dessous intime d'un fourgon 508

Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar goliathfaya » 01 AMvMar, 24 Jan 2017 10:11:13 +000011Mardi 2009 041040

J'adore voir ça !! Du super boulot, bravo!!
Bonne continuation et bon courage.
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar Joystick » 01 PMvMar, 24 Jan 2017 12:19:24 +000019Mardi 2009 041240

GRAND MALADE !!! :shock: :shock: :o :o
Chapeau bas !
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar jsp29 » 01 PMvMer, 25 Jan 2017 16:23:28 +000023Mercredi 2009 040440

fou furieux sur les bords nan ? :lol: :lol:
félicitation !
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar jim » 01 AMvDim, 29 Jan 2017 08:26:06 +000026Dimanche 2009 040840

j'arrive à la bourre et je tombe là dessus ! sacré taff de restauration ! felicitation, c'est cool de voir des gens qui ont le goût des choses bien faites :)

je voulais savoir quel type d'étain tu utilises stp?

je m'installe, je sens que ce post va être passionnant !

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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar oratof » 01 PMvMer, 01 Fév 2017 23:23:01 +000023Mercredi 2009 041140

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et ici, c'est quoi cette mascarade en carton ! même pas j'ai le temps de parler d'un minuscule passage, obstrué à ma naissance par de la mousse.
pourtant c'est la seule "ventilation" du corps creux entre charnières supérieure et inférieure.
mais aussi le seul passage pour passer un flexible et traiter l'intérieur sans faire de trou supplémentaire.
sauf qu'il se mérite ce passage par son inaccessibilité ! pour le trouver il faut prendre le même chemin que pour aller voir la plaque mobile de la charnière inférieur.
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et quand on se retrouve face a elle,
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on lève les yeux tout en haut...
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.. tout en haut du passage de roue
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pour ceux qui aurait du mal à le deviner, une lame de scie ça aide !
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ou alors un environnement plus sain.
maintenant que je l'ai dit, place au rebouchage
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qui commence par le pliage du pansement
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et je me suis rappelé du "faut pas perdre la main"
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pour le coté gauche.
stop la les photos, mais comme c'est dans la cabine, j'ai échappé à l'étain. remplacé par un mastic de finition.
bin qlque part, je préfère encore l'étain.
tcho les considérations, à regarder vers le bas je viens de remarquer une réalité
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bien plus craignos
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parce que pas forcément facile d’accès, et je sent une certaine lassitude chez celui qui doit s'en occuper
pourtant il s'y résigne
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jusque dans le passage des roues
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à droite
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comme à gauche
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à me gratter encore
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et faire le ménage de quelques années d'accumulation devant l'entrée d'air
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de la boite à chauffage
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continuer a gratter...
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anticiper l’accès à de future demande de ma part
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et oui... j'ai aussi les silent bloc de caisse fatigué.
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et vous savez quoi, je commence à me regarder différemment, mes impressions premières de charcutage m'apparaissent injustifiées.
j'ai même eu droit à une retouche supplémentaire de mon sourire. pas vraiment percé, mais bon, à cet endroit on ne badine pas.
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comme un air de déjà vécu
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et après la soudure et l'étain
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un mastic de finition... et oui, si c'est pas une belle marque d'attention ça !
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et j'en suis ravis
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar oratof » 01 PMvMar, 28 Mar 2017 23:21:38 +000021Mardi 2009 041140

le bruit réveil !
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mouai
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ça recommence, fini la trankilité.

et en hauteur, les jointures et traverses de toit vont souffrir.
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à gauche...
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comme à droite
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je vous montre sans aucune retenue maintenant...
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les pansements
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pour la gauche
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et pour la droite
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et la on croit que c'est fini
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar jim » 01 PMvJeu, 30 Mar 2017 20:08:10 +000008Jeudi 2009 040840

chapeau bas ! :shock: du super travail qui va durer dans le temps ! ça me donne envie de reprendre certain de mes mastic extérieur par de l'étain .... :lol:

pour ton étain tu lime d'abord mais pour fignoler tu fais à la ponceuse orbitale ?
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar oratof » 01 PMvJeu, 30 Mar 2017 23:29:59 +000029Jeudi 2009 041140

à la ponceuse orbitale c'est possible, mais la règle est d'éviter que sa chauffe sinon tu encrasses direct le disque abrasif.
et puis faut penser a mettre une protection devant la bouche et les narines ;)
moi je préfère encore la cale à main avec une toile émeris de 40 ou 80. et puis après, les finitions pour une préparation peinture jolie, je laisse ça à la technologie du mastic :D .
Dans ce domaine je le trouve bon :lol:
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar jim » 01 AMvVen, 31 Mar 2017 05:53:30 +000053Vendredi 2009 040540

après c'est vrai que l'étain est plutot "souple" à poncer. faut vraiment que je m'y mette !

bonne continuation !
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar oratof » 01 PMvVen, 31 Mar 2017 21:04:00 +000004Vendredi 2009 040940

merci,
et n'hésite pas, c'est sympa à manipuler et niveau durée de vie, ça assure bien.
par contre, dans le genre préparation du support... comment dire, c'est particulièrement casse couille sur nos rougnes !
jte laisse découvrir par toi meme si le coeur t'en dit ;)
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar oratof » 01 AMvDim, 30 Juil 2017 00:29:15 +000029Dimanche 2009 041240

depuis que l'on s'occupe de moi, j'ai remarqué que ces moments sont espacés régulièrement par des périodes plus ou moins longues ou il ne se passe plus rien... et de façon complètement aléatoire.
c'est pas que je sente une baisse de motivation de leurs part, car tous les jours ils pensent à moi j'en suis persuadé.
mais moi qui suis cloué au sol, j'ai toujours cette crainte d’être laissé dans cet état.
et quand je disais c'est pas fini, c'est parce que je sais très bien que des jointures sur mon toit, il y en a 3.
je m'attendais suite à la première de faite, que les deux autres allait suivre... je suis resté longtemps à attendre.
et ce matin, je ne saurai expliquer pourquoi, c'est de nouveau l'effervescence autour de moi.
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le travail sur les jointures reprend, avec juste une zone sur la deuxième qui a demandé une découpe et un pansement
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pour le reste, un bon gratouillage a suffit
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les fuites d'eau font moins les malines maintenant
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et puis, le trou d'évacuation de l'ancien chauffage est bouché
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comme ceux de la découpe des trous fait par les vis du haut vent
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je suis resté longtemps à me demander la signification de cette création d'ouverture, alors qu'il se donne du mal à tout boucher ?
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... le trou dans le toit, juste derrière la glissière supérieur de la porte latérale. refaite et changée en intégralité !
Imagelors fini le blab
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je n'ai pas vu la conception de ceci
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et ça m'inspire un petit délire de voyage...
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alors que ce n'est que la réponse à mon interrogation. la sortie du tuyau d'un poêle a bois
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et niveau inspiration, il en fallu pour me refaire la gouttière sur tout le tour du toit.
normal, c'est ce que j'ai su cacher de mieux pour séduire ce nouvel acquéreur...
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alors fini le blabla, place au taf
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et la suite de l'opération, longue et répétitive. j'ai regretté mon silence sur l'état réel de mes gouttière.
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j'ai mis un temps a accepter que l'on me reface avec de simple tôle de bardage
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mais bon, parait que c'est bien pour la forme de ses pliures.
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et histoire d'avoir la réalité en face, je laisse apprécier le panorama de la suite
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moitié du taf, reste l'autre coté... on me bichonne !
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar higginspower » 01 PMvDim, 30 Juil 2017 21:12:20 +000012Dimanche 2009 040940

Tu es un grand grand malade !! :mrgreen:
Tu le sais non ?
...
C'est moi le Roi de la route !
Je peux faire Paris-Beyrouth en une demi-heure !
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar oratof » 01 AMvMar, 01 Aoû 2017 01:43:50 +000043Mardi 2009 040140

à qui tu parles ? parceque si c'est au 508, alors oui tu n'as pas tord. il était tres malade ! moi je ne fais que le soigner en utilisant la médecine traditionnelle :D
et puis c'est facile de dire cela alors que tu profites pleinement du taf réalisé sur ton notin... petit veinard ;) ;)
Dernière édition par oratof le 01 PMvMer, 02 Aoû 2017 23:59:32 +000059Mercredi 2009 041140, édité 1 fois au total.
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar Guillaume38 » 01 AMvMar, 01 Aoû 2017 05:53:50 +000053Mardi 2009 040540

Absolument superbe !!! Quel travail, félicitations !!! :)
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar dodistackt5 » 01 AMvMar, 01 Aoû 2017 09:17:43 +000017Mardi 2009 040940

C'te boulot de dingue, bravo!

Par contre pourquoi des vis et autant d'ailleurs pour fixer la cheminée, tu pouvais pas souder?
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar oratof » 01 PMvMer, 02 Aoû 2017 23:58:32 +000058Mercredi 2009 041140

merci à vous.
je pouvais souder mais j'ai voulu changer un peu :lol: ... c'est un clin d’œil à la technique de l'aéronautique
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar rsgqkweekkk » 01 PMvMer, 09 Aoû 2017 13:43:50 +000043Mercredi 2009 040140

Fantastique, magnifique travail auquel tu oeuvre là, on voit que c'est fait avec amour! Bon courage pour la suite!
Saint Thomas était un con. Et Trotsky un enculé.


-le karaboudjan- http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=31583
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar oratof » 01 PMvJeu, 05 Oct 2017 19:12:34 +000012Jeudi 2009 040740

pour la gouttière coté gauche, je vais faire court car pas trop différent du coté droit, mais tout aussi long !
d'ailleurs je n'ai plus de souvenirs donc pas de vues a montrer, juste qu'aujourd'hui il est comme cela mon coté gauche
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mais avant la préparation peinture, il a fallu se rendre compte que l'arrière était proche et qu'il demandait une intervention pleine de doutes.
à la vue des pièces découpées sur le donneur.
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et connaissant mon état, j'avais bien imaginé que le cadre supérieur des portes arrière allait être changé.
et toujours aussi naïf, je n'ai remarqué comme difficulté que le coté "tordu" du greffon.
alors que c'était surtout les coins du toit qui posaient problème...
depuis le début, il avait accepter son incompétence à les refaire et donc de laisser ceux existant sur le greffon.
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et de concevoir une découpe du toit de ce style
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mais rien ne c'est passé comme cela car c'est engagé une mise à plat des différentes solutions et j'ai bien ressenti que l'on cogitait sérieux sur mon sort .
et pour ce dégager l'esprit, rien de tel que de changer d' activité m'a ton dit.
comme sur la remise au propre de la commande d'accélérateur par exemple
avec un jeux énorme sur l'axe de la pédale,
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solutionné avec un manchon sur mesure !
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des rotules en fin de vie remplacées
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et l'axe traversant le bloc moteur
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tourné de 180° puis ressoudé.
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j'ai pu retrouver toute la précision de ma vis de ralenti.
puis une remise en forme des périphériques du moteur s'en est suivi
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tous ce qui bringuebalait a été immobilisé.
A cette époque, l' hiver se pointait et seul sous le hangar, j'ai compris que ma porte latérale venait d' être séquestrée dans l'atelier à coté.
et cette simple porte a aussi demandé pas mal d'attention en fin de compte.
pour commencer, présentation de la donneuse
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qui a subit la rage gratuite de l' homme quand il décide qu'un objet encore fonctionnel est devenu suffisamment encombrant pour être mépriser.
mais bon, restons concentré sur l'originalité du programme à venir.
le bas de porte, avec son angle extérieur tout neuf
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qui trouve sa place tout seul
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alors que l'autre angle est resté accroché à ma portière.
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le lien qui les uni est a reconstruire
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reste à positionner ce qui vient de la donneuse
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et les voila enfin réunit
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plus original encore, la fracture des serrures ! toutes celles et ceux qui ont mon age connaissent ce symptôme, non ?
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moi ça ma surtout remémoré que j'ai subit une tentative de viol à cet endroit.
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et sous la fenêtre aussi
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pfff, définitivement l'homme m’apparaît trop compliqué.
... bien plus que la solution à la cause de la fracture.
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je vous montre comment
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avec un renfort qui paye pas de mine, mais qui a l’intelligence de solidariser les deux platines de l'ouvrant
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le voila ce renfort
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soudé
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et la donneuse continue sa participation
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il y a aussi eu la platine du système de verrouillage ouvert qui a réclamé de l'attention.
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ça a l'air de rien, mais si vous voulez que je bloque la position ouverte net et sans effort, faut garder ce système de réglage par écrou coulissant.
alors action et précision
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pour ne pas rendre le réglage plus compliqué qu'il n'est
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et encore une transformation de mon corps pour accueillir convenablement les plans de joints des fenêtres.
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fini d’aplatir à la pince
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la majorité des soudures sont faites, c'est le moment de protéger tout ça.
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ce qui est oxydé
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et ce qui ne l'est pas
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petite finition au niveau des écoulements d'eau
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et on prends la penne de refermer la visu des détails cachés
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sans oublier de redonner le profil du logement au joint de porte
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encore un peu d' apprêt et il est enfin temps de recouvrir de peinture tous ces anciens bobos de porte
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et pour me consoler
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un réglage de tringlerie personnalisé
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et le printemps qui reviens.
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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar dougre » 01 PMvVen, 06 Oct 2017 18:00:56 +000000Vendredi 2009 040640

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Re: dessous intime d'un fourgon 508

Messagepar VoT » 01 PMvVen, 06 Oct 2017 21:01:03 +000001Vendredi 2009 040940

C'est impressionnant... :ugeek:

J'aimerais bien connaitre ta combine en ce qui concerne la lonnnnnnngue soudure du bas de porte . :?:
Tu refroidis tes points après soudage ? Il semblerais que la porte est pas un brin gondolé, c'est une nouvelle fois du travail d'artiste !
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