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Salut à tous,
donc après le 207dc30 voici le 35-8 CC acheté il y a quelques jours.









Déjà en travaux,
beaucoup de carrosserie, les freins vont pas bien et on reprend l’intérieur...

A suivre donc

bienvenue en iveco,
l'interieur avait l'air pas trop mal fait, tu refait tout ?
y'a quoi comme equipement à l'interieur ?

salut,

c'est celui qui été en vente en correze sur leboncoin?

ah un iveco de plus c'est cool!

pas mal, bonne base
je crois aussi lavoir vu aussi sur le bon coin
par contre sans le pont AR sa doit moins bien avancer non

Merci pour vos messages.
Oui il était sur le bon coin en Normandie.
L’équipement c'est frigo trimix, une batterie auxiliaire, réserve eau propre et eaux usées, wc chimiques et une salle de bain que nous avons déjà supprimé et le siège passager pivotant supprimé lui aussi (remplacé par une banquette d'occasion, reste a trouver une ceinture).
Effectivement le projet est de refaire en grande partie l’intérieur qui commencé à vieillir un peu et qui a pris l'eau par le toit ( un lanterneau arraché et un plus étanche il est temps de les refaire ).

L'objectif est de faire une couchette pour ma fille de quatre ans et une soute pour pouvoir emmener son matériels orthopédiques (fauteuil roulant ...). C'est pour cette raison que nous nous sommes séparé de notre bon vieux merco.

Le pont au premier plan c'est donné avec, il me permettra de me faire la main sur le démontage vu que celui du camion à du jeu et qu'un cylindre de roue est grippé. (encore un grand moment de mécanique en perspective)
Sinon en vrac l’étrier av droite c'est grippé la semaine dernière donc il est déjà immobilisé / le cadran de température de LDR ne m'indique jamais plus de 65° / les amortisseurs sont a changer / j'ai plein de question sur le préchauffage / et surement des tas d'autre truc que je n'ai pas vu encore.

dougre a écrit:le cadran de température de LDR ne m'indique jamais plus de 65°

ça me fesait ça l'hiver dernier, même aprés 200km, un changement de calorstat et une vidange ldr et depuis il chauffe normalement. Le calorstat était pas bloqué en position ouverte mais les joints était hs donc ça devait quand même passer un peut par le radiateur.

Merci Delta9xxx pour l'info,
le calorstat c'est le "thermostat" dans la pompe a eau ?

il parait spacieux a l interieur en tout cas, felicitation pour le nouveau joujou et bon courage pour la suite!

Cool cet Iveco ! au boulot maintenant ! ^^ courage .. !

C'est sur qu’après un 207 court c'est énorme, en plus c'est suréquipé pour moi qui n'avais qu'un jerrican une lampe de poche et un clic clac je prend carrément un coup de vieux.
Enfin heureusement il est quand même très rouillé, j'ai moins l'impression d’être un bourgeois.

dougre a écrit:Merci Delta9xxx pour l'info,
le calorstat c'est le "thermostat" dans la pompe a eau ?

oué c'est ça.

dougre a écrit:C'est sur qu’après un 207 court c'est énorme, en plus c'est suréquipé pour moi qui n'avais qu'un jerrican une lampe de poche et un clic clac je prend carrément un coup de vieux.
Enfin heureusement il est quand même très rouillé, j'ai moins l'impression d’être un bourgeois.

Et y'a pas qu'au niveau de l'amenagement, je suppose que t'a le siège suspendu, et encore, t'a pas la version vitres électriques, réglage des retros extérieur électrique et dégivrage des retros ext (c'est sur ceux d’après 96).

Non j'ai pas les options "voiture de luxe" même de siège suspendu, c'est surement pas plus mal, c'est des sources de pannes en moins (il a quand même 20 ans). Le gros changement par rapport au 207 ( a part la taille ) c'est le bruit, il a été insonorisé par un ancien propriétaire. Au niveau performance c'est pas très rapide non plus mais c'est très souple il descend très bas en régime et repart tranquille. J'ai grimpé des cotes en cinquième là ou le 207 était en quatrième.

Bon c'est pas tout mais il est déjà en panne, je part à la recherche d'un étrier.

j'ai tellement déprimé avec le 207 que jsuis passé au 3510 directement, depuis ma femme m'aime

Bien sympa ce ptit iveco!c'est clair qu'il a l'air spacieux,un peu de taf en perspective!Bon courage!

Petite question aux ivecotistes, le circuit de frein semble indépendant AV/AR, si je change un étrier avant dois je purger les freins arrières ou ce n'est pas nécessaire ?

aucune idée, ya de plus en plus d'iveco ici...

Bel achat

Pour la purge, biuen que tu ai 2 circuits, je croit qu'il faut hélas tout purger ( à cause du correcteur de freinage et du circuit de secousr) :

- Débrancher le correcteur de freinage ( biellette) et le maintenir ouvert ( en orientant la bielette vers le chassis)
- purger dans l'ordre ARR D + ARR G + AV D + AV G
- Rebrancher le correcteur de freinage

Dixit RTD.

Pour ton préchauffage jette un oeil sur les topis "flame start", tu doit en être équipé, en gros une bougie de préchauffage enflame du gasoil envoyé par le retour dans l'admission air.


Sinon un p'tit link utile ; http://www.scribd.com/doc/60051402/RTA-Iveco-Daily-Et-Turbo-Daily-Toutes-Versions-Sauf-4x4-Depuis-1989 ( Si tu a Odébit seulement)

Fab&Gwen a écrit:Sinon un p'tit link utile ; http://www.scribd.com/doc/60051402/RTA-Iveco-Daily-Et-Turbo-Daily-Toutes-Versions-Sauf-4x4-Depuis-1989 ( Si tu a Odébit seulement)

Salut, merci pour la rta, elle m’intéresse aussi mais l’hébergeur est bizar, il demande d'ajouter une application sur fb et après il demande de payer, tu sait si y'a moyen de dl gratos sans donner l'accé à toute nos données fb a on sait pas qui?

salut delta
jespere sa va
si jamais sa t'intéresse pour ta revue
viewtopic.php?f=18&t=545