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Mode "déterrage/ j'ai pas eu le temps de passer depuis un moment"

punkecolo a écrit:

STF a écrit:Je bouffe régulièrement ce genre de dialecte au taff, je confirme, c'est bien 30 cm maxi en arrière de ta roue avant

et ben c'est quoi ton boulot?

Alors (entre autre) je suis cordiste, et je bosse des fois en contrôle non destructif (par exemple dire si une soudure est bonne sans la découper, ou donner l'épaisseur d'une pièce métallique sans la percer.. bref), du coup je vais bosser dans des usines, des raffineries.. le genre d'endroits ou des ingénieurs adorent te dire des chosent simples avec des mots compliqués.. c'est dans leurs gènes, faut faire avec

Aha ah wè cool, tu dois biuger souvent alors,par contre la langue des ingénieurs doit être relou au bou d'un moment,ou ptetre on s'y fait aha


Ben tu vois on est en train de faire un peu ton métier sur le Flamen pirate, et on désingue tout.mwaha.

Du coup pour les barres part cyclistes,je me suis fait remboursée les equerres ...
J'ai gardé les barres déjà existante et on a fait du rafistolage racordage avec un bou de barre acier carré et des petites equerres.
Pour le marche pied,on a tout désingué essayé de redresser la" tole de forrain" pff c'est du solide.

Si je prend la peine,je vous met les photos du rafistolage et aussi du changement des lames.

Disons qu'à défaut de s'y faire, on s'habitue à faire de la traduction simultanée..

punkecolo a écrit:Ben tu vois on est en train de faire un peu ton métier sur le Flamen pirate, et on désingue tout.mwaha.

Alors justement, quand je fais ça, c'est du contrôle "non destructif"..

hey voici les photos avec 4 mois de retard !

Le changement des lames cet été. J'ai eu un peu peur quand on voit le camion tanguer et son mec en dessous.

Le coté le moins pire, l'autre coté, un des deux bous de lames cassés commençait à se barrer !






La préparation pour le CT, la découpe du marche pied tordu


Pour les barres anti_encastrement, c'est passé aha, on a juste enlevé tous ce qui rouillait, poncé puis peint et hop nikel migwel. J'ai bien fait de pas tout découper et de bidouiller avec des règles de maçon!

et ce qui bloque au Ct (ouf ya que ça) : la frappe à froid que le mec à pas trouvé. Ils nous as dit que ça devait être sur le marche pied droit, qu'il fallait poncé la peinture lol et en fait non ! Sur b120 c'est au niveau des roues jumelée à droite. Un coup de chiffon et on l'a retrouvé, merci le monsieur de Renault Truck aha

Du coup il n'y a qu'au niveau du marche pied que ça coince, je vais avoir besoin d'aide car on ne sais pas souder, proprement. Ahha



et voilà la suite au prchain épisode

La vache, hé, il s'en sort bien le bébé120 a son ct je trouve!

Bon, niveau soudure propre tu m'oublie mais je pense qu'a cet endroit-là tu trouvera bien quelqu'un pour faire ca pas trop cher

Vu la courbe du sommier, soit c'est mal posé, soit ça donne avec ton homme !

tiken a écrit:Vu la courbe du sommier, soit c'est mal posé, soit ça donne avec ton homme !

Pourquoi qu'il fallait remplacer les lames arrières, à ton avis?

Yapa qu'elles qui se sont faites défoncer...

tiken a écrit:Vu la courbe du sommier, soit c'est mal posé, soit ça donne avec ton homme !

t'es jalous ?

Ahaha les gars, le lit c'est un BZ . Il se replit, c'est pour ça qu'il est enfoncé aha

rsgqkweekkk a écrit:La vache, hé, il s'en sort bien le bébé120 a son ct je trouve!

Bon, niveau soudure propre tu m'oublie mais je pense qu'a cet endroit-là tu trouvera bien quelqu'un pour faire ca pas trop cher

Oui, il s'en est bien sorti héhé le ptit B120
oui t'inquiète je savais que la soudure, c'est pas ton truc. J'ai envoyé un mp à VoT. On verra bien

Proteus a écrit:Yapa qu'elles qui se sont faites défoncer...
lol:

tu parle du marche-pied hein?

rsgqkweekkk a écrit:

Proteus a écrit:Yapa qu'elles qui se sont faites défoncer...
lol:

tu parle du marche-pied hein?

Je crois pas paye l'esprit gras et beauff...

tiken a écrit:Vu la courbe du sommier, soit c'est mal posé, soit ça donne avec ton homme !

Pourvu que Nikita04 passe pas par là

humour belge ?

Et voilà Ct dans la poche!! Yeaaa

punkecolo a écrit:Et voilà Ct dans la poche!! Yeaaa

Un de plus ! Vous pouvez faire à bord du Flamen!
Et même !

307DBEIGE a écrit:

punkecolo a écrit:Et voilà Ct dans la poche!! Yeaaa

Un de plus ! Vous pouvez faire à bord du Flamen!
Et même !

oui, une bonne chose de faite pour bien finir l'année.
Il manque plus qu'un petit rafraîchissement de l’intérieur, un peu de peinture extérieur et hop , en vente au printemps prochain enfin, on verra bien héhé

Me revoilà avec un problème de freins.

Mon camion a été tiré avec une barre et les dépanneurs ont bien dû faire mumuse en appuyant comme des malades sur la pédale de freins.


Resultat,une fois le camion en route,la pedale est toute molle.
On a fait une purge,hier matin.
Et ce matin, j'allume le camion pour le déplacer et hop à nouveau la pédale molle.

Du coup comment l'aire peu rentrer si le moteur ne tourne pas? Par un ptit trou aha?
Avez vous une idée de la panne?
Il n'y a pas de fuite visible de liquide de freins.
Nous allons verifier les étriers et tambours ce weekend.

c'est des tambours à l'arrière là dessus non ? Tu peux avoir un cylindre de frein AR qui a tilté
tu as vérifié le niveau dans le bocal ?
Pas besoin que le moteur tourne pour que ça pisse

Oui ya des tambours à l'arriére.Le liquide de freins est toujours au mème niveau.