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Bonjour a tous,

Suite au sujet de présentation je fais un sujet sur le van, c'est donc un Dodge 1978 type B300 avec essieux renforcé (heavy duty) donc impeccable pour transformation en camper. Il a un V8 de 5,2l tout en fonte, un gros carbu double corps et une transmission auto de 3 rapports.
Il est rehaussé avec une partie en fibre, l'avantage je me tiens debout dedans, l’inconvénient l’étanchéité pas top du coup de la rouille tout le tour.
on est tombé en panne 2 semaines après l'achat, pompe a essence HS, du coup on a fait une grosse révision moteur et déposé la boite pour la faire refaire.
En parallèle on retape une maison du coup j'y consacre pas assez de temps a mon gout, j'espère qu'au mois d’août je pourrais mettre les mains dedans comme il faut, au programme dépose tout le train avant pour changer les rotules et silents bloc tout est HS, changement des pneus (sont de 1994) et voir les freins car la c'est chaud ça ralentit seulement. Voici quelques photos :

Joli joujou!

SAlut !

On en voit pas souvent des comme ça !

Et la question qui tue : il boit combien ?... un V8... 5.2L... boîte toto..

génial...exactement ce que j'aurai acheté si ce van avaient un gabarit de merco, et pourtant celui-ci est deja plus baleze que la moyenne...bien du plaisir avec!

badibulle a écrit:Et la question qui tue : il boit combien ?... un V8... 5.2L... boîte toto..

C'est sûr que ça doit consommer un max mais ça doit faire un joli bruit.

Vous l'avez trouvé en France ?

Oui il vient d'où ?
T'as fait refaire la boite, et le moteur aussi ?
La carrosserie extérieure a l'air bien propre aussi

J'ai eu un Bedford de 79, avec réhausse en fibre aussi, même gueule.
J'adore les Dodge!
J'ai failli en acheter un d'ailleurs, un camping car américain, mais avec un moulin diesel 6 cyl en ligne Volvo....
Rien que dire mon camion c'est un DODGE, ça le fait grave!

Alors pour répondre à tous le monde, niveau conso on va pas se raconter d'histoire un V8 de 78 en carbu je suis au bas mot dans les 20l/100km mini, mais un couple de ouf je serais pas gêné dans les côtes !!
D'après la plaque vin il viendrait du minessota mais il est en France depuis un bail c'est sur.
Le moteur je me suis chargé de la grosse révision l'été dernier la boîte est un mec qui touche bien qui me l'a refaite c'est spécial et tout les outils en pas américain que je n'ai pas.
Niveau dimensions il fait presque 6m de long 2 de large et 2,60 de haut. Dedans j'ai 1,90 de haut 1,80 de large aux montant latéral et 4,80m depuis l'arrière des sieges jusqu'aux portes

Si tu as 4,8 m interieur,il fait plus de 6m au total.
Beau joujou en tous cas

Redhunter a écrit:Rien que dire mon camion c'est un DODGE, ça le fait grave!

change de calandre mon copain t'en a deja un, dodge sprinter!

A la limite si je passe sur sprinter ce serait l'interstate lol

Mais c'est clairement plus le même budjet!!!

aller sinon quelques photos du gros ou on voit le boulot carrosserie qui nous attends :









ce qu'il me fait dire qu'il est en france depuis un moment :

Pour l'année d'importation en France, c'est avant 1985, année de la numérotation à 8 chiffres à Paris (ou c'est après si le gars avait des plaques en rabe !!)

alors ça j'adore ! un V8 avec une boite auto, la perfection !

éclate toi bien avec ! et la conso on s'en branle, c'est essence, ça pollue pas qu'ils disent à la tv hahahha

ah bah oui, s'il viens de "rongiere" y a forcement un peu de croustillant...bon courage avec le tour de pare-brise, j'espere que c'est pas trop trop méchant..

Voila toute la partie centrale du plancher a été décapée, traitée anti rouille + 2 couches de peinture Hammerite. Je vais mettre une couche d'anti gravillon et je pourrais replacer la boite et tout ses accessoires!!

Joli taf sous le plancher !!!
T'as tout poncé avant la peintoure ?

jolie bestiole ! et t'as pas l'air d'avoir froid au yeux pour le restau c'est cool !

ça supporte tout à fait la monte en GPL, ce type d'engin !!!
t es content, à moins de 90 centimes le litre !

Ouais tout décapé à la spatule en 1er puis meuleuse avec tête brosse métallique, c'est du taf mais je me voyais pas tout remettre alors que c'était crade et un peu rouillé dessous.

Honnêtement j'aime le retaper mais je ne pensais pas faire tout ça d'un coup. Sauf que quand tu tombe en rade des le début bah tu fais ce qu'il faut pour que ça n'arrive plus lol
Mais déjà un an passé que je l'ai et il dors plutôt qu'il ne roule et j'ai hâte d'inverser la tendance.

Pour le GPL je ne vais pas le monter car très cher et je ne vais pas rouler tout les jours avec. De plus la cuve prend de la place et je voudrais qu'il reste simple niveau mécanique pour le réparer moi même.

Remontage de la boîte ce weekend si je peux!