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Merci.
Pour la machine à laver je ne me suis pas fait chier, je l'ai branché sur l'eau froide. Je fait des machine à froid qd je suis en autonomie et à chaud quand je suis branché sur le secteur. Ça le fait.
J'ai jamais osé faire tourner la résistance sur les batteries. Tu as quoi comme transfo toi pour faire tourner la tienne ?

J'ai un 3000w.
La résistance fonctionne pas longtemps. Moi ça le fait sans problème. A voir cette hiver avec des conditions plus rude.
Enfin j'espère qu'on sera du côté Portugal...

C'est trop classe chez toi ! Je crois que je vais arreter de regarder ce sujet ca me rend trop jaloux

Merci croco
3.14 ouai tu m'étonne que ça marche, tu as un gro transfo, moi j'ai un 1200 va de chez victron, il me semble qu'il monte à 2000w en crête mais bon je pense que ce serai qd mm trop juste...

A oui en effet. Ma machine arrive à tirer 2400w quand meme avec la résistance en route.

Pour revenir sur mon problème de chrono. Le fait de debranché le petit câble qui arrive aux batteries ne supprime pas juste l'horloge mais tout le chrono.
Du coup plus de compteur et bizarrement une difficulté à démarrer. ..
Je l'ai donc rebrancher après le coupé circuit, comme ça j'ai juste à l'utiliser quand je sais que je ne roule pas pendant plusieurs jours...
A voir dans le temps si ça suffit

Juste en passant, vérifie si quand tu es débranché, ça ne te coupe pas aussi la charge de la batterie.
Je ne connais pas ton schéma, mais j'ai déjà eu le cas, sur un fourgon + récent, où en ayant enlevé le fusible du compteur (c'était de la loc pour l'asso .. ) la charge de la batterie ne se faisait plus..

Salut Jerem.
Tu me met le doute maintenant... je croie que mon chrono ne marchais plus non plus, j'ai dut le rebrancher après le coupe circuit aussi...
J'espère que ça va faire pour toi...

Pourrait tu s'il te plait me faire une description de ton intérieur de capucine?

Isolant avec quel type de montage colle, agraphe. Type de matériaux isolant et aussi de finition .

Merci par avance

STF et ben du coup vu que j'ai retranché le chrono après le coupe circuit c'est bon, quand j'ouvre le coupe circuit c'est comme si je n'avais rien fait donc ça devrait charger les batteries.
3.14. Oui maintenant ça devrait le faire faut juste que je pense à couper le courant quand je m'arrête longtemps.
Pour la capucine, sur la tôle peinture anti condensation, puis plaque de polyuretane de 50 posé en force entre les montants et pour certaine collé au sika. Puis j'ai découpé des morceaux de polyuretane pour les poser sur les montants sur lesquels j'ai ensuite mis des tasseaux assez fin.
Par dessus tout ça, bâche anti-condenssation scotché/agrafé pour éviter les ponts thermiques et sauvegarder l'isolation dans le temps.
Ensuite CP de 3 au plafond pour faire les arrondis, et de 5 sur les côtés. Pâtes à bois sur les vis et dans les angles puis peinture.
Niveau isolation c'est correct mais on est qd mm bien content d'avoir le lanterneau, il fait un peu plus chaud que dans le reste du camion.
J'aurais peut-être dut mettre des plaques de 80 mais bon la c'est bien spacieux et bien agréable.
Et toi pourquoi tu refais ton isolation ? Ça ne t'allait pas ?

Juste en passant, la chaleur monte, donc c'est normal qu'il fasse plus chaud dans la capucine, 50mm, c'est déjà pas mal, je ne pense pas que cela changerait beaucoup d'avoir + d'isolant.

Salut salut.

Merci pour les indications isolation.
Moi j'avais entrée en force des panneau stiro de 60mm et j'avais vissé dedans des panneau 30mm de liège.
Mes problèmes... les panneaux de stiro ne tienne pas correctement, je n'ai rien mis pour la condensation et j'ai eu une surprise ou deux, les panneaux de liège se sont rétracté avec la chaleur et laisse des jour entre eux, je ne sais pas avec quoi finir le coffrage car je n'ai rien de solide pour me fixer, et le tout est suffisamment lourd surtout le liège .

C'est pour toute ces raison que je veux tout refaire.
Sinon il fait un peu plus chaux aussi dans la capucine mais ça va.
Les fenêtres sont bienvenue.

Pour mes batterie je voulais toujours avoir un oeil sur elle comme j'ai un hayon . J'ai donc installé ça





Ça me permet de savoir toujours ou en sont mes batterie et la lumière me tape dans l'oeil donc je sais quand mon coupe circuit est ouvert ou fermé. Donc j'y pense ...

3.14 => pour éviter tes problèmes de retrait du liège tu pourrais encadrer tes panneaux avec de la mousse (cellules fermées, l'iso sera meilleure et l'humidité n'entre pas), cette mousse absorbera les variations et évitera les fuites d'air et au pire les mouvements des panneaux en liège.

Ouai STF tu as raison, c'est sûrement juste la chaleur qui monte le problème, de toute façon je verrai cette hiver si l'isolation est vraiment efficace.
3.14 bon courage alors pour tout refaire, c'est un peu long et galère l'isolation dans un petit espace comme ça. Mais je pense que tu nas pas trop dautre choix que de mettre des tasseaux pour pouvoir poser ton plaquage.
sinon bonne idée le voltmètre !

Merci à tout les deux pour les conseils et autre, je vais réfléchir à tout ça!
A plus

Salut a tous, ca faisait un bail que je n'étais pas passé par la !

Je vous met quelques photos du dernier camion que j'ai fait !
Aménagement complet et homologations !

bonne route a tous !

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