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jim a écrit:serieusement quoi ..... lève pas ton camion avec ça ! la vis centrale peut péter à tout moment et ça m'est déjà arrivé !!!
on a pas envie de voir une photo de toi ecrabouillé en dessous. prend un cric bouteille et surtout une paire de chandelle pour bosser en sécu

ta merde à vis c'est tout juste bon pour lever une voiture sans permis ....

tinkiek je compte rien lever avec ça, j'ai un cric hydraulique qui m'attend dans le 207
comme je disais, la dernière fois que je me suis servir d'une merde pareil c'était avec mon kangoo et j'étais pas en confiance ^^ en plus celui là et rouiller à la mort, imagines comment on doit forcer pour lever juste 200kilo

salut!! trop classe ton camtar!!! alors juste pour info,c'est hyper chaud d'être en dessous de 3t5 avec un aménagement complet.
il fait combien a vide ton camtar?
après si tu met qu'un matelas un gaziniere et un placard,c'est sur que ça ira.mais si tu y vie à l'année tu verra que rien que les outils que tu va v
foutres dans ton coffres ,plus une cuve a eau ,ben ça fait vite entre 100 et 150kg.pour une cuve de 100l d'eau.et encore

du coup t'as prévu quoi comme aménagement? tu veux douve toilette, cuve etc???

Et bien la carte grise indique 2T120 mais je vais le peser une fois fini de le mettre à nu et je le pèserai tout au long des avancement

ça va être un aménagement complet, Lit, salon, cuisine, douche, Wc pour y vivre à l'année effectivement, après je suis du genre simplicité au max pour vivre, le minimum me suffit, par contre ma copine ..... c'est la bataille

j'ai beaucoup d'idées, je vais faire simple et utiliser des matériaux les plus léger possible
Je fais beaucoup de recherche et de comparaisons pour le moment.

punkecolo a écrit:tu veux douve toilette, cuve etc???

des douves et des oubliettes ! là c'est sur que tu vas dépassé ta charge utile !

guitou a écrit:

punkecolo a écrit:tu veux douve toilette, cuve etc???

des douves et des oubliettes ! là c'est sur que tu vas dépassé ta charge utile !

Geronimo aka Dj-M a écrit:Et bien la carte grise indique 2T120 mais je vais le peser une fois fini de le mettre à nu et je le pèserai tout au long des avancement

ça va être un aménagement complet, Lit, salon, cuisine, douche, Wc pour y vivre à l'année effectivement, après je suis du genre simplicité au max pour vivre, le minimum me suffit, par contre ma copine ..... c'est la bataille

j'ai beaucoup d'idées, je vais faire simple et utiliser des matériaux les plus léger possible
Je fais beaucoup de recherche et de comparaisons pour le moment.

Tu ne peux que faire mieux de toute façon, parce que là tu pars de loin quand même!! et puis une ptite ouverture en plus ce serait pas du luxe, c'est normal qu'il y avait de l'humidité partout, entre les superpositions de matériaux, les trous dans la caisse, une seule fenêtre... Pour éviter l'humidité dans un camion ou une maison, y a pas de secret, il faut aérer...

et pour le poids, avec la quantité de planches, cp et équerres qu'ils y avaient, même sans tes affaires t'es en surcharge! Donc oui y a moyen, et pour la cuisine, nous on avait trouvé du mobilier de cuisine bas de gamme en promo, en plus de gagner du temps de fabrication / finition, c'était bien plus léger qu'un tas de tasseaux et cp! penses y!
côté chambre, au lieu de faire un "sommier" pour éviter l'humidité sous le matelas, prends de la natte de coco: valider depuis plus de 10 ans dans plusieurs de nos camions, c'est léger et tu perds rien en hauteur!

Carrément d'accord pour le coco sous le sommier ! Pour avoir testé sur des bateaux, c'est efficace, en complément d'un sommier dont la planche est percée ou un sommier à lattes dans l'idéal.
Pour le meuble de cuisine, j'ai pas trouvé plus léger et plus rapide à installer qu'un meuble de caravane, surtout dans une caisse y'a pas plus simple à poser. En général tu as même les vannes pour le gaz dedans, les arrivées et évacs, et tu trouves des trucs propres pour vraiment pas cher. Ca vaut aussi pour les placards, etc ....

guitou a écrit:

punkecolo a écrit:tu veux douve toilette, cuve etc???

des douves et des oubliettes ! là c'est sur que tu vas dépassé ta charge utile !

ahah une douche pas des douves, le château ahahah !! vous savez, j'ai un portable qui corrige des mots et qui les remplace, c'est génial...

merci les gars pour tout vos avis et conseils, je suis confiant. natte de coco je connais pas, je vais me renseigner

Pour les meubles de caravane, j'en est démonté des tas (j'ai un faible pour les caravanes en ruinent que je récup et que je finis de défoncé ) mais j'ai jamais réussi à sortit un meuble entier sans l'explosé en morceaux, j'ai l'impression que tout est fixé de part l'extérieur et qu'ensuite ils font le revêtement en alu....

bon bon dans tout les cas je suis confiant, au début j'ai un peu flippé, car une caisse en polyfond (bois de 15mm), un toit en tôle acier, j'avais peur qu'elle soit déjà trop lourde. mais je vais faire avec, se sera mon petit défit.

bon en ce moment j'ai pas le temps, mais me tarde de continué à bossé sur mon nouveau vieux tas de ferailles

ça avance doucement faute de temps :

Donc suite de l’enlèvement du plaquage :


Délestage de la gaziniére, faut bien supprimé les kilos pour les remplacé par des kilo utile (ou rms) ça peu varié

Suppression de la structure du lit :


On vide le merdier du fond :


Suppression du panneau solaire, équerres intitule, mastic sur les trous :


Suppression des lames de protection du chargement, tout en rajoutant c'elle du fond pour le futur coffre
(Deux jours rien que pour faire ça, je me suis fais chier pour enlever ça proprement )


Voilà la caisse est vide, les réglages des freins arrières est fait, il est près à passer sa contre-visite

Prochaines étapes : -réparer les fuites de la caisse
-changer la porte du coffre
-changer la fenêtre
-installer un hublo

et ben tu est motivé ! ca doit te changer de l'ancien content pour toi !

5hoko a écrit:et ben tu est motivé ! ca doit te changer de l'ancien content pour toi !

effectivement ça me change de l'ancien, mais juste au niveau de la place et du gabarit, car niveau vitesse de pointe c'est la même

Bon en attendant de recevoir la nouvelle fenêtre, je fais des plans, des plans, des plans ... sans jamais être satisfait, mais là je pense avoir trouvé, et je me suis lancé dans la modélisation 3D car sur feuille on se rend pas compte au final. Au début j'étais partit pour faire le lit à l'avant de la caisse mais niveau poids et emplacement des cuves ça n'aller pas alors j'ai inversé, voici un petit aperçu :






Le cuves seront sous un faux plancher accessible depuis le coffre sous le lit, les bouteilles de gazs et batterie seront accessible depuis la porte latéral du fond déjà existante (ancien coffre)

Hello,

Je crois qu'on peut dire que j'ai le même agencement que toi.
Sauf que les banquettes se font face dans mon camion.
Et mon lit est coulissant. Je passe du simple au double ! Bon courage pour la suite !! A+

chatertone a écrit:Hello,

Je crois qu'on peut dire que j'ai le même agencement que toi.
Sauf que les banquettes se font face dans mon camion.
Et mon lit est coulissant. Je passe du simple au double ! Bon courage pour la suite !! A+

Yes, justement j'ai regardé tout ton post sur ton cam hier soir, beau travail au passage on a effectivement la même taille de caisse, et je t'avoue que nos plan ce ressemble par contre la mienne à une hauteur de 2.30m (pour ça que je fais un faux plancher) pour le lit obliger de faire un double fixe, (on est deux) et d'avoir un grand coffre aussi (beaucoup de bordel assez gros volume) donc au final c'est le salon qui va être petit, mais c'est pas grave, on va vivre au maximun dehors, c'est le but

Geronimo aka Dj-M a écrit:c'est le salon qui va être petit, mais c'est pas grave, on va vivre au maximun dehors, c'est le but

On est bien d'accord !!
Je repasserai par là

Bon c'est partit pour le plus chiant du boulot (pour moi) : Dérouillage et traitement des châssis et carrosserie :

Mais d'abord stopper les infiltrations d'eau sur le toit avec de la bande goudronné :


Zingage (je me rectifie c'est en faite galvanisation) à froid de la caisse (pourtour haut) :


Et Puis on attaque les châssis (état des lieux pour commencer) :









Voilà pour le plus grand des endroits touché.

Donc j'ai voulu attaquer la rouille à la brosse métallique mais j'ai d'eu faire face à un gros souci, retrouver cette fameuse brosse dans mon atelier, qui je l'avoue est un peu charger :



Donc j'ai commencer par ranger tout ce foutoir, depuis le temps que je dit qu'il faut que je me lance à le faire ....

Et j'ai p'eu attaquer la rouille le lendemain, car la brosse était tout au fond à gauche, retrouvé après avoir tout vidé...

Et moi qui croyait que mon atelier était mal rangé

Est-ce que tu peux rapidement expliquer ce qu'est l'opération "zingage" à froid car cela m'intrigue ?

Guillaume38 a écrit:Et moi qui croyait que mon atelier était mal rangé

Est-ce que tu peux rapidement expliquer ce qu'est l'opération "zingage" à froid car cela m'intrigue ?

Oué je me suis laissé aller depuis un an, bon ça va que c'est qu'une caravane mon atelier, mais j'ai d'eu y faire un agrandissement pour stocker plus

Le "zingage à froid" est bien c'est une bombe aérosol que j'ai trouvé à norauto, je m'en servais sur le 207D pour recouvrir la rouille de temps en temps, pour rester "propre" visuellement et je dois dire que sa marche bien, bon la rouille venez de l’intérieur donc c'était perpétuelle... Mais sur la caisse c'est différent, la rouille est en surface, donc je pense que ça va durer. ça existe en brillante et mate.

Edit : c'est galvanisation à froid en réalité.

Oké merci de l'explication

bon boulot!! au moins tu va pouvoir partir sur un truc propre.
Je comprend pas pourquoi ceux qui te l'on vendu on isolé le camion si ta caisse est en polyfond?

Guillaume38 a écrit:Oké merci de l'explication

De rien mais en faite je suis trompé de terme, en réalité c'est "Galvanisation à froid", j'ai édité les messages à chaque fois pour éviter d'embrouiller d'autres personnes.