l'air nikel, ce sont les flancs qui ont litteralement implosés..on dirait vraiment que t'as foutue la roue sous une presse hydraulique

Allez avoue, t'es à 6T!

Ah oui il a pas du tout la meme geule que le tiens c'est étrange. Le mien etait pas loin de l'embrasement quand je me suis arreté y'avais une sacré odeur. Apres sur la route je me suis arreté plusieurs fois pour checker la température mais je n'ai rien constater d'inquiétant.

https://youtu.be/qe6GsIVDGFI
Dès que je recupere le permis, je vais a la pesée.

Si le pneu est conforme à son utilisation ( respect de la charge, monte prévue d'origine sur ton camion), tu peux te faire rembourser ou changer ton pneu par le gars qui te l'a vendu si c'est un pro.

ça m'est déjà arrivé, pneu à plat après 50 kilomètres, défaut de fabrication, je suis retourné dans l'heure chez mon monteur, qui m'a commandé un autre pneu sans discuter.

Aujourd'hui je prends le camion pour aller faire changer mon pneu dans un ptit garage....
A mi chemin sur une route de campagne le camion broute puis s'arrete. Crépine bouchée, obligé de vider puis démonter le réservoir a gasoil sous une tempete de neige tout seul. Un vrai régal !

Ça c'est bonheur !

héhéhé je suis sur que là t'as été moins hésitant sur le diagnostic....tu va etre un pro du demontage de crépine en 2/2

avec les gants qui vont biens dans le camion, un vrai mercotribeur

Etre mercotribeur c'est de l'organisation, heureusement j'avais tout ce qui va bien sous la main...meme une bache pour foutre par terre. En 1h c'etait réglé vidange et reremplissage compris. Et non j'ai pas hésité un instant sur le diagnostique

Crocozorus a écrit:Etre mercotribeur c'est de l'organisation, heureusement j'avais tout ce qui va bien sous la main...meme une bache pour foutre par terre. En 1h c'etait réglé vidange et reremplissage compris. Et non j'ai pas hésité un instant sur le diagnostique

Tu assures

Putain, ton histoire de pneus, sa fait peur! j'ai les même j'espère que ça va pas m'arriver
Dans ma vie, cela m'est arriver une fois d'éclater un pneus dans un virage, mais en voiture, j'ai flipper comme pas possible. alors j'ose même pas imaginer sur nos camion à 3.5 tonnes! putain je vais encore rouler moins vite maintenant