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On ajuste encore et on pointe .



Et rebelote avec un future gros problème a bouché



Et on continu tranquillement..

Aller tant que l'on est chaud on persiste sur la baie

Découpage en douceur de façon a gardé les soudure du montant de pare brise..



Tatan ! aucune surprises



Ici il y aura juste un coup d'anti phosphatant et un dépolissage à la brosse métallique, mais par la suite il me prendra la folie du sablage ... C'est terrible le résultat que l'on a en sablant on y prend vite gout même si ça croustille un peu..

Un coup de peinture soudable. Merci a twanos pour le tuyau je ne connaissait pas du tout





On pointe..


On continu et on amorce le virage avec l'angle au pied du montant


Remplissage en douceur en faisant des pauses pour ne pas trop chauffer la tôle



Et le virage qui semble pas mal je me met en route pour un bon meulage ...



Le rendu avec l’étamage

c'est beau !! chapeau !

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pour être bien sur de retrouver le jour ou je vais le faire sur le miens .
Bravo en tout cas pour ton travail.

Les sacs de la Poste ça a l'air bien pratique

Yes ! Merci à vous.

oui ce sac il sert à tout...
C'est ma rabane pour faire la mécanique

Bon c'est pas que mais ça ne ce fait pas tout seul...
On persiste sur la cabine.






Meulage et étamage ..

Et un premier ponçage pour voir ce que ça donne

Pas évident de gardé la courbe et l’arrête mais ça rentrera dans l'ordre un peu plus tard

Prenons maintenant un peu de hauteur


L' inconvénient d'un carrossage est que certaines tôles sont en contact permanent ...





Mais qu'est ce que ça cache ??

Et bien non c'est pas un malabar...

Alors là... salve d'applaudissements !
Je n'ose même pas demander le temps passé sur ce chantier mais ça doit être énorme

Et bien là tous les experts on mis la sienne... oubli, achète toi un sac a dos, je te l'avais bien dit, non si y il te plais lâche la disqueuse !!
Mais bon il y à peut être 36 solutions j'ai préféré jeté un coup d’œil avant de décidé quoi que ce soit ..




Amendonné comme on dit chez moi, on espère qu'il est plus de rouille, sinon il va plus resté grand chose..




La c'est un peu comme un soulagement
Puis la solution viens toute seule en fait..

préparation des greffes



On en profite pour faire un grand coup de propre sur la longueur du "front"et traiter la tôle.
Étant donner que l'on est sur un châssis cabine et pas sur un fourgon tôlé on ne peux y accédé de l’intérieur le toit est trop bas mais tous les moyens sont bon il suffit d'avoir un peu d’imagination.



Le patient est stable on peu commencé a refermé.

Haha nanouche, il y à des choses qu'il ne vaut mieux pas compter ...
Mais c'est simple c'est entre 1 et 4 h par jours tous les jours depuis beaucoup de jours

Petit coup de propre et traitement des soudures

Et la ça ce complique

D'une pour l'ajustage et de deux pour aller traité les soudures a l’intérieur une foi le tout refermé
J'ai dans l'idée de passé par la défonce du plafonnier mais ça va pas être évident..



Aller soyons flou ça passe

Après traitement de la surface soudée on peu s’occupé de la toiture.



la tôle aura été légèrement galbé grâce aux encoches en façade, puis petit a petit lors du pointage.




Après avoir traité les soudures à l'anti phosphatant puis décapé tout ça on pause la torche pour prendre le chalumeau

Et la ponceuse......



Coté gauche c'est bon et à droite ??

Jolie! Ça c'est du boulot!
Impressionnant

bin moi, kan je regarde le taf que font les autres, ça me repose et ça me ressource !
et dans ton exemple de carrossage notin, c'était pas envisageable de supprimer le bout de toit de la cabine d'origine en le découpant de l'intérieur pour ne laisser que la partie rajoutée par la modif du notin ?
c'est une question qui m'est venu en voyant tes photos car je n'ai jamais décortiqué ce genre de carrossage...
bonne motive pour la suite VoT

Ça m'a effectivement inspiré à une manip du genre.... Une petite cure d amincissement...
De l'intérieur il faudrait, pour atteindre la rouille, déposer la partie ou viens ce logé la lumière plafonnier...
Il me semble que de l intérieur l on peut découper une bonne partie du toit du camion en gardant celui de la cellule.
De mémoire DJU l'a fait sur le siens.
Je risque d'ailleur dans découper un bout pour incrusté un autoradio et des enceintes...
Mais en ce qui concerne le front ... Il faudrait à ce moment là fabriqué un renfort de façon à maintenir la tôle de la cellule en place.
J avais aussi peur pour la rigidité de la baie de pare-brise..
La tôle de la cellule viens ce cacher derrière une baguette qui est fixée sur le front.
Le mélange des métaux , galvanisé pour la cellule, acier pour le camion, aluminium, pour la baguette , fer bidon pour les vis, à favorisé la rouille, par chance aux extrémités du front aux niveau des renforts des montants de pare-brise.

Continuons à tuer de la rouille



Découpe de la tôle extérieur


Et découpe de l’intérieur


On commence par le plus délicat, le virage


On positionne

A ce moment je n'avais plus de grandes tôles,j'ai fait avec les rataillons

Le rendu final

Et un coup de sablage pour être sur de repartir sur une base seine..

Un petit coup d'apret soudable pour la suite


Et les choses sérieuses peuvent commencé

Pas évident de gardé le petit cintrage en bas ..



Préparation de la tôle supérieur

Et de son futur emplacement

Et la il faut encore faire a attention a échauffement de la taule sous peine de tout voir ce galbé ...

J'ai placé un joint butyle entre les deux tôles histoire de finir ça proprement

Le tout fini après étamage et ponçage.

Et bien sur un petit coup d'apret garnissant histoire de ne pas laissé s'oxyder tout ça

belle réalisation !
à chaque fois que je regarde les passages de roues qui sont dans le meme état que ceux que tu as, je me dis que ça doit pas etre simple ... et meme en photos, pour le coup, ça confirme bien ma crainte !
bien vu l'artiste !