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Petite présentation du nouvel arrivant, un Renault Mascott benne (3.20m) double cabine de 2001, moteur 2.8L Sofim pour 110 chevaux, 260 000 km au compteur. Acheté dans un garage avec la révision faite, distribution, vidange, filtres, 4 pneus arrières neufs et housses de sièges refaites.

Seule la benne est en sale état, avec pas mal de corrosion limite perforante par endroit. Mais le sablage n'a plus de secret pour moi...

Juste le manque de temps! :evil:

Autre souci au début, l'attelage. Le vendeur ma donné un attelage boule et un à crochet, mais la fixation prévue sur le camion se trouve à environ 75cm du sol. Ma remorque avait le cul qui frotte, et ça c'est agréable pour personne :cry:

Du coup après avoir glaner à droite à gauche quelques conseils, j'ai acheté une plaque en ferraille de 15mm d'épaisseur, afin de rabaisser l'attelage. J'ai joué de la disqueuse, de la perceuse, pété 2 forets, emprunté une perceuse à colonne, galéré avant de trouver des boulons convenables (en 16mm et 100kg de résistance, avec écrous freins bien sûr), et... tadam! Pas peu fier l'animal! :mrgreen:

L'angle n'est pas parfait mais bon, fais c*** de reperdre du temps et de l'argent pour gagner les 7 cms manquant. Je verrais à l'utilisation si ça mérite d'être repris.

Plus qu'à aller taffer maintenant 8-)

Nickel ! Double cabine finalement !
Si tu charges bien tu devrais les récupérer les 7cm. 8-)

bel engin, on a le même depuis peu à la maison en simple cabine; notre future dépanneuse.

je suis en train de mettre un bon coup de clean au moulin (distri, joints spi, joints de pompe à injection, joints d'injecteurs...)

le sofim 2.8 a bonne réputation et ça a l'air plutôt costaud comme camion, le notre à 400.000 et l'état général est très correct.

l'inconvénient est la difficulté de trouver des pièces hors réseau R.V.I, avec les tarifs sympa qui vont avec... tout ce qui est moteur, on trouve l'équivalent en Iveco mais pour le reste c'est plus compliqué.

Ah Contrabajo tu avais suivi le dilemme coffre vs double cabine! J'en suis content les 3/4 des outils logent à l'arrière, et ouais c'est ce qu'on m'a dit pour la remorque, le poids du tracteur devrait rabaisser un peu la flèche.

Et oui Gaston j'ai aussi entendu dire que le 2.8L Sofim était costaud.
Qu'entend tu par contre par réseau R.V.I.?

tout ce qui est moteur, on trouve l'équivalent en Iveco mais pour le reste c'est plus compliqué.

Tu veut dire par la que les pièces Iveco reviendraient moins chère?

Tschuss!

RVI = Renault Véhicules Industriels, Renault trucks qu'ils appellent ça maintenant il me semble.

Non, je voulais dire que les pièces moteurs adaptables (achetés hors concession; par exemple sur un site de vente de pièces) sont mieux référencées pour les Iveco avec le même moteur (35C11 par exemple)

Ok!

RENAULT Mascott VS MERCO 310d :twisted:

Ya pas a dire, le merco il est plus beau :twisted:

Ya pas a dire, le merco il est plus beau

J'aurais mis la même tof sur le forum RenaultTribe...! :lol:

En plus d'être plus beau il est surtout signe pour moi de vacances/voyages/évasion, alors que l'autre me fait penser qu'il faut aller gagner ma croute! :mrgreen: