Atego 815

[MADB]

Seul problème... Les traverses en métal du plafond chauffent encore beaucoup

Normal, elles sont en contact direct avec le toit.
Moi j'ai mis deux couches d'isolant (3cm de polystyrène extrudé et 3cm de liège) croisées.
Sous ces 2 couches j'ai 18mm de lame d'air puis viendra un cp de 5 ou 8mm.

Du coup il te revient à combien le camion avec les papiers + les trucs pour la conformité ?

Du coup il me revient a un peu plus de 7500 euros.. Mais maintenant avec ce qu'on a eu a changer il est reparti pour un bon moment je pense ^^

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Facade terminée avec la terrasse


Panneau solaire installé


Double isolation du toit


Bah je peux vous assurer que toute seule avec mes petits bras ça a pas été tout simple mais j'y suis parvenue ! J'ai roulé 4000km avec ce mois d'aout, aucun soucis, il faisait meme une température largement supportable dans le camion avec 38° dehors, et je suis revenue avec plein d'autres idées et c'est pas mal en fait de bouger avec pendant les travaux, on se rend compte de plein de choses auxquelles on aurait pas pensé sans bouger !

J'attaque l'électricité maintenant et là, le cerveau commence a flamber !

[jony]

Salut! J'ai quelques questions concernant la mise en conformité!! Je dois ramener un 1320 et je dois changer l'essieu avant les lames et les pneus pour une différence de charge la con! 4400 kg au lieu de 4700 !! C'est abusé! Mais bon j'ai un pote qui a un 1317 pour pièces du coup je pense que je ya les pièces kil faut dessus . Après c'est pareil pour moi je préfère faire la méca plutôt que payer un garage Mercedes à un prix de ouf! Du coup t'a fait comment exactement pour que ça passe?

[MADB]

Ne t'en fais pas pour le coup des pièces sincèrement. Si on t'as dit qu'il fallait des pièces neuves et d'origine montées par Mercedes : que Dale ! Ils m'ont fait la même pour les lames...
Si tu peux en avoir d'occase c'est bon.
J'ai acheté mes lames a bon prix et je les ai fait monter par le garage du coin (je me sentais pas de le faire avec mes petits bras) et je m'en suis pas trop mal sortie.
Le premier garage Mercedes que j'ai contacté m'a refusé la conformité, et le deuxieme 10km plus loin m'a signé le papier sans aucun soucis

Une fois que tu auras fait tes travaux trouve un Mercedes sympa, puis direction les mines (je devais changer tout mes rétros viseurs, je l'ai pas fait et c'est passé nickel ..)
Bref c'est une question de bol cette histoire

[MADB]

En fait le top serait que tu te fasses des "factures" des travaux. Tu débarqués avec chez Mercedes et si t'as de la chance ça se passe comme pour moi ils signent les yeux fermés

[jony]

Salut! En fait ils m'ont dit que je pouvais changer les pièces moi même avec de l'occaz sauf tout ce qui concerne les freins. Et ils m'ont dit que je devrais changer l'essieu avant, les lames de suspension, les amortisseurs hydrauliques, les pneus et les bouteilles d'air...car la norme française est de 4700kg au lieu de 4400kg en Allemagne. C'est vrai que c'est énorme 300kg sur un 13 tonnes. Du coup je vais essayer de trouver une autre solution genre faire une adresse en Allemagne et ma carte grise la bas.

[MADB]

Ça peut être une solution ! Après du coup niveau assurance je sais pas comment ça se passe

[MADB]

Ca avance !!

[MADB]

J'avais pas mit de photos depuis un bail !! Les travaux sont presque terminés

Ce fut long mais j'en voit la fin !!!! Reste quelques finitions et surtout a monter la cheminée du Poêle. L'isolation est au top, et la baie vitrée exposée au sud permet de chauffer le camion sans soucis Sinon tout fonctionne nickel ! CONTENTE

[badibulle]

Joli !!

Et je vois qu'il tes reste encore des pays à visiter !