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voila après moult recherche et une longue patience j'ai enfin mon camtar j'ai trouvé ce 508 long/rehausser sur lbc prix correct pas loin de la où je crèche/taf en ce moment , du coup visite/achat plié en 4j , le dessous chassis est sain visite a la brosse métal ne prend pas l'eau , porte latéral coulissante et une ouverture sur vérin sympa au niveau du lit.
en contre visite efficacité essuie glace , resserrer le freins a main et des-équilibre des freins avant D-G ( 53% d'efficacité ) .
je vais commencer par contrôler/changer les filtres, vidanger moteur/boite/pont, faire les différents points de graissages j'ai quelques silent-blocs a changer notamment celui de la colone.
comme tout les 508 de la rouille a traiter je poncerai le soir a temps perdu , l'aile avant gauche froissé mais je compte lui faire une complète.

















je vais refaire l'aménagement/isolation de A-Z pour le faire a ma sauce (je suis menuisier )avec les 600kg dispo priorité : autonomie elec - eau.
douche - WC.
mettre du son.
j'aimerai pouvoir installé un poil a bois mais cela risque d'etre trop juste a voir en temps voulu
Je vais anticiper et me pencher sur les histoires de gommes.
Coté objet qui fait beau j'aimerai trouvé une casquette pare-brise

Mouaaaaais terrible, y a pas a chier, meme avec un bout froiser un bon gros 508 ca reste UN BON GROS 508!

Prend-en bien soin et fais-nous un truc de la morkitu!

ce matin le tarif de la CG m'a tué .......... 374€ je m'attendais a casqué mais pas a ce point
un bon gros 508 c'est clair, l'avantage je tient debout plus encore de la marge au dessus de la tete ( je fait 1.80m) et je dort allongé de tout mon long mais il faut bien un inconvénient c'est son poids , je vais devoir etre vigilant sur les matériaux a utiliser
planché en contre plaqué marine , pour les parois surement du meduim en plus d'etre relativement light a l'avantage d'avoir aussi de bonne propriété phonique

Bienvenue a toi nouveaux proprio d'un 508

Jé a écrit:ce matin le tarif de la CG m'a tué .......... 374€

Arf...tu dois etre dans une region où le cheval fiscal est chérot...et imagine si t'avais payé plein pot! M'enfin, on y passe qu'une fois!;)

Vaucluse/Luberon, visiblement je me suis farci une surtaxe fourgon d'une quarantaine d'€ par contre je me rattrape sur l'assurance 25€ /mois, au tiers/bris de glace
Quelqu'un c'est déjà penché sur l'équilibre des poids sur un châssis long et ces répercussions ?

yep, cette enfoirée d'administration se fait plaisir en applicant la "petite" surtaxe "parce que comme c'est un utilitaire tu peux travailler avec et faire des thunes"

j'ai commencé le début des travaux sur le camtar
réparations en vue de la contre visite :
system essuie glace ........le mec du CT ne savais pas ce servir du comodo car tout fonctionne bien
j'ai prit rdv ( lundi 25) pour un réglage sur banc du system de freinage et peu etre regarnissage des freins arrière.
j'ai acheté l'huile pour faire la vidange boite/pont/moteur , un filtre gasoil et je vais souffler le filtre a air en attendant l'achat d'un neuf j'ai aussi acheté pompe et graisse pour faire les points de graissage et du rustol pour attaquer les zones rouillé a temps perdu le soir :



poncé :




traité au rustol:





lundi matin je vais voir un pote carrossier pour qu'il me donne le tarif pour peindre le camtar kaki et noir pour les partie basse.
voila pour le moment

salut! et ben t'as du boulot en carosserie.

Tu ml'as acheté ou ta pompe à graisse? c'est cher ?

Pourrais tu me dire la liste , des points à graisser.Je dois faire pareil pour le mien.

bonne continuation

une 30aine d'€ chez Bricoman a Vitrolles ( 13)
en point de graissage je me sert de ca:




file moi une adresse mail je t'envoie la RTA que j'ai

cool merci, je te l'ai envoyé en mp

je t'ai envoyé la RTA
a défaut d'avoir pu faire les vidanges faute d'avoir la bonne clef allen ( 12 ou 14?)j'ai fait les graissage et aussi fait un tour sous le chassis voir un peu plus en profondeur , bin va falloir que je change un peu plus que prévu:

SB de bar stab
biellette bar stab
SB de lame avant x4
barre de direction
2 graisseur de porte arrière
2 graisseur arbre de transmission
1 graisseur du pivot droit
ligne d'échappement

sur conseil d'un pote je vais peu etre pioché dans le catalogue FEBI quelqu'un aurai deja fait appel a ce fournisseur et aurai un retour ?

punkecolo a écrit:Tu ml'as acheté ou ta pompe à graisse? c'est cher ?

je viens de retrouver la facture:

17.30€ la pompe
4.80€ la cartouche de graisse

bien le bonjour
j'ai monter des sb de barre stabl febi acheter sur osscaro pour mon 410 il y a plusieurs années environ 5 ans et fait 60000 bornes et il sont encore bien. je sais pas si c'est un recule suffisent pour tous mais voilou
a pluch

Merci pour ton retour
Pour vidanger pont/boîte il faut une clef Allen de 14.

dans la semaine j'ai "perdu" la ligne en faite le silencieux c'est déboité la ligne c'est plié sous le camion j'ai du faire 100m pour la recup heureusement c'etait au demarrage j'ai du reduire la ligne a la disqueuse pour pouvoir encore roulé le temps d'en trouvé une d'occas .
voici le morceau enlevé:




2 jour a roulé sans ligne .......... le 5cyl sa fait du bruit

par contre le 5cyl t'es sur? Il me semblait que c'etait du 4pattes le 314...

ouep t'a raison me suis trompé c'est un 4cyl
je vais commandé sur mercopièces un nouveau tube , coté aménagement j'ai acheté en prévision WC / bac a douche et accessoire sdb
pour ce qui concerne ma contre visite CT j'ai rdv mercredi au garage pour changer joint spy et surement regarnir les tambour arrière , le déséquilibre des freins a l'avant était du a une trop longue inutilisation du camtar il n'y a persque plus de desequilibre (7%) !
le changement des SB ( 135€ avec une belle remise ) va attendre car je ne sais pas a combien va ce chiffre l'opération freinage
j'ai vu mon pote carrossier il m'a conseillé de peindre moi le camion au rouleau/pinceau + poncé au 400 ca me coutera bien moins cher et le rendu sera pas forcement moins beau car peindre au pétard tout les défauts ( nombreux) ressortiront beaucoup plus ,vous en pensez quoi?
Vu que je suis pas pressé pour ca je vais suivre son conseil et le ferai après l'aménagement a temps perdu.

j'ai fait mes diverses vidange et je suis tombé sur un filtre surprenant:





rien a voir avec celui laissé dans la boite a gant par l'ancien proprio :





je ne sais pas a quelle modèle de merco est destiné ce filtre.
existe t il un référentiel dispo sur le net pour retrouver la correspondance ?

Salut, le filtre du bas, c'est pas un filtre a gasoil