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re-purge, et si c'est pas ça, c'est une coupelle qui part aux adjas

Proteus a écrit:re-purge, et si c'est pas ça, c'est une coupelle qui part aux adjas

+1 j'ai eu le cas d'une coupelle fatiguée dans le maitre cylindre qui s'est retournée ...

Okey ,on va voir ça merci.
J'espere que c'est pas trop chaud de démonter le maitre cylindre.

Le démonter de là où il est, c'est du gâteau.

Refaire l'alésage si celui-ci est cuit, c'est autre chose.

Pour te rassurer, j'ai eu mon cylindre récepteur d'embrayage qui fuyait, et quand j'ai ouvert la bête, j'ai eu la chance de m'apercevoir qu'en fait la coupelle était usée jusqu'à la mort alors que le cylindre n'avait rien.

J'y ai monté un kit de réfection complet, et roulmapoul.

Dans ton MC de freinage, tu as deux coupelles, plus peut-être un clapet au bout, et normalement un soufflet du côté pédale, commande le kit complet.

Ou lors tu choisis la sécurité et tu achètes un MC neuf complet, 140 balles, ici:
http://www.ciprev-31.com/p-137-b70-b80- ... 0-b120.php

Heu salut!! Yes j'ai vu sur le net a quoi ressemblait les petites coupelles.Mais du coup on a démonter les tambours pour voir l'état de cylindres de roue.Lors de la purge,il y a eu beaucoup d'air qui sortait du coté gauche.En vérirfiant le cylindre, on a vu sur le caoutchou anti poussiere gauche un peu de liquide de frein alors que tout les autres (roue jumellé droite sont bien sec).

Je vais donc commencer par changer le cylindre.
Mais dans le jura,c'est encore une aventure pour trouver les pieces.Les magasin de pieces auto ont du mal à trouver les b120.
Je vais devoir allez chez renault truck...
Sinon pour une fois renault a bien fait les choses lol (c'est peut etre la seul fois que je dirais ça).Pour demonter les tambours , deux ptites vis m8 et en 10 min par coté les tambours sont tombés.

tant que t'y es, vérifie aussi la conduite rigide amenant le liquide vers ce cylindre de frein, c'est peut-être elle qui est en cause...

ça pourrit, ces choses là...

Yes le reste est bon.

Salut, nous avons changé un cylindre de frein sur mon b120.

Premier problème, nous avons dû enlever le grand ressort pour que le nouveau cylindre soit changé et sans pince spécifique, ben 'est casi impossible.
On a perdu une demi journée pour un ressort.

Ce matin un garagiste sympa nous a prêté sa pince et hop le tour était joué.

MAIS TADAAAMMM !!

Nouveau problème, le tambour de frein ne veut plus de remttre. On arrive pas à le reposer, les mavhoirs gènes....

Nous avons: - mis à 0 le rattrapage
- désserré le frein à main
- détendu le frein à main
- purgé le nouveau cylindre
Mais ça ne passe toujours pas...

Avez vous des solutions ? merci

Cylindre changé,tambour qui rentre pas,roue coincé,coup de masse,roue decoincée, remetttre une pièce en place,tambour rentre,purge,repurge.
On roule ,toujours pas de freins, pédale de freins va au plancher,plus de feux de croisement.

Arret.parking, formation,
Peut etre changement du maitre cylindre...
En esperant que ce soit ça.

Verdicte demain.Vais je trouver un maitre cylindre de b120?? Aha mystère!!

L'aventure continue

Ils se peut que (si tu ne vois pas de fuite de liquide de frein) il y ai une prise d'air.
Dans ce cas lorsque tu purge au niveau de ton cylindre de roue tu aura toujours des petites bulles.
Si c'est ton cas ca veut dire que ta fuite se trouve au nivrau de l'admission soit entre le bocal et le maitre cylindre.
Et impossible de réavoir une pédale dure tant que tu aura la prise d'air
Bon courage

Crocozorus a écrit:Si c'est ton cas ca veut dire que ta fuite se trouve au nivrau de l'admission soit entre le bocal et le maitre cylindre.

le bocal est en charge, il devrait donc y avoir une fuite entre le bocal et le MC. L'admission d'air par là, j'y crois pas trop...

punkecolo a écrit:L'aventure continue

j'aurai pas dit mieux!

un jour tu va imprimer tout les messages concernant le flamen sur le forum et t'en tirera un bouquin qui s'appelerai "le flamen ou l'école de la perseverance", et ca servira de livre de chevet a tous les déprimés qui baissent les bras a la moindre contrariété

Crocozorus a écrit:Ils se peut que (si tu ne vois pas de fuite de liquide de frein) il y ai une prise d'air.
Dans ce cas lorsque tu purge au niveau de ton cylindre de roue tu aura toujours des petites bulles.
Si c'est ton cas ca veut dire que ta fuite se trouve au nivrau de l'admission soit entre le bocal et le maitre cylindre.
Et impossible de réavoir une pédale dure tant que tu aura la prise d'air
Bon courage

Salut,on purge ensuite ya plus de bulles et dés qu'on dèmare le camion hop la pedale redecend au plancher...
Je pense que c'est le MC yen a pleins qui ont eu le meme probleme.

On verra bien.Va dèjà falloir le trouver ce MC renault ne le fait plus, demain je vais voir un spècialiste des freins Pl il aura peut etre une piste.

rsgqkweekkk a écrit:

punkecolo a écrit:L'aventure continue

j'aurai pas dit mieux!

un jour tu va imprimer tout les messages concernant le flamen sur le forum et t'en tirera un bouquin qui s'appelerai "le flamen ou l'école de la perseverance", et ca servira de livre de chevet a tous les déprimés qui baissent les bras a la moindre contrariété

Wè en fait on persèvère quand on a pas le choix ou quand on est fou ou quand on est les deux à la fois.

Du coup là je checher activement un bou de terrain/jardin avec appart ou non a louer pour pouvoir le poser avant que des ènormes pannes de la mort qui tue arrive.

En tout cas le moteur,c'est du solide!!!

Un MC, ça se refait à coup d'alésoir, et si c'est trop cuit, ça se chemise...

tiens, deux vidéos super, la deuxième est en malheureusement en anglois, mais c'est suffisamment explicatif (rien trouvé de valable en français!)

https://www.youtube.com/watch?v=QcGXvhUOgkM

https://www.youtube.com/watch?v=WYB4vOv7Iag

Dans la vidéo ci-dessous, on montre le chemisage d'un MC qui était complètement cuit:

https://www.youtube.com/watch?v=X36_uEwgjSI

Maitre cylindre commandé, ça m'a couté un bras et demi.
Verdicte ce weekend...

Hey!! Bon ben c'était bien le maitre cylindre.Le Flamen est de retour sur les flots grace à mon matelot mècano!!

Bonne chose ça
Bonne route avec les nouveaux freins.

Merci nouveau frein et depuis ce soir 18hoo, il faudra un nouveau part brise je rigole de désespération!
Je vais voir avec l'assurance normalement j'ai bris de glace.
Si la franchise est plus cher qu'un part brise d'ocasion ,alors ça sera technique de la ficelle,et hop le new part brise posé !!

J'adore ce topic souvent je me sens poisseu, mais quand je viens ici je me sens moins seul ca m'aide
Aujourd'hui j'ai voulu changer mon Maitre cylindre apres avoir tout démonté je vais pour mettre le nouveau et la evidemment c'etait pas le bon...
J'ai voulu vérifier mes tambours, je me retrouve a changer mes cylindre de roue, en remontant je m'apercois que les roulements sont morts donc je commence a démonter les roulements et en fesant ca je me rends comote qu'il faut que je vidange mon pont ... Des fois vaut mieux pas etre trop pressé quand on commence a trifouiller la dedans