www.mercotribe.net

Salut a tous,

Ici on va parler un peu du nouveau camion, un 410DA33 6 places, acheté sans culasse mais avec des bon pneus
Il a eu un premier greffage de moteur (OM602 2,5l) qui à 700 000km environs, et un an plus tard, je lui ai trouver un moteur 2,9l qui vient d'un échange standard mercedes, apparemment il aurait 80 000km.
Restera a refaire le faisceau de l'alternateur qui a cramé (ou si quelqu'un a un faisceau a vendre )
Trouver comment brancher la dépression et voir pourquoi il s’arrête pas
Et ça sera déjà pas mal pour le moment.

A bientot

Haha moi aussi je suis obligé de faire caler le mien pour l’arrêter, pour ma part c'est le tuyau qui va jusqu'a la thermo-valve qui est déconnecté car la tétine est cassée.

shpakwa a écrit:pour ma part c'est le tuyau qui va jusqu'a la thermo-valve qui est déconnecté car la tétine est cassée.

Sans déconner, tu l'as toujours pas changé cette sonde?? Ca vaut rien et ca prend dix minutes a changer..


Sinon Louis j'ai du faisceau, dit-moi quelle partie t'interesse et on s'arrangera. Cool de ptit 410 en tout cas, les courts ce sont les plus chargeables

Bon ça y est j'ai changer le capteur de pression d'huile et la valve d’arrêt moteur.
Reste plus qu'a brancher l'alternateur.
Rsgqkweeek, pour le faisceau, je cherche la partie de l'alternateur, il a cramé de l'alternateur au démarreur, c'est le faisceau qui viens de l'habitacle et il desserre: alternateur, démarreur, capteur de pression d'huile.
Et par la même occasion je cherche aussi un commodo de clignotants.
Et si il y en as qui peuvent me mettre une photo de comment c'est foutu les fixations de ceintures de sécurité (au niveau de l'enrouleur), ca serai top. Parce-que j'ai récupérer des ceintures, mais j'ai l'impression que ça va pas trop.

2/3 bricoles qui disais?

je te fait les photos dans la journée