resto Merco L319D et les autres (508D,w110,estafette...)

[badibulle]

Pour mégoter là j'aurait "cassé" ou pété"; "mort" en general je l'utilise pour un truc lié a l'usure...tu me dit "arbre a came mort" moi j'imagine les cames bouffées

Putain de sémantique !

[jim]

alors ! verdict du docteur après opération coeur ouvert ! déjà il a fallu ressortir le moteur .... et la première fois ça n'avait pas été de tout repos pour le rentrer.

ce coup ci j'ai commencer par déculasser, coté soupapes, pas de soucis , coté piston, on voit que le deuxième piston est venu taper la soupape car celle-ci est restée ouverte. sur la photo on voit pas trop mais en vrai c'est flagrant:



c'est plus facile sans la culasse mais ça passe vraiment au chausse pied.





et voici le coupable !!!!!! la vis qui serre l'engrenage sur l'arbre à came était desserré ! (ouai bon le coupable c'est moi ), du coup décalage de la distri et paf la tige de culbuteurs ainsi que le poussoir. à priori l'arbre à cames n'a pas pris dans la tronche





j'ai réussi à sortir le poussoir qui en fait n'était pas si coincé que ça. au final je n'avais pas besoin de sortir le moteur mais c'est beaucoup plus simple de bosser dessus à l'extérieur .



prochaine étape je vais continuer la carrosserie en attendant de retrouver un poussoir et une tige de culbuteur.

tcho !

[Guillaume38]

Si je comprends bien y'a pas trop de dégâts ?
J'espère que tout va s'arranger, et en tout cas bravo encore pour ce boulot ! Je pense que tu peux envoyer ton CV chez Merco

[mikro]

Ca me rappel une histoire sur mon 410 lol j'ai voulu faire confiance a un "mecano" , il a refait le joint de culasse et en remontant tout il avait oublié de viser justement la vis de l'arbre a came ^^j'ai fait 500m et PAF ça a fait des choca... non! l'arbre en 3 parties , les poussoirs defoncés ,les soupape tordu, etc..... lol m'enfou il a tout pris en charge ( bon c'est un autre mecano qui a refait le moteur) facture 4000€ lol . Mais j'ai un haut moteur quasi neuf .
En tout cas bon courage a toi et tkt tu va refaire ça bien comme tu sais si bien faire !

[jim]

pas de problème mikro ! previent moi quand tu vend ton JL29 que je te le rachète, je saurais en prendre soin

[les binos]

pas de problème mikro ! previent moi quand tu vend ton JL29 que je te le rachète, je saurais en prendre soin

Non il est pour moi le JL29.

[loiseleur]

Non il est pour moi, et en plus il me l'offre.
Il devient quoi d'ailleurs ce vieux Saviem ?

[mikro]

oula le saviem bas la il dort toujours dans le sud !!! rien de plus rien de moins et la je suis au canada pour pas mal de temps encore lol mais au retour je vais devoir vraiment en faire quelque chose. Mais j'y pense tous les jours a mon saviem

[jim]

de toute manière il faut vendre ce véhicule à un vrai collectionneur qui saura en prendre soin par contre faudra que je passe le PL

[mikro]

loool j'ai jamais dit que j'étais collectionneur lol mais un jour j'en ferai quelque chose !!

[les binos]

oula le saviem bas la il dort toujours dans le sud !!! rien de plus rien de moins et la je suis au canada pour pas mal de temps encore lol mais au retour je vais devoir vraiment en faire quelque chose. Mais j'y pense tous les jours a mon saviem

Au fait tu cherche toujours un endroit pour le stocker ?

[Guillaume38]

Purée Jim, mais tu vas devenir riche !!!

https://www.automobile.fr/Fourgonnette- ... 70098.html

[druide]

Wow excellent reportage,belle restauration

[mikro]

oula le saviem bas la il dort toujours dans le sud !!! rien de plus rien de moins et la je suis au canada pour pas mal de temps encore lol mais au retour je vais devoir vraiment en faire quelque chose. Mais j'y pense tous les jours a mon saviem

Au fait tu cherche toujours un endroit pour le stocker ?

oui du cote de Alés

[jim]

petite rencontre avec des propriétaires allemand du club L319 allemagne . enfin de bonne adresse pour commander





bientot je me remet sur le mérou !

[rsgqkweekkk]

Si ca c'est pas un bel ensemble! Magnifique!

[yffic60]

Bonjour
Superbe ton travail de resto et les photos que tu nous montres.
ça remonte un peu le moral de voir des gens qui prennent soin de leur bahut malgré tous les bruits qui circulent sur les modifications des prochains controles techniques.
Tu dis avoir glané des adresses pour des piéces, est ce que tu penses que ces adresses sont seulement pour ton modéle ou seraient aussi valables pour d'autre modéle ,exemple L407D
Sur le net, il y avait Berlin.....(je ne sais plus quoi)qui vendait des piéces d'occasion, mais je ne les vois plus.
J'ai cherché d'autre adresse aussi en Allemagne mais je n'ai rien trouvé
Peut étre que je m'y preds mal
A+

[jim]

yffic60 : pour le L407D beaucoup de pièces sont encore dispo chez mercedes france. je vois par exemple les rotules de direction (je prend celle de L406D et elles sont toujours en stock) . quelle pièce cherches-tu précisemment ?

sinon bonne nouvelle ! grâce aux contacts obtenus avec le couple d'allemands propriétaire d'un L319 que j'ai rencontré , j'ai trouvé et reçu en 3 jours les pièces pour mon bourrin !



me reste à trouver du temps pour bosser dessus car j'ai déjà pas mal de taff sur l'estaf et comme la miss ne bosse plus ... dur dur de se dégager un moment pour aller bosser au hangar !!!

[yffic60]

Bonsoir
Je me suis adressé à Mercedes mais visiblement ça ne les interresse pas beaucoup de vendre pour un véhicule de presque 40ans. ça dépend peut étre aussi du magasignier
Je cherchais un collecteur d'échappement, le mien est fissuré, mais je pense en avoir trouvé un d'occase.
A+ et bon courage pour la suite de tes rénovations

[Planouguere]

Salut Jim,

Je t'ai envoyé un message mais j'ignore si il t'es correctement arrivé,

J'ai trouvé ton sujet en cherchant des informations sur le L319.
Un grand Bravo à toi , en plus avec toutes ces photos, c'est ultra intéressant.

Pour la petite histoire, nous avons 2 L319 qui étaient utilisés en temps que dépanneuse dans le garage de mon père et de mon grand père, il y 'a plusieurs dizaines d'années donc ...
Bref, l'une d'elle a un chassis pourri, raison pour laquelle nous avons entrepris le changement de moteur de l'une vers l'autre ... mais pas si facile que cela au final.
et notamment sur la séparation berceau/carrosserie.
En levant la carrosserie, les deux boulons arrières sont sortis, mais pas ceux de devant.. en effet nous levons tout l'ensemble... à t on oublié quelque chose de fondamental ?

J'espère trouver ici quelques conseils.

Bon courage

Paul