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yes , merci bien.

Je les ai acheter du coup, par contre, il y a le bou coté cabine qui est courbé , je sais pas si je vais pouvoir courber la regle de maçon.

Je vous fais des photo mardi .Car j'hésite sur un truc.

Je n'ai jamais essayé, mais je pense que ça doit pouvoir se rouler.

Je suis en train de lire la reglementation pour les pare cycliste : ça veut dire quoi cette phrase ?

sur un véhicule automobile : à 300 mm au plus en arrière du plan transversal vertical tangent à la partie la plus
à l'arrière du pneumatique de la roue située immédiatement devant le dispositif

euh ca veut dire que le dit cyliste est obligé de passer entre l'essieu arriere et avant du vehicule?

punkecolo a écrit:Je suis en train de lire la reglementation pour les pare cycliste : ça veut dire quoi cette phrase ?

sur un véhicule automobile : à 300 mm au plus en arrière du plan transversal vertical tangent à la partie la plus
à l'arrière du pneumatique de la roue située immédiatement devant le dispositif

Ce que je comprends : la roue immédiatement devant le dispositif c'est la roue en avant par rapport au pare-cycliste. Le plan transversal vertical en arrière de cette roue c'est le plan de ta caisse pour moi. La tangente c'est le prolongement de ce plan. En gros pour moi ton pare-cycliste ne doit pas être plus de 30cm enfoncé sous ta caisse par rapport au bord de celle ci.

Comme je suis vachement pro je t'ai fait un méchant dessin technique. Une coupe transversale de ton flamenpirate au milieu de la caisse en regardant vers l'avant (les deux rectangle noirs sont donc tes roues avant si tu suis bien) :



En rouge, ta caisse, en noir les roues avant, en jaune ton pare cycliste, en bleu, l'écart de 300mm max dont ils parlent entre le prolongement de la caisse et ton pare-tour-de-france.

Encore une fois c'est comme ça que moi je le comprends, parce que faut s'accrocher pour suivre la phrase de bout en bout.


Enfait je suis trop con, je crois que c'est juste à 30cm max du plus à l'arrière ton pneu avant...

pas mal le dessin ! le pare cycliste derrière les roues, ça permet de le guider pour être sur de bien l’aplatir sans qu'il souffre !

tes pare cycliste sont derrière les roues ? c'est bizarre ton schéma. En tout cas merci d'avoir essayé de m'expliquer.

Je n'ai pas de pare-cyclistes sur mon camion, personne ne me fait chier.

Est-ce vraiment (lire: légalement) obligatoire sur ton camion, fifille?

Oui ça bloque le cycliste pour bien le deboiter avec les roues arrières
Bref d'où mon "je suis trop con"

Pour me rattraper un autre sacré dessin :



Les 300mm max entre les fleches bleus au cas ou, si tu mets 31cm un cycliste anorexique s'encastre

Proteus: ah wè, ben maintenant que j'ai les règles de maçon.Je pense les mettre.Sinon je vais direct demandé au Ct ou jvais le passé.Comme ça je suis sur et si yen faut pas ben je vais rendre les regles de portugech.

Oeuf: héhe ah ben oui la ton dessin,est lieux et je comprend mieux.merki

Je bouffe régulièrement ce genre de dialecte au taff, je confirme, c'est bien 30 cm maxi en arrière de ta roue avant

STF a écrit:Je bouffe régulièrement ce genre de dialecte au taff, je confirme, c'est bien 30 cm maxi en arrière de ta roue avant

et ben c'est quoi ton boulot?

salut, savez vous à quoi sert ce boitier ? je dois changer le joint qui et relié au moteur.


merki

euh...recuperateur de vapeur d'huile?

yes merci,un reniflard, c'est la meme chose ?
je viens de faire eu de lecture et ça pourrais être ça. Mais ya rien sur b120.
Pourquoi j'ai acheté un b120 ??

bon en fait quand je regarde bien, c'est pas trop un récuperateur de vapeur d'huile ar il y a quand meme un énorme trou avec un joint de la taille du boule de pétanque relié au "bas moteur" (enfin je crois)

Bon ben du coup en recherchant,ça doit bien être ça mon amoureux, avait raison et toi aussi.
Du coup reniflard, boitier de récuperation d'huile et canister, c'est pareil ?

punkecolo a écrit:Bon ben du coup en recherchant,ça doit bien être ça mon amoureux, avait raison

Comme d'hab !!

salut, ton boitier noir c'est bien pour recupérer les vapeurs d'huile.
tu peux le demonter et nettoyer de temps en temps

punkecolo a écrit:Du coup reniflard, boitier de récuperation d'huile et canister, c'est pareil ?

voui voui, c'est la meme bestiaule..il t'embete?