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Narbonnais a écrit:Et le bruit du moteur, y'a pas foto, je prefere le L6 , mais ca c'est personnel.

le 4 cylindres fait du bruit, le L6 produit de la musique, c'est pas pareil...

Si je me suis cherché un OM 352, c'est aussi pour ça, en plus du surplus de patate par rapport au OM 314...

ah ouai l’extérieur fait carrément propre, bravo
comme t'as bien fait de le garder!

Cette annee, pour diverse raison, nous avons du changer de monture pour aller en Hongrie:





L'indetronable 508! premiere fois en teuf de sa vie! Il etait temps!

5 jours en face du son!

yeaaah cool, t'as bien fait de la garder le 613! Tres chouette sa nouvelle peinture je trouve...du coup là tu cruise en 508 si j'ai bien compris? Tu l'avais avant ou c'est juste une acquisition "transitoire"? Tout cas il a l'air propre aussi celui-là...

Schuss

Non, non, on a juste pique le 508 de papa..

Pour le 613, ouais ca le rajeuni bien, j'ai hate de le fignoler et de reprendre la route avec! J'ai encore pas mal de petites ameliorations a lui apporter

Pour le bruit, sur le mien je vais coller les plaques anti-vibration sur le plancher cabine et également sur les marches et le coffre des batteries moteur.
Ça devrait y faire un peu. Surtout que j'ai toujours pas de son à bord......

J'ai la chance d'avoir sur mon LP une cabine "suspendue" montée sur silent-blocs à l'avant et lame de ressort transversale à l'arrière, ça filtre déjà pas mal les vibrations et le bruit.

par contre, pour contenter madame, j'ai du remplacer le silencieux et la buse de sortie des gaz d'échappement, elle attrapait une tête comme un seau après quelques kilomètres.

Moi, ça ne me dérangeait pas trop, on s'écartait de mon passage bien avant que je n'arrive...

Ben ouais.. ces vieilles merdes sont plutôt bruyantes.. mais tellement attachantes j'en changerais pour rien au monde.. parce que quand même.. quelle gueule ils ont !! et alors en extra large... pfff j'te dis pas..

@ DragonBallZ
et le capot moteur, tu as du déjà le faire, mais je pense que une grosse partie du bruit vient du tableau de bord (toute la console centrale en fait..), mais la, dur dur de reprendre l'iso.. et le compartiment batteries bien sur, comme tu le soulignes, qui est ouvert a tous les vents..
comme je l'ai écrit, une bonne iso capo moteur /plancher permet de diminuer entre 20 et 30 % le bruit...
sauf que passe le 90 et que le bourrin commence a prendre quelque tr/mn , ben la.. c'est plus pareil et la, la naturel revient au galop , si j'ose dire. et oui, ma foi, une conception des annees 70, forcement..

@Proteus..
Je comprend que l'idee de rouler au casque n'enchante guere Madame.. ceci dis, le 613 reste pour moi bcp mieux que le 508, qui lui t'en fout un barouf d'enfer pour se trainer a 80.. fais lui essayer, et puis apres, hop ! le tour est joue, elle t'adore toi et on 813 !!

Pour info, je suis rentre du pays des hautes plaines, je viens de quitter la steppe kazakhe, et je suis enfin en train de refaire un interieur digne de ce nom a mon tas de ferraille.. une fois fini, je pense que je serai enfin fier de moi, mieux vaut tard que jamais, car la, c'etait quand meme bien merdique..

A suivre.. tres bientot !

Ah ben zut alors, les tofs se sont barrées, la loose !!
Ce sera l'occasion d'en mettre d'autres, avec les dernières évolutions de 2016.

Nous étions en train de faire l'apéro quand soudain, j'entends un bruit de moteur bien connu !
Voyez qui vient de se garer juste à côté !



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Au psy fi en hollande.. pour ceux qui aiment les teufs avec temps pourri, à faire.

Entre Aurillac et Narbonne, vu sur le Causse Méjean, à partir du causse de Sauveterre.
L'est tout petit ce camion en fait !

J'ai honte car j'ai songé plus d'une fois à m'en séparer.. pour quelque chose de plus rapide, moins bruyant, moins gourmand et pas cher: un vieux tupp genre burstner t620..

Fort heureusement, je n'ai pas franchi le pas. Je conserve un engin unique, presque tout refait par mes soins, et même si ce n'est pas du niveau de certains ici, cela reste quelque chose dont je peux me réjouir d'avoir fait moi-même.
Je ne rejoins pas le monde standardisé des CC, sans aucune personnalité, et bcp trop nombreux.
Pourtant, je n'en suis vraiment pas passer loin, et je ne jette pas la pierre à ceux ici, qui ont fait le choix du confort, souvent en plus à un tarif inférieur à celui d'un camion aménagé.

Voici ce qui m' a fait changer d'avis: vu un soir en rentrant à Aurillac:







Les tofs parlent d'eux même, les tupp ne valent rien en terme de sécurité passive.
Mon bon vieux mercedes ne s'ouvrira pas comme un livre au moindre petit choc, la sécurité avant tout !

Voilà, j'ai donc garder mon petit camion, la passion étant toujours là !
De toute façon, faut être passionné pour rouler avec ça, c'est clair !

En plus il est vasp caravane et 5 places cg. avant c'était pas très important mais maintenant avec toutes ces règlementations "pointilleuses" pour ne pas dire autre chose, c'est devenu un atout.
Bcp de camions aménagés en vente sur lbc depuis le nouveau ct, ne sont plus sur de repasser..

Voici l'intérieur:











Un bon frigo, c'est important, et de quoi se faire une bonne petite popotte !

On continue..







Une douche spacieuse, c'est bien aussi, déjà pour y foutre du boxon la plupart du temps , mais aussi c bien pour pouvoir laver les enfants, on peut s'y remuer facilement, et puis moi, après un long trajet, l'été principalement en ce qui me concerne, et bien j'aime bien me laver le culcul, ça fait un bien fou ! surtout que j'ai fait la connerie de foutre un siège en cuir et ça respire pas ! merde !

Placard, et puis chiotte en façe, ça dépanne bien !
C'est du pl, c'est du costaud, cp de 18 mm pin maritime..

Pourquoi il faut garder ses portes AR:
- une excellente ventilation, de jour comme de nuit
- permet de pouvoir charger un truc encombrant si nécessaire
- issu de secours
- dormir à la belle étoile tout en étant royalement installé
- jouir d'un super panorama

au loin, les monts de l'Aubrac..

Un grand lit: 160 par 220

de la place, du confort, c un pl.. et ça permet de dormir avec un enfant sans soucis, pratique parfois..

Sous le lit, un grand coffre. Je vais agrandir la partie accessible de l'extérieur, au détriment de l'intérieur, pour cause d'accessibilité limité des grands coffres intérieurs.
Bref, on peut en charger du merdier !

waw...magnifique, je me rappelle pas avoir potasser ce topic en entier alors merci beaucoup d'avoir remis les photos..c'est tres tres bien fait et agencé, bravo!

Et merci pour ce beau plaidoyer sur notre cheres brouettes etoilées..putain la boite de sardine! SI j'etais bon en comput je ferai un ptit montage avec un vieil ouvre-boite a l'échelle du tupp qui ouvrirait l'arriere, comme les vieilles boites de sardines