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classe la bicoque...assortie au cam

Comme ces vieux tas de ferraille sont quand même bruyant, je décide d'investir un peu..
Presque 200 euros quand même, d'isolant phonique, pour quand même réduire le bruit dans la cabine de 20 - 30%
Appréciable quand vous faite des longs trajets.

Tout ça c'est bien jolie mais... on ze road again !! enfin !!

les passagers à l'arrière sont royalement calés pendant les 1600 km qui nous sépare du SUN.



Il a la classe le Gringo, au volant du 613..



et effectivement pendant ce temps je jouis du confort..

Enfin on arrive !! et encore un foncedé pas très prudent.. à sa décharge faut reconnaitre que cette année ça cognait grave en Hongrie:

Très sympa ce festoche:

Voilà, ce fut très certainement une de nos dernières aventures ensemble car étant muté à l'étranger, je vais très probablement devoir m'en séparer.. ce qui m'emmerde grave a suivre..

allez, a+, dans le bus

Salut à toi Narbonnais. Quel plaisir d'avoir lu toutes tes pages pour découvrir comment tu restaures à merveille au fur et à mesure ce sublime 613!

En avançant dans ma lecture je me disais que j'ai hâte que ça soit mon tour une fois que j'aurai enfin trouvé mon 508 D!

Bonne continuation à toi et au plaisir de découvrir tes nouvelles aventures ici et ailleurs...

Merci Nicortbass, je te souhaite de trouver ta perle rare !

Salut camarade, bon, on vas faire dans l'original: tres tres chouette ce 613, et t'en parle si bien...je ne decouvre ce topic que maintenant; desolé. Le plus marrant quand meme avec les jumbo c'est qu'en tof on voit pas réellement la difference mais quand y a un ptit T1 a coté de suite ca pique!
Du coup c'est quoi ces sales nouvelles, obligé de t'en separer, pour de vrai? Tu pars donc si longtemps a l'etranger pour qu'il n'y ait pas une ame charitable de ta connaissance qui te le conserve?

PS: c'est bon la Rodenbach hein?! T'as testé la "grand cru"?

Salut et merci chef!
ben la ou je vais, c'est justement au pays des camarades, et assez loin à l'est.. genre 10 jours de route mini. Autant en prenant le temps c'est un voyage que je ferai un jour, mais si c'est pour tracer tout le temps.. J'ai déjà du mal à prendre 15 jours...
En gros je serai pas loin des frontières chinoise, mongole et russe, je te laisse deviner.

Donc dur de l'amener, sans parler des contraintes d'importation.. et le laisser pourrir dans le jardin de mes vieux, c'est con aussi En plus étant un PL, personne ne peut le conduire dans mon entourage, donc ça ne me laisse que peut de choix.
Voilà

La rodenbach, j'adore, et bien sur la Grand Crue aussi !!
a+

arf ouais...effectivement c'est sur que faire suivre toto dans les plaines mongoles et les montagnes de là-bas (parait qu'y en a des hautes hein, faut faire gaffe ) ca va etre le bagne....m'enfin bon, meme pour un an ou deux franchement moi je mettrais le 613 chez les vieux, sur cales, batterie debranché et pneus decollés du sol, au pire un ptit hauvent et un peu d'anti-gel dans le reservoir et pouf...meme sans permis PL y a bien quelqu'un capable de mettre une batterie en charge et de faire tourner le bestiau de temps en temps, ne serait-ce que dix minutes tous les deux mois. C'est pas l'ideal m'enfin ce sera toujours ca...l'important quand un vehicule est stocké dehors c'est qu'il ne soit pas hermetique d'un coté pour eviter que ca moississe dedans, et d'un autre coté si il est decollé du sol y a déjà beaucoup moins de contact avec l'humide, et ca deforme pas les pneus..Enfin, desolé d'etre insistant mais je sais que si j'avais un bestiau pareil, meme pour plus d'une année je le vendrais pas, quitte a me faire un complet durites en rentrant!

Schuss

Salut a tous du Kazakhstan!

Finalement, apres pas mal d'hesitation, j'ai conserve mon 613 et j'ai eu bien raison!
Avant de partir, j'ai eu un mois de libre, j'en ai profiter pour y faire quelques modifs..
Puis, je l'ai gare en interieur et mon pere le fait tourner d temps en temps.
J'ai hate de repartir avec, mais ce n'est pas pour tout de suite.

Tiens d'ailleurs pendant mes errements, j'ai essaye un 614 vario.. c'est vrai que ca arrache! Par contre je m'attendais a ce que cela soit plus silencieux. Bien sur c'est moins que le 613, mais pas de beaucoup. Et le bruit du moteur, y'a pas foto, je prefere le L6 , mais ca c'est personnel. Ca picole moin en tout cas, ca c'est pas mal. Mais c la largeur qui m'a refroidie, habitue au 613, j'avais l'impression d'etre dans un couloir, pas pour moi. Dommage que ces versions la n'est pas existees en XL, ca aurait fait un malheur je pense!

Place au tof! (des que j'aurais retrouve comment ca marche )

Voila..

Bien sur il me reste un gros travail de finition pour que ce soit beau.. mais bon se sera pour plus tard.
Ce qui me plait, c'est la sensation d'espace, et avoir conserve malgre tout l'esprit de l'original tout en renovant un peu car ca en avait besoin.

L'exterieur n'a pas ete oublie

Voyez plutot, moi je trouve que c'est reussi, a part les petit details en noir que je referai en blanc.

N'hesitez pas pour les questions ou suggestions.