www.mercotribe.net

Mr. Roumain a écrit:
Et surtout je kifferai bien de faire ceci pour remplacer la porte latéral!!!!

C'est super bien intégré! C'est en polyester je suppose?

Mr. Roumain a écrit:Pour l'isolation, je vais faire comme Morganbu, fibre de bois, puis multicouche.

Pour la porte, il s'agit effectivement de la porte latéral, c'est claire qu'elle sont pas très solides. Pour ceci, je compte la condamner puis la redresser afin qu'elle soit bien plane, puis je comble le vide du haut avec une tôle, pliée puis soudée pile poile à la forme.
Après pour la solidifier, je sais pas trop.

voila j'ai retrouvé le sujet : viewtopic.php?f=75&t=29679

Bon c'est sur que c'est pas trop clair mais bon, qui tente rien a rien...tu n"as qu"a essayer avant non ?? un minable petit bout de cuivre peut il changer la done ?? hehehehe ...c beh oue ca donne bien comme ca, mais y'a aussi le fait de sacrifier le plaisir d'avoir la porte grande ouverte devant un super paysage allongé sur ta banquette

Ouai, c’est un kit en résine, j'ai téléphoné au mec qui fait ça, mais le kit est beaucoup trop petit, car pour Master.

Après tout est relatif, moi je trouve que la porte latéral c'est parfaitement inutile et surtout très peut pratique pour un camping car, c'est pourquoi je la vire.

oracle a écrit:J'ai du lire quelque part qu'i y a une astuce pour la solidifier, genre mettre de tube de cuivre de plomberie autour de l'axe de la roulette ?????????? ou y'a t'il autre chose ?

Un pote a fait ça sur un iveco de la generation d'avant, moi (iveco de 98) j'ai simplement racheté la roulette moins de 5€ chez iveco et depuis plus un seul souci de porte laterale...

Sur ceux la aussi y'a des soucis de porte du coup?

Ouai la porte est un peut branlante et ferme mal, y a souvent de l'eau à l'intérieur quand il flotte dehors...
Et je l'ai déjà fait sortir de ses gonds juste avec une vis coincée dans le rail inférieur, la porte ne tenait plus que par le galet...

pareil je trouve que les portes sont super branlantes (et bruyante du coup en route) et pas super bien bloquées fermées.
Mais j'adore ces grandes ouvertures par contre!

Sur le 35-10 c'était niquel la latérale jamais eu de soucis, j'ai l'impression que la tôle était plus épaisse aussi.

Idem sur le 35-12, jamais emmerdé et effectivement la tôle était beaucoup plus épaisse.

Je rassemblais et focalisais tte mes forces et motiv pr m'en prendre 1 (35c13 14 ou plus) mais la je faiblie :/ surtt piur ce que je lis, la galere pour les pieces etc.... en revanche je cible fortement les premiers sprinter 416 entre 99 a 2003... Pour la surface au sol y a 40cm de difference (si je ne.me trompe pas) 4.20m pr les sprinter 3 panneaux et 4.60 pr les iveco.

après pour les portes doit y avoir des réglages à faire voir changer des pièces usées au pire... c'est pas la mort non plus
j'en ai conduit d'autres qui ne faisaient pas ça

Le sujet revient trop sur le tapis mais reste légèrement tabou !!! Que s'est-il passé lors du dernier rasso ?? Je veux savoir
Sinon j'ai hâte de voir comment tu t'en sors pour cette porte latérale, j'aimerai bien moi aussi monté une porte de cc et condamner la grande tout en la laissant quand même opérationnel pour les beaux jours d'été (ça reste agréable cette grande ouverture quand il fait beau).
Mais vu la courbe de la porte ça me parait un peu tendu.
Quand tu la monteras, prend beaucoup de photos à toutes tes étapes stp ça pourrai être d'une grande aide.
A+

Comme dit précédemment, si je savais moi aussi se qui c'est passé au dernier rasso... Peut être que ça m'aurai évité 3 points de suture, 2 semaines de soupe et une belle cicatrice à vie...

Sinon, pour la porte, je pense que tout est faisable afin de laisser la latéral opérationnel, mais un peut galère quand même...

Je pense tout d'abord, créer un châssis en tube métallique carré genre 20x20, à la forme que je souhaite.
Déposer la latéral.
Puis souder ce châssis à l'entrée, à la place de la latéral.
Découper touts les montants présents dans la latéral afin de récupérer juste la tôle, qui sera de se faite plus malléable.
Puis la souder sur mon châssis, puis reboucher le haute avec une autre tôle assez fine.
Comme ça, le tout est parfaitement étanche.
Par contre niveau poids...

Oula, ça me parait être un sacré boulot.
Je te laisse tester avant de me lancé, c'est plus prudent pour moi

Quelle magnifique découverte ce matin....



Et étant donné que rayer 7m de carrosserie n'était pas suffisant il a fallu terminer avec ce magnifique logo...en plus ces petits con sont mal renseigné...



Putain ce nouveau camion est maudit...

rahh les cons! on m'avais fait la même avec un caillou sur toute la longueur, des dessins et des insultes le top quoi

C'est clair, quels bande de cons ... des jaloux surtout.

Suite à l'achat d'une super banquette avec ceinture de sécurité 3 points, j'ai re-aménagé...provisoirement le camion.
Voilà se que ça donne :

les gens de derrière doivent avoir une superbe vue!

Alala quel rabat-joie!
je compte virer la banquette deux place de devant afin de mettre deux sièges tournant.
Et à coté de la banquette bleu, mettre une fenêtre, puis de l'autre coté, la porte de camping car avec fenêtre intégré, se qui fait un jolie panorama à 180°
Mais chaque choses en sont temps, j'avance encore moins vite qu'un escargot...
Et puis pour l'instant elle n'est pas fixée donc personne ne monte derrière.

ok, je préfère ça! de toute façon je comptais pas monter dans ton iveco!

seb. a écrit: de toute façon je comptais pas monter dans ton iveco!

A part pour prendre l'apéro!