El Caracol

Re: El Caracol

Messagepar max551 » 01 PMvMar, 25 Juil 2017 16:28:06 +000028Mardi 2009 040440

j'ai regardé le sujet sur le papillon. Le convertisseur de rouille utilisé c'est du style ferose ou ventanex pas de peinture apres?
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Re: El Caracol

Messagepar max551 » 01 PMvMar, 25 Juil 2017 17:28:33 +000028Mardi 2009 040540

Aujourd'hui nettoyage.
un coup de truc nettoyant special+ un coup de jet d'eau pression a la station service (les mecs me regardait bizarrement quand j'ai commencé à pulvériser de l'eau sous pression directement dans la cabine)

du coup on voit bien les fuites

la boite de direction
pas de photo

3 injecteurs
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une des bougie de préchauffage
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je crois bien que un des coins de la culasse... :cry:
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la pompe a injection
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et petit bonus une tresse de masse qui n'est surement pas branché comme elle le devrait
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Re: El Caracol

Messagepar Guillaume38 » 01 PMvMar, 25 Juil 2017 18:55:25 +000055Mardi 2009 040640

max551 a écrit:j'ai regardé le sujet sur le papillon. Le convertisseur de rouille utilisé c'est du style ferose ou ventanex pas de peinture apres?


Ben le skilo avait dit utiliser du Frameto "à séchage rapide" ce que je ne connais pas, mais vu la couleur ça ressemblait à du Frameto.
Sous le plancher il avait mis Frameto + blackson, mais sur le bas de caisse gauche il avait bien sûr fait Frameto + apprêt + peinture.

Pour ton nettoyage tu as passé le jet haute pression directement sur le moteur depuis la cabine ? T'avais isolé les composants électriques genre alternateur ? :?
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Re: El Caracol

Messagepar max551 » 01 PMvMar, 25 Juil 2017 21:31:44 +000031Mardi 2009 040940

OK merci je vais voir si je trouve ça.

Les nettoyeurs du super u a coté de chez moi ont deux puissances, si tu n’appuies pas sur la gâchette ça sort pas trop fort donc ça va. J’ai fait ça à la station-service parce que je ne voulais pas polluer la nature .

Le passage dans la cabine c’était juste un tout petit coup pour les injecteurs et le dessus de la pompe, j'ai surtout fait par dessous couché dans l'eau et par devant avec le capo moteur intérieur en place.Le plus gros du travail à était fait par le produit qui "détruit" le gras, le jet c'est juste pour rincer je n’ai pas trop insisté j'ai un coupe-batterie entre le - et la carrosserie donc voilà pour l'isolation... après j'ai attendu un peu que ça sèche
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Re: El Caracol

Messagepar max551 » 01 PMvMar, 10 Juil 2018 15:16:04 +000016Mardi 2009 040340

Bon, ça fait longtemps que je n’ai pas posté ici, pourtant l'aménagement a plutôt bien avancé, je vais faire des photos aujourd’hui si j'ai le temps.
Sinon après avoir bien étudié le post d'oratof sur le coupleur pour aider Fremiz, j'ai décidé de me bouger le cul et de m'occuper du mien.
À savoir que je suis en 12Vmais qu'il me reste cet énorme coupleur connecté, qu’il y avait une espèce de bidouillage au niveau du démarreur avec un domino...
que je dois appuyer 15 fois sur tsar pour espérer faire tourner le démarreur.
Bref j'ai ouvert la bête. Elle est légèrement différente de celle du post d'oratof
Image

On ouvre et tout de suite ça pique les yeux
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y'a un fil qui est juste reconnecté sur lui même 2*1mm² je dirais, en le suivant on arrive au niveau du démarreur ça part alors d'un côté sur le bouton start et de l'autre sur l'excitation :shock: . Genre "si on rajoutait un bout de 1.5m de fil pour rien"...bref j'ai coupé et connecté direct l'excitation sur le START.
Problème du bouton START réglé, ça à l'air de marcher correctement maintenant (quand je me dis que ça fait 5ans qu'on galère avec ce truc et qu'il ma fallu 10minutes pour régler le problème...)

Deuxièmement on a sur la double borne 51 reliée, la batterie et l'alternateur...genre je me trimbale un truc aussi gros dans la cabine pour remplir uniquement le rôle de .... domino. Les mecs même pas ils ont pensé que ça pourrait être bien d'utiliser deux bornes séparées par un des fusibles 80A...du coup je pense que je vais reconnecter direct l'alternateur sur l'arrivé gros fil du démarreur et virer ce gros machin inutile.

J'ai commandé un disjoncteur 80A pour la somme de 5 euros sur internet, a votre avis c'est important ou pas parce que d’après le schéma d'origine ni le démarreur ni l’alternateur ne sont protégés (enfin le circuit).
Je pense que je vais mettre ce disjoncteur entre le - et le coupe-circuit,j'espère que ça va suffire 80A parce qu’a priori le démarreur 12V doit tirer le double du démarreur 24V en Ampere.
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Re: El Caracol

Messagepar max551 » 01 PMvMar, 10 Juil 2018 19:39:59 +000039Mardi 2009 040740

demarreur 2.2kw
donc 2200/12v=180A, je pense que je vais laisser tomber l'idée du disjoncteur...
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Re: El Caracol

Messagepar 307DBEIGE » 01 PMvMar, 10 Juil 2018 23:03:59 +000003Mardi 2009 041140

Sympa votre camion : surtout que tu fais toi même et que tu te débrouilles pour faire de la récupération de matériel.
Le toit serpent est........original !
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Messagepar Crocozorus » 01 AMvMer, 11 Juil 2018 02:46:11 +000046Mercredi 2009 040240

max551 a écrit: (quand je me dis que ça fait 5ans qu'on galère avec ce truc et qu'il ma fallu 10minutes pour régler le problème...)
.


J'adore ces moments la apres tu a le sourire a chaque fois que tu y repense et tu est pressé de remonter dedans et de t'en servir pour savourer ta victoire sur la machine
J'achète mes sous-pulls chez Yohji Yamamoto !
Le truc qui roule : viewtopic.php?f=10&t=42296
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