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Bon bah voila, pépère est passé chez monsieur le contrôleur technique...

Verdict... Contre visite... Un déséquilibre de frein arrière, un verre de phare a changer et c'est tout!

Yo je croise les doigt pour que ton déséquilibre a l'arriere t'emmerde pas trop, c'est parfois relou a regler ce genre de soucis ..

bof, je vais aller faire changer mes pneus, du coup je vais en profiter pour faire changer mes silent block du coup dans la foulée je leur demmanderai de regarder ça.

charge-le bien à l'arrière (100kgs) pour le contrôle.
Y a des fois les répartiteurs qui merdoient quand c'est trop léger.

rsgqkweekkk a écrit:Yo je croise les doigt pour que ton déséquilibre a l'arriere t'emmerde pas trop, c'est parfois relou a regler ce genre de soucis ..

juste pour te rattraper

rsgqkweekkk a écrit:Yo je croise les doigt pour que ton déséquilibre a l'arriere t'emmerde pas trop, c'est parfois relou a regler ce genre de soucis ..

et voilà.
Ex-aequo

Oh_Marcello a écrit:et voilà.
Ex-aequo

qui qui tranche?

contrôle en poche, d'ailleurs pour le longue porté il a juste vérifié qu'il y avai l'interrupteur dans la cabine sinon aucun souci

class, content pour toi!

Aller aujourd'hui changement des deux lanterneaux et re-fixation du chapeau de cheminée car a la dde on sait pas mesurer des barres de hauteur donc tu pense avoir 10cm de marge et non... (je me suis chié dessus pour le panneau, mais non il n'a rien juste une petite rayure sur le cadre, ça c'est joué a 3mm près )

cool, niveau luminosité ca doit bien te changer la vie non tes nouveaux lanternaux?

Et au fait depuis ca en est resté où tes histoires de bas de caisse?

ils ont pas bougés d'un yota les bas de caisse^^ et oui le chrystal a l'avant ajoute pas mal de luminosité.

shpakwa a écrit:ils ont pas bougés d'un yota les bas de caisse^^

bon ben deja ils ont pas été semés en route c'est chouette

Non mais du coup j'ai semé un bout de ligne d'échappement

Du coup changement des deux tuyaux qui partent du collecteur jusqu'au silencieux, mais forcément en commandant je me suis planté de ligne donc retour a l'envoyeur et attente du remboursement pour recommander

Aller des nouvelles! la ligne ce porte a merveille, mais hier matin en allant au taf, je passe de la 3eme a la 4 et quand je réaccélère BLAAAAMMMMMM!!! j'était a 500m du taf donc je continue ma route la merde sur le point de faire un choc frontal avec mon caleçon et bah... pas de changement de comportement du shultz... je me gare, ouvre tout les capots, passe dessous, dessus et sur les cotés a coup de mirroir et rien... pas une fuite en plus, pas un truc qui dépasse pas une fêlure... bon je décide de laisser tomber et d'aller bosser. le soir venu je monte dans la bête, je tourne la clé et j’attends le préchauffage le caca au bord des fesses, le petit chclong des familles et contact! Bah rien a signaler il démarre sans broncher, pas de fumée suspecte, l'aiguille de température ne s'emballe pas... j’attends que le moteur soit en ordre de marcher et hop je me met en route, et... rien que dalle nada! pas de nouveau bruit, pas de comportement suspect pas d'huile dans l'eau ni l’inverse (20 min de route, de la montée, des ronds points enfin toute les conditions de test requises). Donc j'en conclu que soit je roule sur 4 cylindres et je suis trop con pour m'en apercevoir, soit ma boite est entrain de lâcher et le camion est trop c(b)on pour me le dire, soit il y a un support quelque part le dessous qui a lâché et j'ai rien vu, ou alors un truc sur la route que j'ai pas vu (mais bon vue d'où venait le bruit et sa puissance ça me parais difficile). bref si d'aventure quelqu'un a eu une aventure similaire, qu'il n'hésite pas a partager son expertise, sinon, bah je vais continuer de surveiller et serrer les fesses!

Il a surement chopper un virus...

peut être juste un truc en tension qui s'est remis en place genre suspension ou autre ...

t'es un rayon de soleil jim