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Salut paul. Je t'ai répondu en mp. Bonne journée

le bloc, la pompe a injection et la culasse sont de nouveau en place ! j'ai tout bien calé ce coup-ci en suivant scrupuleusement la marche à suivre! faudra refaire le réglage de culbu et tout remonter le reste avant de péter à nouveau !

Merde !

pwoua la vache je suis toujours aussi admiratif en voyant le taf que tu fait sur le mérou super boulot quelque désagrément mais garde le moral il est vraiment canon ton l319 D

bon courage pour la suite tout s'arrange !!!

C'est en faisant des erreurs qu'on apprend !! Mais bon, parfois on s'en passerait bien quand même !
Bon courage pour la suite, en espérant que la prochaine fois soit la bonne pour entendre le ronronnement du moteur !

c'est bon ! j'ai fini de remonter le moteur, le démarreur entraine bien, le gasoil gicle des tuyaux d'injecteurs etttttttttttt ça démarre pas .....



je retourne dessus le week end prochain pour essayer de comprendre ... je vais devenir fou avec ce diesel ...

Tu as calé comment ta pompe à injection ?
Je me suis fait piéger une fois (et pas deux putain) car j’étais au bon calage, mais pas au bon temps moteur.
En gros j’étais à 15° comme il fallait mais avec un tour de vilo en trop. Donc ca n'a jamais démarré.
J'ai re-immobilisé la pompe, je l'ai retirée, et j'ai fait un tour de moteur de plus. Puis j'ai reposé la pompe.
Démarrage du premier coup.

je me demande si je n'ai pas fait un tour moteur en effet, en gros que je ne soit pas au bon pmh car même pas un toussotement rien .... je vais explorer cette piste

10 / 1 que c'est ca.
Ouvre ton cache-culbuteur et regarde quel est le cylindre fermé au point d'injection.
Ce sera certainement le 3eme......

alors je n'ai rien modifié niveau calage de pompe

le moteur préchauffe bien et tourne bien au démarreur :



et il démarre mais ça tourne comme une patate. j'ai dû utiliser une lichette de start pilote pour qu'il se lance. je n'ai pas osé le laisser tourner plus longtemps car pas de circuit de refroidissement. il tournait de la même manière la dernière fois avant que la vis ne se fasse la malle et me dégomme ma tige de culbu !



si quelqu'un dans le Finistère avec des connaissance en vieux diesel a un moment pour venir jeter un oeil ce sera avec plaisir ... un oeil extérieur serait le bienvenue, j'ai surement raté un truc !

affaire à suivre !

à force d'insister ça a fonctionné sans start pilote !



et après avoir refait une purge du système de gasoil, ça ronronne impec ! ça fume un peu mais je mets ça sur le dos de l'humidité et du premier vrai démarrage, le temps que tout se nettoie. on verra par la suite si ça continue



prochaine étape, remise en eau du circuit de refroidissement

trèèès content pour toi, chapeau! Y a plus qu'a finir le reste

un peu de mécanique en ce dimanche !

je commence par changer ma tétine de bocal de frein, jusque là ... pas trop compliqué !



hier soir, je suis passé mettre un coup de peinture sur le radiateur, je l'ai fait vérifié et il est nickel à par quelques ailettes un peu tordues ! ouf !



réception des durites neuves !



et allez ! on remonte tout ça !









radiateur en place !



je remet tout en eau et là paf ! fuite sur la pompe à eau ! je vidange, je démonte la pompe à eau et là évidemment, le joint à dû secher et il est mort .... donc changement de pompe à eau car l'ailette de circulation a cassé au démontage !





allez hop ! encore un billet de 100€ qui va voler pour la pompe à eau ... sinon c'est pas drôle

suite au prochain épisode !

quand on aime on ne compte pas, c'est ça qu'on dit...

impressionnant tout ce boulot, ça motive à apprendre par soi même et ne pas se décourager pour des bricoles aussi, merci!

en attendant de recevoir ma pompe à eau, je viens de faire une affaire en or .... 80 000km, moteur 2.2 carbu , c'est une 220/8 de 1970. intérieur comme neuf !







je m'arrête là et je reviens vite sur le mérou

Chouette la mercos!
Mais où s arrêtera t il...? Hâtes de voir la suite

Trop stylé!
Tu la payé combien?

1150€ avec un stock de pièces en rab . un prix largement honnête je trouve .

je dégage l'estafette pour me payer celle là. de toute manière l'estaf ne passera pas les prochains CT à cause de la rouille perfo :/

T as raison,vaut mieux revenir a la source

Chouette 220 !
Et en effet, c'est pas dégueu comme tarif.