www.mercotribe.net

J'avais mis à vu de nez: donc cp 8 mm et lambris 1,2cm.

Voilou j'étais loin mwahah

Sinon, ça y est j'ai commander du liège haute densité de 4mm pour le plafond .

punkecolo a écrit:ça fait un an que je suis sans isolation

C'est sûr après au prix de l'isolation, quit à dépenser des sous autant que ça soit utile.

Pour moi le problème du multi-couches seul c'est que, n'étant pas rigide et à moins d'arriver à le tendre à mort (ce qui me paraît compliqué) il risque de frotter la tôle par endroit (3cm c'est vite comblé) donc le vide d'air ne sera pas vraiment au rdv. Et du coup il va récupérer le froid/chaud que l'alu accumule avec beaucoup de talent.

Et le bois sur une fine épaisseur n'est pas vraiment un isolant, il a certes une bonne inertie mais du coup si, l'été par ex, il récupère la chaleur extérieure il va la garder un bon moment et la restituer tranquillou à l'intérieur.

Bon après c'est qu'un camion hein, ça sera jamais parfait.

Tu poses le lambris par dessus du cp ?

loiseleur a écrit:Tu poses le lambris par dessus du cp ?

C'est ça aussi que je comprend et si c'est le cas déjà c'est bizarre comme idée et en plus ça va faire un poid de fou..

Perso, je m'y connais pas des masses, mais je suis aussi entrain de réfléchir a mon iso et a la limite, si tu veux mettre qu'une couche d'isolant, je pense que ça sera plus efficace de mettre que du polystyrène extrudé en 40mm, avec une lame d'air et CP ou lambris, mais l'un sur l'autre je voit pas trop l’intérêt non plus. Même niveau prix je pense que tu y gagne largement
Qu'en pensez vous ?

fanny7 a écrit:Perso, je m'y connais pas des masses, mais je suis aussi entrain de réfléchir a mon iso et a la limite, si tu veux mettre qu'une couche d'isolant, je pense que ça sera plus efficace de mettre que du polystyrène extrudé en 40mm, avec une lame d'air et CP ou lambris, mais l'un sur l'autre je voit pas trop l’intérêt non plus. Même niveau prix je pense que tu y gagne largement
Qu'en pensez vous ?

+1, en plein dans les plans du prochain, et d'apres ce que j'ai pu lire 4cm de polystyrène sera plus efficace et moins cher que seul du multicouche. Pour optimiser un max tu peux croiser les plaques, c'est à dire une couche de 2cm horizontalement, une couche de 2cm verticalement par dessus.

oi! Ben le multi est déjà acheté et j'ai eu un prix imbatable.

Pour le lambris sur le cp c'est pour pas qui bouge d'un poil, je vais le collé et le clouer.

Voilou, de toute façon, il n'y aura pas du lambris partout: coté cuisine sale de bain, pas de laMbris.

Après comme tu dis, c'est qu'un camion, sans chauffage, faux pas y penser l'hiver .

Du lambris sur des tasseaux ne bougera pas.

mais avec le cp, ça fera bien une couche de plus, pour parfaire l'isolation?

punkecolo a écrit:mais avec le cp, ça fera bien une couche de plus, pour parfaire l'isolation?

le bois est isolant oui , mais du cp de 8mm est trop mince pour appeler ça de l isolation . ça va juste te rajouter du poids , du temp de travail et te couter plus cher .

Déjà qu'aménager un camion c'est la galère et ça coute bien cher, pas besoin d'en rajouter

okey, bon ben je verrais du coup.

MERCI pour les conseils

oi! après plus d'une semaine chez le garagistes pour une histoire de tambours ovalisés alors qu'ils n'avaient que 3 mois,
je me suis remis au twavail !

mardi ,
collage des tasseaux rebelles qui n'ont pas voulu ou pu s'encastrer dans les longerons.


MARDI
l'atelier découpe !!! (au début c'est génial ça va tout seul mais à la fin on en peu plus surtout quand on fini par ds bandelettes de 1.8cm * 50 cm héhé


Collage des plaques, (ps: les tasseaux étaient déjà en place (on m'a conseillé de mettre un isolant contre la tôle,mais j'avais pas envie de tout enlever) ,
C'était chaud à découper vu que mademoiselle à un compas un peu trop enfoncé dans l'oeil, elle les à un peu mis de travers et du coup on se retrouve à couper des trapèzes de temps en temps :drunken:



Et la partie la plus amusante : recouvrir les bordures des longerons pour qu'il n'y ai plus de pont thermique :





Voilà fini !!



Bonne nuit à demain pour la suite !!!!!

Du nouveau sur le camion, bientôt les photos !

Sinon,c'est bientôt le verdict du système électrique.

Es ce que mon schéma est bon ?

il est un peu simpliste.



Je brancherais mon convertisseur quand j'en aurais besoin. Mais ou devrais-je le brancher sur les bateries: en 1 ou en 2.
Sinon je doute sur les bornes negaties de chaque appareil, je ne les ai relié qu'a la terre, mais ils dois manquer un fil non? sinon le circuit est ouvert comme ça?

merci bien

punkecolo a écrit:Je brancherais mon convertisseur quand j'en aurais besoin. Mais ou devrais-je le brancher sur les bateries: en 1 ou en 2.

ça reviens exactement au même donc la ou c'est le plus pratique, avec un fusible adéquat sur le +, au plus proche de la batterie, et une section de câble qui va bien.

punkecolo a écrit:Sinon je doute sur les bornes negaties de chaque appareil, je ne les ai relié qu'a la terre, mais ils dois manquer un fil non? sinon le circuit est ouvert comme ça?

Soit tu met ta barrette de terre à la carrosserie du camion et le - des batteries à la carrosserie aussi, soit tu tire un câble (de la section qui va bien) entre la barrettes et les batteries.

dac, ça sera sur la carrosserie. Donc si j'ai bien compris j'aurais deux fils qui partirons de la borne - de la batterie (n°1). Un fil pour la terre : (fixé à la carrosserie) et un fil au régulateur ??

punkecolo a écrit:dac, ça sera sur la carrosserie. Donc si j'ai bien compris j'aurais deux fils qui partirons de la borne - de la batterie (n°1). Un fil pour la terre : (fixé à la carrosserie) et un fil au régulateur ??

Oui c'est ça.
(par contre le terme "terre" n'est pas bon, il s'agit simplement d'une masse, et conventionnellement parlant, le fils ne doit être jaune et vert mais noir)

oui,pas de problème ça a été prévu et le fil est de la bonne couleur.

Merci bien

les photos arrivent ce soir.

j'en suis au stade placage est c'est chaud de découper les fenètres et toutes les aérations.

Allé voici les nouvelle photos.

Alors pas de chance cet été, la capucine à pris un sale coup , un platane avec une branche qui dépassait de 2 cm à 30 km , ça m'a tordu la capucine sur le coté gauche et fait un trou de la taille d'un ballon de rugby, je ne pouvais plus ouvrir ma porte coté passagé et plié la caisse comme un accordéon et en prime , les copains qui n'avaient pas la ceinture, on fait deux beau impacte avec leur tête sur le pare brise.

Du coup , j'ai redréssée la capucine avec des étaies; à grand coup de masse , on à déplié la caisse avec le papa et on à changé le pare brise nous même avec mon ex amoureux (malheureusement).

Voilà après la réparation. merci au tasseau collé avec du sica qui à stopé la pliure en accordéon!







les batteries avec une cassure de la borne,mais je penses que ça va quand même le faire.




Le placage du plafond


la trape au cas où il y ai des prob au niveau des racordements des panneaux.


les batteries avec un petit pète.Mais je pense que ça va le faire.




Allé place au placage latérale, dure dure d'avancer avec le temps pourri.


coté gauche terminé.

il reste le coté droit et la capucine.Il faut que je trouve un endroit pour caler le chauffage, je fait faire les trous d'échapement de coté au lieu de trouer le plancher et le toit.

Voilà a biental!

croisé ton camion cet été sur Tournon.

yes on faisait la saison des abricots.
et toi t'es de là bas?