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Voilà des photos de notre futur camion, si tout va bien...

Ah ça sent le bonheur à plein nez mais les couleurs me rappellent les vestes de 1986, ce qui implique une baisse de prix de 50%.

Oui c'est bien un style des années 80, il manque juste les triangles, les bâtons et les cercles dessinés par dessus. Un peu comme ça :



On lui mettra sans doute un petit coup de peinture, quand même.

Ah ce que je vois, tu auras un peu de boulot de carrosserie dessus

Et ne change surtout pas les couleurs ! ça va revenir à la mode un jour (et un seul ! )

Oui il y a du travail sur la carrosserie, plein de points de rouilles près des fenêtres et sous le pare-brise, et aussi l'arrière gauche comme on le voit sur la photo. Mais bon ça n'a pas l'air très méchant. Par contre il va falloir comprendre se qu'il se passe avec les freins. Travail en cours...

je ne sais pas combien tu le paye ( j espère pas cher ) mais attends toi a du temps et de l'argent pour le remettre en état de rouler ( genre les 6 pneus y 'en a deja pour beaucoup )
bon courage et bonne rénov'

Environ 2000 boules, je trouve ça pas mal...
Oui pour les pneus en 6.50 R16 C ça frôle les 1000 euros . J'en ai vu à 500 euros aussi (des tigar ou des riken) mais ça m'a l'air douteux.
Et puis va y avoir d'autres frais aussi de toute évidence. Je ne sais pas encore exactement quoi.

Gérard4000 a écrit:Environ 2000 boules, je trouve ça pas mal...

j'm'excuse de demander pardon mais je trouve ca cher.
Surtout que tu va t'en coller pour quasi le double pour seulement les freins et les pneus, sans parler du CT a la vue des trous de rouille.. encore il serait entierement d'origine tu pourrais viser la cg collec et etre peinard pour la suite, mais là j'espere pour vous que c'est THE coup de coeur.

riken j 'ai çà sur ma caisse depuis 4 ans en tous cas pour voiture ras

2000 plus 2000 pour le remettre en état ca vaudrait peut être le coup d'y réfléchir à deux fois ( avis perso ) car du coup pour 4000 tu peux trouver plus puissant et prêt à rouler
ou alors une mise de départ moins onéreuse car là freins plus pneus plus carrosserie plus beaucoup de temps la note finale va être salée
apres si c est celui la que tu veux et pas un autre fonces

rsgqkweekkk a écrit: encore il serait entierement d'origine tu pourrais viser la cg collec et etre peinard pour la suite

C'est une question que je me pausais... Il a été aménagé donc c'est certain qu'il ne peut pas avoir la CG collec ?

rsgqkweekkk a écrit: sans parler du CT a la vue des trous de rouille.. .

Qu'est-ce que tu veux dire ?

Sinon as-tu des photos de l'intérieur parce que s'il y a un bon aménagement ça ferait pas trop cher le bouzin

Sinon les trous de rouilles sur la tôle c'est pas trop grave, faut juste les boucher proprement. Tant que c'est pas le châssis qui part en morceaux il me semble que le pape a perdu un peu de sa foi aujourd'hui

Il faut également dire que 1971 est la meilleure année de fabrication puisque je suis justement né cette année.

Oui j'en ai .













C'est plutôt du boulot de qualité qui a été fait à l’intérieur et tous les circuits on l'air de fonctionner.

il est chouette l 'intérieur çà à l 'air d 'être en bon état

Oui côté intérieur c'est bien fini, tout est en bon état et fonctionne. Alors si, côté mécanique, on pouvait s'en tirer pour moins de 2000 ça serait pas mal quand même

C est une sortie de grange? Bon courage ,y a du taf...

C'est effectivement une sortie de grange

Pour la CG collection il demande maintenant un véhicule d'origine non modifier avec photo à l’appui.
Tu peut tricher mais du coup ton assurance ne couvrira peut être pas en cas d'accident.
si vous etes pas pressé il est peut être intelligent d'attendre mai 2018 pour voir comment ça évolue avant de claquer 400euros. il y'a un risque qu'il ne passe plus le ct à partir de la.

Bon, daccord, merci pour l'info CG.
Je vais regarder de plus près ces histoires de contrôle technique qui change en mai 2018.

Gérard4000 a écrit:

rsgqkweekkk a écrit: encore il serait entierement d'origine tu pourrais viser la cg collec et etre peinard pour la suite

C'est une question que je me pausais... Il a été aménagé donc c'est certain qu'il ne peut pas avoir la CG collec ?

Yep, comme t'as dit MAx551 la reglementation a changé et demande des vehicules strictement d'origine, dont la peinture, pis faut monter un dossier photo .. du gros n'importe quoi, on est vraiment passé du tout au tout pour les CG collec

Concernant le CT je pensais a ces histoire de rouille perfo qui te recale d'entré de jeu: le trou a l'arriere gauche qui a l'air plutot consequent, et je sais pas au regard de tes competences si tu peux toi-meme entreprendre le gros taf de carosserie qui s'impose, sans parler du chassis qu'on a pas vu.. Parce a faire faire ca doit pas etre franchement bon marché.

Le tableau s'assombrit pour ce camion je pense...

Il faut bien peser le "pour" et le "contre" en étant objectif.
ça reste un 406, âgé avec beaucoup de défauts et des coûts de réparation et remise en route à 4 chiffres.
Je me souviens pas avoir lu : il est VASP ?

En tout cas, je rejoints le pape, 2000€, c'est trop cher. ça n'engage que moi.